Салыштырмалуу тест: Honda Goldwing жана CAN-AM Spyder ST-S Roadster
Ушул жайдын эң ысык күндөрүндө, биздин автоспорт журналынын редактору Питер, кымбат туристтик мотоцикл менен күчтүү үч дөңгөлөктүн ортосунда бир аз адаттан тыш салыштыруу тестин түздү. Дээрлик 40 жыл бою Honda Goldwing мотоцикл сегментинде ыңгайлуулук жана кадыр -барк жөнүндө сөз болгон стандартты коюп келет. Башка жагынан алганда, Can-Am Spyder ST-S Roadster-үч велосипеддин эң жаңы версияларынын бири, ага эч ким өзгөчө айдоо ырахатын ыйгарбайт, бирок ал көп сатып алуучуларды табат. Анын үстүнө, унаанын маңызы - бул анын күчтүү экени.
Жалпы мүлктөрдү издөө көпкө созулбайт. Экөө тең өзгөчөлөнөт, экөө тең кенен, бирдей баада жана көптөн бери пландаштырылган сатып алуу эмес. Ким эле сатып алат. Honda сатып алуучунун чечимин түшүнүү оңой. Голдвинг жөн гана мотоциклчинин жана анын башка маанилүү муктаждыктарын канааттандырат. Комфорт, престиж, жабдуулар, коопсуздук, ишенимдүүлүк, татаалдык, имидж жана тартуунун баары эң жогорку деңгээлдеги бул круизде. Ырас, бул жалгыз мотоцикл эмес, Голдвингдин күйөрмандары эбак эле кандайдыр бир сектага кошулуп кетишкен. Мураскорлор жана жыргалчылар сектасы. Эгерде биздин мүмкүнчүлүгүбүз болсо, бардык мотоциклчилер сатып алмак деп айтуудан алысмын, бирок алардын жок дегенде жарымы мотоциклге ээ болгусу келет. Зарылдыктан эмес, кандайдыр бир жагдайда.
Күйөрмандар жана Can-Am Spyderди каалагандар алда канча аз. Сапардын биринчи таасиринен кийин, менде Spyderди жөн эле сагынып калбоо үчүн эч кандай аргументтер калган жок. ST-S Roadster мен беш жыл мурун биринчи жолу сынап көргөнгө караганда укмуш кызыктуу жана күчтүү. Коопсуздук каражаттары кийинчерээк келет, ылдамдануу кыйла айкыныраак болот, ал эми өз кезегинде ал дагы ылдамыраак жана орго түшүп кетпөө үчүн дененин күчтүү турумун жана чечкиндүү кыймылын талап кылат. Бирок, жалпысынан коопсуздуктун жогорку деңгээлин эске алганда, мен бурулуштан асфальтка чыгууда узунураак сызык сызгым келет, же жок дегенде ийилүү аркылуу бир аз тайып кетким келет. Эгерде жолчу дагы эле жүрөктү канды денеге бир аз ылдамыраак киргизүүгө ынандыра алса, мен албетте каалайт элем. Мотоциклди алмаштыруу үчүн эмес, жөн эле көңүл ачуу үчүн реквизит катары.
Мага атам гана Spyder сатып алуунун чыныгы маанисин көрсөттү. Ал көптөн бери эки велосипед менен жүрөт, көбүнчө мопед же веспа, ал эми мотоциклге кызыкпайт. Мен ага дилеммаларыма ишенсем, ал абдан жөнөкөй дейт: бир убакта биздин жерде өзгөчө унаа менен өзгөчөлөнгүсү келгендер Buggy сатып алышкан же VW кыймылдаткычы бар шарттуу үч дөңгөлөктү жасашкан. Бул аткаруу, айдоочулук чеберчилик же аялдардын жеңиши жөнүндө эмес, көңүл ачуу жөнүндө болгон. Бүгүн аларда акыркы технология менен жабдылган үч дөңгөлөктүү велосипед бар. Жана кичинекей сериядагы машиналардын кичинекей деңизи.
Ошентип, Spyder менен болгон ар бир чакырым кызыктуу болду. Адамдар аны байкап, көп суроолорду беришет, бирок негизинен сени жалгыз калтырышат.
Хондада баары башкача. Башында кубаныч менен ырахат сөз менен жеткис, бир нече күндөн кийин ырахат гана калат. Кубанычты өтө көп суроо берген адамдар ичишет. Жана мингенди жакшы көргөн айымдар. Кары жана жаш. Мен аларды түшүнөм, Голдвинг жагымдуу жана харизматикалык мотоцикл. Ал эми ага көп көңүл бурууну жана камкордукту талап кылат, анткени адамдар ага тийип, мингенге туруштук бере албайт. Бул мага тынчтык бербейт.
Мен ошол дем алыш күндөрү деңизге баруу үчүн Хондага бардым. Өкүнбөйм, бул велосипед ушундай саякат үчүн жасалган. Бирок Goldwing жана Roadster сунуштаган бардык ыңгайлуулуктарга карабай, акчага сиз абдан татыктуу жаңы велосипед жана абдан татыктуу колдонулган конвертти сатып ала аласыз. Айым канчалык чыдамкай болсо да, 40 градуста тар көйнөк кийген мотоциклде көп романтика жок экенин кубаныч менен мойнуна алат.
Текст: Матяж Томазич, сүрөт: Саша Капетанович
Can-Am Spyder ST-S Roadster
негизги маалымат
Тест моделинин баасы: 24.600 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: эки цилиндрлүү, төрт жүрөктүү, 998 см3, суюк муздатуучу, электрондук күйүүчү май куюучу
Кубат: 74,5 кВт (100 км) 7.500 об / мин
Torque: 108 Нм 5.000 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: Арткы тиштүү 5 ылдамдык менен
Frame: болот
Brakes: алдында эки катушка, артында бир катушка
Токтотуу: алдыңкы эки A-рельс, 151мм саякат, бир селкинчек арткы шок, 152мм саякат
Дөңгөлөк: алдыңкы 2x 165/55 R15, арткы 225/50 R15
бийиктиги: 737 мм
Күйүүчү май бак: 25 XNUMX литр
Honda Golding
негизги маалымат
Сатуу: Motocentr As Domžale
Тест моделинин баасы: 25.990 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 1832cc, 3 цилиндрлүү, төрт сокку суу муздаган боксчу
Кубат: 87 кВт (118,0 км) 5.500 об / мин
Torque: 167 Нм 4.000 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: 5 ылдамдыктагы редуктор, электрдик артка
Frame: алюминий кутуча
Brakes: алдыңкы 2 х дисктер 296 мм, арткы 1 х 316 диск, ABS, айкалышкан система
Токтотуу: Телескопиялык айры 45мм алдыңкы, арткы жагында жөнгө салынуучу жазгы чыңалуусу бар бир булак
Дөңгөлөк: алдыңкы 130 / 70-18, арткы 180 / 60-16
бийиктиги: 726 мм
Күйүүчү май бак: 25 XNUMX литр
