SsangYong Musso XLV 2019 карап чыгуу

2019 SsangYong Musso XLV бренд үчүн чоң жаңылык. Чынында, бул жөн эле чоң.

Musso XLVдин жаңы узунураак жана эффективдүү кош кабиналуу версиясы сатып алуучуларга акча үчүн көбүрөөк сунуш кылуу үчүн иштелип чыккан. Бул учурдагы SWB версиясына караганда чоңураак жана практикалык, бирок акчанын баасына келгенде эң жакшы.

Эгер сиз "XLV" бит эмнени билдирерин кызыктырып жатсаңыз, бул "кошумча узун версия". Же "жашоо үчүн кызыктуу машине". Же "баасы өтө чоң". 

Аталышы кандай мааниге ээ болбосун, Musso жана Musso XLV жупташтыруу сегменттеги жападан жалгыз корей сунушу бойдон калууда - компаниянын айтымында, Hyundai жана Kia акыркы жылдары өнүгүп келе жаткан артыкчылык.

Бирок бул кореялык унаа экени менен гана уникалдуу эмес – бул ошондой эле өз сегментинде спиральдуу же жалбырактуу арткы асма тандоосу бар саналуу унаалардын бири.

Бул жерде ал суук жана карлуу Мэрисвиллдеги, Викториядагы жергиликтүү стартка чыккан. 

Ssangyong Musso 2019: EX
Коопсуздук рейтинги	-
кыймылдаткычтын түрү	2.2 л турбо
күйүүчү май түрү	дизелдик
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	8.6л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$21,500

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 7/10

Сиз мени менен макул болушуңуз же мени жинди деп ойлошуңуз мүмкүн, бирок менин оюмча XLV канчалык узун болсо, ошончолук толук көрүнөт. Сулуу эмес, бирок, албетте, SWB моделине караганда эстетикалык жактан жагымдуураак. 

Бул учурдагы SWB моделине караганда бир топ узун жана танктын үстүндөгү жамбаш ийри бул чындыкты баса белгилегендей. Бул Mitsubishi Triton, Ford Ranger же Toyota HiLux караганда узунураак.

Ошентип, ал канчалык чоң? Бул жерде өлчөмдөрү: 5405 мм узундугу (3210 мм дөңгөлөк базасы менен), туурасы 1840 мм жана бийиктиги 1855 мм. Кээ бир контекст үчүн, учурдагы Musso SWB узундугу 5095 мм (3100 мм дөңгөлөк базасында), туурасы бирдей жана бир аз кичирээк (1840 мм).

Алдыңкы күзгүлөрдүн дизайны Rexton SUV (Муссо негизинен тери астындагы Рекстон болуп саналат), бирок арткы эшиктерде абал башкача. Чындыгында, арткы эшиктердин үстү жагында катуу унаа токтотуучу жайда кармай турган четтери бар. Муну жаштар да билиши керек.

Көптөгөн кош кабиналар, анын ичинде Musso XLV, дененин бийиктиги бир топ бийик болгондуктан, кыска бойлуу адамдардын кирип-чыгышын, ошондой эле оор жүктөрдү көтөрүүнү кыйындатат. Тилекке каршы, Ford Ranger же Mitsubishi Triton сыяктуу арткы бампер дагы деле жок - бизге качандыр бир убакта бирөө пайда болот деп айтышкан.

Лочканын өлчөмдөрү узундугу 1610 мм, туурасы 1570 мм жана тереңдиги 570 мм, бренд боюнча бул лоток өз сегментинде эң чоң экенин билдирет. SsangYong жүк ташуучу аймактын сыйымдуулугу 1262 литрди түзөт жана XLV SWB моделине караганда кошумча 310 мм лоток узундугуна ээ экенин айтат. 

Бардык моделдер катуу пластикалык корпуска жана 12 вольттук розеткага ээ, ал көптөгөн атаандаштарда жок, айрыкча бул баа категориясында.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 9/10

Musso XLV кадимки моделдегидей кабина мейкиндигине ээ, бул жаман эмес — бул арткы орундуктун ыңгайлуулугуна келгенде кең пейилдиктүү варианттардын бири.

Айдоочунун орду менин ордума коюлганда (менин боюм алты фут же 182 см), арткы отургучта көп орун бар болчу, тизе, башым жана буту жакшы, арткы катар да жакшы жана кең - үч Triton же HiLux караганда алда канча ыңгайлуу. Арткы орундуктарда желдеткичтер, карта чөнтөктөрү, бүктөлүүчү кол таянгычта чыны кармагычтар жана эшиктерде бөтөлкө кармагычтар бар.

Эң чоң ачылуучу арткы отургуч - учурда - тизеге гана тийген орто коопсуздук куру. SsangYong жакын арада толук үч чекиттүү жабдык чыгарат деп убада кылууда. Бул тууралуу кененирээк төмөнкү коопсуздук бөлүмүндө.

Алдыңкы жагында жакшы эргономикасы жана ылайыктуу сактоо мейкиндиги бар жакшы кабина дизайны, анын ичинде отургучтардын ортосундагы чөйчөк кармагычтар жана эшиктердеги бөтөлкөлөр. Ортоңку колтукта жакшы сактоочу куту жана которуштуруунун алдында телефонуңуз үчүн орун бар - эгерде ал ошол мега-чоң смартфондордун бири болбосо.

Рул жетүү жана тырмоо үчүн жөнгө салынат, бул көптөгөн мотоциклдерде жок, ал эми отургучтарды тууралоо узун бойлуу жана кыска жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу.

8.0 дюймдук сенсордук экрандын медиа тутумуна Apple CarPlay жана Android Auto, USB киргизүү, Bluetooth телефону жана аудио агымы кирет - бул жерде эч кандай sat-nav жок, бул айылдык сатып алуучулар үчүн маанилүү, бирок бул жакшы система. ... үй баскычынын жоктугу бир аз тажатма.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 9/10

SsangYong Musso XLV үчүн баалар учурдагы SWB моделинен кымбаттады - сиз көбүрөөк практикалык үчүн төлөшүңүз керек, бирок стандарттуу функциялар да кымбаттады.

ELX моделинин баасы механикалык берүү менен 33,990 35,990 доллар, ал эми автоматтык берүү менен 1000 XNUMX доллар. Бардык моделдер ABN ээлери үчүн $ XNUMX арзандатуу алышат.

ELXдеги стандарттуу жабдууларга 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөр, баштоо баскычы бар акылдуу ачкыч, автоматтык фаралар, автоматтык аарчылар, круиздик контроль, Apple CarPlay жана Android Auto менен 8.0 дюймдук сенсордук медиа системасы, төрт динамиктүү стерео, Bluetooth телефон кирет. . жана агымдык аудио, руль дөңгөлөктөрүнүн аудио башкаруулары, кездемеден орундуктар, чектелген тайгалануучу дифференциал жана арткы көрүнүш камерасынан турган коопсуздук комплекти, тилкеден кетүү эскертүүсү менен автоматтык авариялык тормоздоо (AEB) жана алты коопсуздук жаздыкчасы.

Линиядагы кийинки модель - Ultimate, ал бир гана унаа үчүн жана 39,990 18 доллар турат. Анын дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөөсү бар 7.0 дюймдук кара эритме дөңгөлөктөрү, күндүз жарык диоддуу жарыктары, арткы туманга каршы жарыктары, алдыңкы жана арткы парковка сенсорлору, жылытылган жана муздатылган жасалма териден жасалган алдыңкы отургучтар, булгаары руль, алты динамикалык стереосистема, XNUMX литрлик кыймылдаткыч бар. бир дюймдук айдоочу маалымат дисплейи жана сокур тактардын мониторинги, арткы кайчылаш трафикти эскертүү жана тилкени өзгөртүүгө жардам берүү түрүндөгү кошумча коопсуздук шаймандары.

Ассортименттин башында Ultimate Plus турат, анын баасы 43,990 360 доллар. Ал HID фараларын, ылдамдыкты сезүүчү рульду, XNUMX градустук камера тутумун, арткы көрүнүштү автоматтык түрдө күңүртөтүүчү күзгүнү, алдыңкы отургучтун электр менен жөнгө салынышын жана чыныгы булгаарыдан жасалган отургучтарды кошот.

Ultimate Plus опциясын тандаган сатып алуучулар люкту (тизме: 2000 доллар) жана 20 дюймдук хром дөңгөлөктөрүн (тизме: 2000 доллар) тандай алышат, аларды 3000 долларлык пакетке бириктирсе болот. 

Musso XLV диапазонунун түс тандоолору: Жибектей ак бермет, чоң ак, жакшы күмүш, мейкиндик кара, мрамор боз, индиялык кызыл, Атлантикалык көк жана күрөң күрөң.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 6/10

Musso XLV 2.2 литрлик турбокомпрессордук төрт цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычтын аркасында күчүн бир аз жогорулатат. 133 кВт (4000 айн/мин) эң жогорку кубаттуулугу өзгөрүүсүз бойдон калууда, бирок момент SWB моделдериндеги 420 Нмге салыштырмалуу 1600 Нмге (2000-400 айн/мин) чейин беш пайызга көбөйгөн. Ал дизель классындагы шкала боюнча дагы эле эң төмөн - мисалы, Холден Колорадо автоматтык түрдө 500 Нм моментке ээ. 

Алты ылдамдыктагы механикалык берүү (базалык модель гана) жана алты ылдамдыктагы автоматтык берүү (Aisin компаниясынан алынган, орто жана жогорку класстагы моделдерде стандарттуу) бар жана Австралияда сатылган бардык моделдер толук дөңгөлөктүү болот.

Musso XLV салмагы суспензия түрүнө жараша болот. Жалбырактын жазгы версиясы 2160 кг боордук салмагына ээ, ал эми катушка жазгы версиясы 2170 кг боордук салмагына ээ. 

Musso XLV 2.2 литрлик турбокомпрессордук төрт цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычтын аркасында күчүн бир аз жогорулатат.

Мисалы, жалбырактуу жазгы арткы суспензиясы бар 2WD GVW 3210 кг, ал эми катушкалуу версиясы 2880 кг, демек, ал жүк сыйымдуулугу жагынан азыраак жөндөмдүү, бирок күнүмдүк айдоодо ыңгайлуураак. Бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү версиясы барактар ​​менен 4 кг же катушкалар менен 3220 кг жалпы салмагы бар.

Поезддин жалпы салмагы (GCM) жалбырак жазы версиясы үчүн 6370 кг, ал эми спираль жазгы версиясы үчүн 6130 кг. 

XLV жалбырак жазы 1025 кг жүк көтөрүмдүүлүккө ээ, ал эми катушка XLV 880 кг төмөнкү пайдалуу жүккө ээ. Маалымат үчүн, SWB спираль пружинасы 850 кг пайдалуу жүккө ээ.

SsangYong Australia Musso XLV 750 кг (тормозсуз чиркегич үчүн) жана 3500 кг (тормоздолгон чиркегич үчүн) 350 кг жердеги топтун салмагы менен сүйрөө жөндөмдүүлүгүн билдирди.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

Musso XLV жөнүндө сөз болгондо, күйүүчү май үнөмдөө үчүн эки гана көрсөткүч бар жана анын баары кол менен автоматтык түрдө иштейт.

ELX үчүн гана нускамада 8.2 километрге 100 литр күйүүчү май керектелет деп айтылат. Бул жарыяланган 8.9 л / 100 км керектеген автоматтыктан бир аз жакшыраак. 

Биз ишке киргизүүдө күйүүчү майдын туура керектелүүчү көрсөткүчүн алууга мүмкүнчүлүк алган жокпуз, бирок мен минген эң мыкты үлгүдөгү аспаптар тактасы трассада жана шаарда айдоодо 10.1 л/100км көрсөттү.

Musso XLV күйүүчү май багынын көлөмү 75 литр. 

Айдоо кандай? 7/10

Мен үчүн күтүлбөгөн нерсе жалбырак булактары айдоо тажрыйбасын канчалык өзгөртө турганы болду… жана андан тышкары, жалбырак жазынын арткы аягы менен айдоо тажрыйбасы кандайча жакшырат.

ELX Ultimate версиясына караганда күчтүүрөөк сезимге ээ, арткы огу катуураак, ал жолдун бетиндеги майда бүдүрчөлөрдөн улам кыймылдабайт. Алардын айрымдары, албетте, 17 дюймдук дөңгөлөктөр жана жогорку профилдеги шиналар менен шартталган, бирок сиз рулдун жакшыртылган катуулугун да сезе аласыз - дөңгөлөк жалбырак жазгы версиясында колуңузду анчалык көп түртпөйт. .

Чынында эле, жүрүү ыңгайлуулугу таасирдүү. Артында жүк менен мингенге мүмкүнчүлүк алган жокпуз, бирок жүгү жок болсо да жакшы сорттолуп, бурчтарды жакшы кармачу.

Руль аз ылдамдыкта өтө жеңил болгондуктан, бурулуш радиусу бир аз жогорулаганына карабастан, тар мейкиндиктерде маневр жасоону жеңилдетет (SsangYong фигурасы сунушталган эмес, бирок бул жөн гана физика). 

Эгер сиз эмне үчүн жогорку версияларда катушкалар бар деп ойлонуп жатсаңыз, бул дөңгөлөктүн көлөмүнө байланыштуу. Төмөнкү класстын версиясы 17 дюймдук, ал эми жогорку сорттогу 18 дюймдук же алтургай 20 дюймдук жээктерге ээ. Бул уят, анткени антпесе ELX чынында эле таасирдүү, бирок анда сиз каалаган бир нече жакшы тийүү жетишпейт - булгаары отургучтар, жылытуучу отургучтар жана ушул сыяктуулар.

Мен ошондой эле кошумча 20 дюймдук дөңгөлөктөр менен жабдылган Ultimate Plus унаасын айдадым жана натыйжада анча ырахат алчу эмес, жолдогу анча-мынча бүдүрчөлөр жок деп ант берсем дагы, жөн гана алды. .

Кайсы моделди албасаңыз дагы, кубаттуулугу бирдей - тазаланган жана тынч 2.2 литрлик турбодизель, ал эч кандай ат күчү менен сыйлык ала албайт, бирок, албетте, чоң, узун, оор Musso XLV алууга ынтызар. кыймылдуу. Автоматтык берүү акылдуу жана жылмакай болгон, ал эми ELXде кол менен которуу оңой эле, муфтанын жеңил кыймылы жана жылмакай саякат.

Биздин башталгыч сапарыбызда жолду карап чыгуу элементи бар болчу жана Musso XLV абдан жакшы аткарды.

Жакындоо бурчу 25 градус, чыгуу бурчу 20 градус, ылдамдануу же бурулуш бурчу 20 градус. Жердин тазалыгы 215 мм. Бул номерлердин бири да класста эң мыкты эмес, бирок ал биз ылайлуу жана тайгак жолдорду өтө кыйынчылыксыз басып өттү. 

Биз аскага чыгуу же чоң дарыяларды кесип өткөн жокпуз, бирок Musso XLVнин жалпы ийкемдүүлүгү, ыңгайлуулугу жана башкаруусу ишенимди туудурууга жетиштүү болду, атүгүл бир нече аттракциондон кийин да трек солкулдай баштады.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

7 жыл / чексиз пробег


кепилдик

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

SsangYong Musso ANCAP crash-test рейтингин ала элек, бирок бренд беш жылдыздуу ANCAP упай алуу үстүндө иштеп жатат. CarsGuide билгендей, Musso 2019-жылы кийинчерээк авариялык сыноодон өтөт. 

Теориялык жактан алганда, ал максималдуу рейтингге жетиши керек. Бул анын көптөгөн атаандаштары дал келбеген кээ бир коопсуздук технологиялары менен келет. 

Бардык моделдер автоматтык авариялык тормоздоо (AEB), алдыга кагылышуу эскертүүсү жана тилкеден кетүү эскертүүсү менен келет. Жогорку класстарда сокур тактарды аныктоо, арткы кайчылаш трафикти эскертүү жана дөңгөлөктөрдүн басымын көзөмөлдөө бар.

SsangYong беш жылдыздуу ANCAP упай алуу үстүндө иштеп жатат, бирок бул жылы авариялык сыноодон өтө элек.

Арткы көрүнүш камерасы арткы токтоочу сенсорлор менен бирге кеңири диапазондо сунушталат, ал эми жогорку версиясында айлана-чөйрөнү көрүү камерасы бар.

Бирок жигердүү тилкени кармоо жардамчысы, адаптацияланган круиздик контролу болбойт - ошондуктан ал класстагы эң мыктылардан (Mitsubishi Triton жана Ford Ranger) жетпейт. Бирок, Musso дагы эле көпчүлүк белгиленген бренддерге караганда көбүрөөк коргоочу шаймандарды сунуш кылат.

Мындан тышкары, ал төрт дөңгөлөктүү диск тормоздору менен келет, ал эми көптөгөн атаандаш жүк ташуучу унаалардын артында барабан тормоздору бар. Арткы отургучтун пардасын кошкондо алты коопсуздук жаздыкчасы бар. 

Кош ISOFIX балдар отургучтарын бекитүү чекиттери жана үч Top Tether балдар отургучтарын бекитүү бар, бирок бардык учурдагы муундагы Musso моделдеринде тизе үчүн гана орто коопсуздук куру бар, бул бүгүнкү стандарттарга ылайык начар, ошондуктан анын 2019 жана 1999 технологиясы бар. коопсуздук курун орнотуу. Биз бул маселени чечүү сөзсүз экенин түшүнөбүз жана жеке мен ал ишке ашмайынча Musso сатып алуудан алыс болмокмун.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 10/10

SsangYong Australia өзүнүн бардык моделдерин жети жылдык, чексиз пробега кепилдиктери менен колдойт, бул аны коммерциялык унаа сегментинде класстын лидери кылат. Азыркы учурда, башка эч бир унаа Mitsubishi Triton боюнча жети жылдык/150,000 км (балким, туруктуу) жарнамалык кепилдикти колдонот да, кепилдик камтуу менен камсыз кылуу, бул даражасы менен келет.  

SsangYong ошондой эле жети жылдык чектелген баадагы тейлөө планына ээ, Musso чыгымдалуучу материалдарды эсепке албаганда жылына 375 долларды түзөт. Ал эми компаниянын "кызмат баасынын менюсу" узак мөөнөттүү келечекте ээлери үчүн чыгымдар кандай болору боюнча ачык-айкындуулукту сунуш кылат. 

SsangYong ошондой эле жети жылдык жол боюндагы жардамды сунуштайт - жана кардарлар үчүн жакшы жаңылык, алар бизнес сатып алуучулар болобу, парктарбы же жеке менчик ээлери болобу, "777" деп аталган кампания баарына тиешелүү.

өкүм

Musso XLV модели кардарлардын арасында популярдуу болорунан эч кандай шегим жок. Бул практикалык, дагы эле эң сонун баалуу жана жалбырактуу же катушка пружиналарды тандоо менен ал кеңири аудиторияга жооп берет жана менин жеке тандоом ELX болмок... Мен жөн гана алар булгаары жана жылытылган отургучтары бар ELX Plus чыгарат деп үмүттөнөм. анткени, кудайым, сен аларды бар кезде жакшы көрөсүң!

Биз аны Tradie Guide кеңсеси аркылуу жүктөөнү кантип көтөрөрүн көрүү үчүн күтө албайбыз... жана ооба, биз анын жалбырактын жазгы версиясы экенине ынанабыз. Бул үчүн биз менен болуңуз. 

XLV Musso сиздин радарыңызга кайтып келеби? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.