Мотоциклдин тормоз аянтчаларын салыштыруу

Тормоздор мотоцикл менен анын айдоочусун алардын жолун кесип өтүшү мүмкүн болгон ар кандай адамдан же унаадан бөлүп турган биринчи коопсуздук тосмосу болуп саналат. Кырсыктын коркунучу минималдуу болушу үчүн алар ар дайым жакшы абалда болушу керек. Бул тормоздук үзгүлтүксүз текшерип туруңуз жана керек болсо алмаштырыңыз класс.

Бул эмнени түшүндүрөт ? Бул унаа ар дайым оригиналдуу тормозду колдонбойт дегенди билдирет. Алар кайсы бир убакта өзгөртүлүшү керек болот, ошондуктан бул колдонмо бошотулду. Бул бардык байкерлерге мүмкүн болушунча алардын коопсуздугун жана айланадагылардын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн тормоздук тетиктерди туура тандоого жардам берүү максатын көздөйт.

Сиз мотоциклдин тормоз баскычтарын алмаштырышыңыз керекпи? Биздин рыноктогу эң мыкты мотоцикл тормоздук аянтчаларын тандап алыңыз.

Тормоздук тетиктериңизди алмаштыруу керек экендигин кантип билсе болот?

Тормоз төмөнкүчө иштейт: айдоочу калибрди басканда (солго да, оңго да), тормоздун дисктери дискти сүрүп, машинаны толугу менен токтотот. Бул кысым оюну болгондуктан, тормоздун эскириши айдоочунун жүрүм -турумуна жана түзмөктүн колдонулушуна абдан көз каранды. Бул алмаштыруу зарыл болгондо так учурду аныктоону кыйындатат.

Бирок, тормоздун эффективдүү эместигинин алгачкы белгилери бар.

Биринчиси, классикалык дирилдөө сезими айдоочу ылдамдатууда жана трим деңгээлинин жоголушун байкап жатканда эмнени сезет.

Экинчиден, бул керектүү нерсе башкаруу баскычтарын узакка басыңыз тормоз оң жооп берерден мурун, ал үчүн кичине басым жетиштүү болушу керек: бул тормоздун сезгичтигин жоготуу деп аталат.

Үчүнчү жана акыркы ачкыч - бул биз сезе баштаганда күйүп жаткан жыт же тормоздо жагымсыз ызы -чуу башталат.

 

Тормоздук аянтчалардын кандай түрлөрү бар?

Биз тормоздук аянтчалардын үч (03) түрүн айырмалай алабыз:

Органикалык тромбоциттер 

Бул арамид булаларынан (Кевлар) жана графиттен жасалган салттуу төшөмөлөр. Алар тормоздук дискте темирге караганда аз кийишет, бирок температурага жана эскирүүгө каршылыгы азыраак. Мына ошондуктан алар көбүрөөк сунушталат. шаардык колдонуу үчүн, башкача айтканда, күчтүү тормозду талап кылбайт. Бул кичинекей жана орто жер которгон скутерлерге же мотоциклдерге тиешелүү.

Жарым металл капталдары 

Жарым органикалык жана жарым металл кошулмасынан жасалган, алар аткаруу жагынан да, баа жагынан да органикалык жана металл жаздыктардын ортосундагы ажырымды жоюшат. Алар жакшы тозууга туруштук беришет жана органикалык тромбоциттер жол бергенге караганда жогорку температурага туруштук бере алышат. Алар үчүн жакшы эки дөңгөлөктүү эки дөңгөлөктүү транспорт каражаттары (жарым спорт)ошондуктан алар бардык чынжырдан тышкаркы эсептешүүлөргө ылайыктуу.

Синтерленген же агытылган металл плиталар 

Алар баарынан эффективдүү жана эң кымбат. Алар металл менен графиттин кошулмасын алуу аркылуу алынат жана 600 ° Сге чейинки температурага туруштук бере алышат. оор колдонуучоң спорттук унаалардагыдай.

 

Тормоздук аянтчаларды кантип тандоо керек?

Тормоздук аянтчаларды тандоо кокусунан эмес, бир нече критерийлерди эске алуу керек, тактап айтканда:

оо ла тормоз дискинин түрү : Бардык эки дөңгөлөктүү унаалардын тормоздук дисктери бирдей эмес, айрымдары шартка жараша болоттон, дат баспас болоттон же чоюндан жасалышы мүмкүн. Ошентип, тигил же бул тормоз тетиктерин сатып алардан мурун жакшы кабардар болуу керек, анткени алар жасалган материал дисктерди адаттагыдан алда канча тез эскирте алат.

оо ла узактык : Бул өзгөрмө подкладтын калыңдыгына жана материалына туура келет. Органикалык заттар ар дайым металлга караганда бышык болот, ал эми калыңыраак подкладкалар ичке болгондорго караганда бышык. Бирок, металл дисктин оңой эле эскирип калышы мүмкүн жана ал канчалык калың болсо, ошончолук натыйжага жетүү үчүн аны басуу кыйыныраак болот.

оо ла кирешелүүлүк : плиталар машинаны колдонууга ылайыктуу болушу керек. Алар иштөө температурасына жеткенде гана максималдуу натыйжалуулукта иштээрин билишиңиз керек. Ошентип, агломерацияланган подкладкалар күнүмдүк колдонуу үчүн, жолдо же жөн эле шаарды айланып өтүү үчүн жарым металлдан жасалган төшөмөлөргө караганда эффективдүү болбойт.

o   Le айдоо түрү : Бул фактор төшөмөлөрдүн сапатына байланыштуу. Зөөкүр сыяктуу айдоо (тез айдап, акыркы мүнөттө тормоздоо) тормоздун тез ийилишине алып келиши мүмкүн. Ошентип, эгерде биз машинаны абдан катуу айдап бара жатканыбызды түшүнсөк, анда биринчи кезекте көрсөтүлгөн тормоздорду тандабай, тормоздун сапатына көбүрөөк көңүл бурушубуз керек.

оо ла белги : Дайыма талаадагы эң белгилүү бренддерди биринчи орунга коюңуз, анткени алар эффективдүүлүктүн жоктугунан минималдуу коркунуч жаратат.

Биз бере турган акыркы кеңеш - мүмкүн болгон бузулууларды болтурбоо үчүн, аларды орнотууда аларды орнотуунун жана демонтаждоонун бардык этаптарын кылдаттык менен аткаруу. Күмөн санасаңыз, адиске кайрылганыңыз оң.