Колдонуу алдында батареянын жарактуулук мөөнөтү

Батареянын бардык түрлөрү редокс реакцияларынын негизинде иштейт, ошондуктан батареяны кайра-кайра заряддап, кубаттоого болот. Батареялар (батареялар) кургак заряддалып, электролит менен толтурулат. Батареянын түрү батареяны колдонуудан мурун канча убакытка чейин сактаса болорун жана аны кантип сактоону аныктайт. Кургак заряддалган аккумулятор электролитсиз сатылат, бирок буга чейин заряддалган, ал эми заряддалган батарейкалар электролит менен толтурулуп, заводдо дароо заряддалат.

Жалпы техникалык маалымат AB

Бөтөлкө жана AB секиргичке жасалган датасын, AB элементтери жасалган классты жана материалды жана өндүрүүчүнүн логотибин көрсөтүүчү штамп коюлат. Батарея клеткаларынын түрү аныкталат:

• элементтердин саны боюнча (3−6);
• номиналдык чыңалуу боюнча (6-12V);
• номиналдык кубаттуулугу боюнча;
• дайындоо боюнча.

AB түрүн жана бөлгүчтөрдү белгилөө үчүн элементтин корпусу жана бөлүкчөлөрдүн өздөрү жасалган материалдардын тамгалары колдонулат.

Ар бир батареянын негизги өзгөчөлүгү анын кубаттуулугу. Бул батарея клеткасынын потенциалын аныктайт. Аккумулятордун кубаттуулугу сепараторлор жана электроддор жасалган материалдан, ошондой эле электролиттин тыгыздыгынан, UPSтин температурасынан жана заряд деңгээлинен көз каранды.

Электролиттин тыгыздыгы жогорулаганда, батареянын сыйымдуулугу белгилүү чектерге чейин көбөйөт, ал эми тыгыздык ашыкча жогоруласа, электроддор талкаланып, батареянын иштөө мөөнөтү кыскарат. Электролиттин тыгыздыгы өтө төмөн болсо, нөлдүк температурада электролит тоңуп, аккумулятор иштебей калат.

Машинада батареяларды колдонуу

Электр-химиялык энергия булактары транспорттун ар кандай түрлөрүндө жана башка көптөгөн тармактарда колдонулушун тапты. Унаада батарея белгилүү бир максаттар үчүн керек:

1. мотор ишке киргизүү;
2. кыймылдаткыч өчүп турганда операциялык системаларды электр энергиясы менен камсыздоо;
3. генератор үчүн жардам катары колдонуу.

Автоунаа аккумуляторлору 4 категорияга бөлүнөт: аз сурма, кальций, гель жана гибрид. AB тандоодо, сиз баасын гана эмес, анын функционалдуулугун да эске алышыңыз керек:

• Курамында сурьманы аз болгон аккумулятор пластинкаларга кошумча компоненттерди кошпостон кадимки коргошун-кислота аккумулятору болуп саналат.
• Кальций: Бул батареяда бардык плиталар кальцийден жасалган.
• Гель – кадимки электролиттин ордун толтуруучу гел сымал мазмун менен толтурулган.
• Гибриддик аккумулятордун курамына ар кандай материалдардан жасалган плиталар кирет: позитивдүү - сурма азыраак жана терс - күмүш аралашмасы менен.

Курамында сурманы аз болгон аккумуляторлор электролиттен кайнап жаткан суунун таасирине көбүрөөк кабылышат жана башкаларга караганда зарядын тез жоготот. Бирок ошол эле учурда аларды заряддоо оңой жана терең разряддан коркпойт. Кальций батарейкаларында диаметралдык карама-каршы жагдай пайда болот.

Мындай батарейка бир нече жолу катары менен терең зарядсызданса, аны калыбына келтирүү мүмкүн болбой калат. Эң жакшы вариант гибриддик батарейка болот. Гельдик батарейкалар ынгайлуу, анткени ичинде гель бар, тескери келгенде сыртка агып кетпейт жана бууланбайт.

Алар толук кубатталганга чейин максималдуу старттык токту берүүгө жөндөмдүү жана заряддоо циклинин аягында калыбына келтирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ. Батареянын бул түрүнүн олуттуу кемчилиги анын жогорку баасы болуп саналат.

Жогорку сапаттагы электр жарыгы бар жаңы чет элдик унаалар үчүн кальций аккумуляторлорун орнотуу сунушталат, ал эми ата мекендик автомобиль өнөр жайынын эски моделдери үчүн эң жакшы тандоо сурманы аз камтыган аккумулятордук клеткалар болот.

сактоо шарттары

Кургак заряддалган аккумулятордун клеткасы 00Сден төмөн эмес жана 35Сден жогору эмес температурада жакшы желдетилген жерде баштапкы таңгагында сакталышы керек. Ошондой эле тике UV нурларынын жана нымдуулуктун таасиринен алыс болушуңуз керек. Батарея клеткаларын бири-биринин үстүнө бир нече деңгээлде жайгаштырууга каршы көрсөтүлөт, алар эркин жеткиликтүү болуп калат.

Кургак батареяларды сактоо учурунда заряддоонун кереги жок. Батарея пакетинде батареяны канча убакытка сактоого болорун көрсөткөн нускамалар бар. Адистердин сунушу боюнча бул мөөнөт бир жылдан ашпоого тийиш. Чынында, мындай батарейкалар узакка созулат, бирок батарейканы заряддоо цикли бир топ узагыраак болот.

Электролити бар аккумулятордун иштөө мөөнөтү 0С~20С температурада бир жарым жылды түзөт. Температура 20°C ашса, батареянын иштөө мөөнөтү 9 айга чейин кыскарат.

Батареяны үйдө сактоодо батареянын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн аны кварталына бир жолудан кем эмес кубаттап туруу керек. Батареянын абалын көзөмөлдөө үчүн гаражда аккумулятордун зарядын аныктоочу розетка жана электролиттин тыгыздыгын көзөмөлдөө үчүн гидрометр болушу керек.