Ssangyong SUT1 - Жогорку кыялдар
Тарыхтын акыркы бир нече жылын эске алып, компания акыркы убакта дүйнөдө абдан кызыктай унааларды түзүүгө аракет кылып жатат. Стиль аларды өзгөчөлөнттү, бирок бул учурда бул комплимент экенин айтуу кыйын. Корейлер муну акырында сатуунун жыйынтыгынан окуп чыгышса керек, анткени биздин рынокко кирүүнү күтүп жаткан Корандонун жаңы мууну жана Женевада сунушталган SUT1 концепциясынын прототиби буга чейин эле жарашыктуу, жарашыктуу машиналар. Акыркысы Actyon Sports моделинин мураскери, тагыраагы, келерки жылы рынокко чыгышы керек болгон прототиби унаа.
Компания өзүнүн амбицияларын жашырууга да аракет кылбайт - SUT1 концепциясы дүйнөдөгү эң мыкты пикап болуп калышы керек. Прототип кызыктуу көрүнөт, бирок өндүрүштүк унаа эмнени көрсөтөрүн күтөлү. Өндүрүштү ушул жылдын экинчи жарымында баштоо пландалып, сатуу 2012-жылдын башына пландаштырылган. Ssangyong ишке киргенде 35 000 даана саткысы келет.
Машина анын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн абдан катуу рамкага курулган. Торду, бамперди жана фараларды карап, стилисттер Форд Кугага бир аз көз салып тургандай таасир калтырам. Жалпысынан алганда, бул даттануу эмес, анткени Куга бүгүнкү күндө базардагы эң кооз жол тандабас. Капталдын Актён менен байланышы бар.
Жаңы Ssangyong узундугу 498,5 см, туурасы 191 см, бийиктиги 175,5 см, дөңгөлөк базасы 306 см.Жалпы пропорциялар төрт эшиктүү SUT1 токойдо да, токойдо да бирдей жакшы көрүнүшү үчүн тандалган. шаар. Ал эми анын сулуулугу мени эмнегедир туура эмес жумушка айлантат. Өндүрүүчү ошондой эле лыжа экскурсиясы же сейилдөө жөнүндө айтып жатат, тескерисинче, бул типтеги унаалар бир жолу жасалган оор жумуш эмес. Беш орундуу кабинанын артында жайгашкан жүк аянтчасы 2 чарчы метр аянтты түзөт. Ага жетүү жазгы илгичтердеги люктун аркасында мүмкүн.
Жабдуулар ошондой эле саякатчылардын ыңгайлуулугу жана айдоочу үчүн айдоо ыңгайлуулугу жөнүндө кам көрүүнү камтыйт. Алдыңкы эки отургучту кубаттоого жана жылытууга болот. Булгаарыдан жасалган жабуу, анын ичинде рулду жабуу бар. Кондиционер кол менен же автоматтык болушу мүмкүн. Жабдууга ошондой эле люк, борттук компьютер, MP3 менен радио, Bluetooth жана көп функциялуу рулду башкаруу элементтери кирет. Айдоочунун круиз контролу, электр терезелери жана күзгүлөрү жана ачкычсыз кирүү системасы бар. Айдоо учурунда ага шашылыш тормоздук жардам, ESP турукташтыруу системасы, оодарылып кетүүдөн коргоо системасы жана тескери сенсорлор менен ABS жардам берет, ошондой эле арткы көрүнүшү камера опциясы бар. Коопсуздук эки коопсуздук жаздыктары (базардагы эң мыкты жүк ташуучу унаа үчүн бир аз гана) жана бардык дөңгөлөктөрдөгү диск тормоздору менен камсыз кылынат.
Автоунаанын суспензиясы айдоо ыңгайлуулугу менен туруктуулукту айкалыштыруу үчүн иштелип чыккан. Кош туурасынан кеткен рычагдар алдыда орнотулган, ал эми арткы беш звенолуу. Катуу рамка жана кыймылдаткычты орнотуунун туура тандалган ыкмасы ызы-чууну жана титирөөнү басаңдатуу үчүн иштелип чыккан. Автоунаа 155-360 айн/мин диапазондо жеткиликтүү болгон максималдуу моменти 1500 Нм болгон 2800 л.с., эки литрлик турбодизель менен иштейт. Азыртадан эле миң революцияда момент 190 Нмге жетет. Ал эки тонналык унааны 171 км/саат максималдуу ылдамдыкка жеткире алат. Ал эми тездетүү да, күйүү да берилбейт. Кыймылдаткыч алты ылдамдыктагы трансмиссиялар менен иштейт - механикалык же автоматтык. SUT1 арткы дөңгөлөктүү же плагин алдыңкы дөңгөлөктүү диск менен жеткиликтүү.
