күйүүчү май стабилизатору. Биз карылык менен күрөшөбүз!
Бензин стабилизатору кантип иштейт?
Бензин, анын бир кыйла туруктуу түзүлүшүнө карабастан, химиялык өзгөрүүгө дуушар болот. Кадимки шарттарда, жылытуусуз жана химиялык реакциялар үчүн катализаторлор жок болгон учурда, бензин 1 жылга жакын курамында кескин өзгөрүүсүз сакталат. Бензиндин жарактуулук мөөнөтүн так айтуу мүмкүн эмес, анткени күйүүчү майдын бул түрүнүн өзү жеңил углеводороддук фракциялардын аралашмасы. Жана айырмачылыктар ушунчалык олуттуу болгондуктан, таза химиялык көз караштан алганда, бензин, мисалы, АИ-95 маркасы, өндүрүш технологиясына жана максатына жараша 30-50% айырмаланган структуралык курамына ээ болушу мүмкүн.
Бензин стабилизаторлор отун ингибиторлору болуп саналат. Алардын негизги максаты кычкылдануу процесстерин жайлатуу болуп саналат.
Чындыгында, кадимки шарттарда да бензин акырындык менен кычкылданат. Бул кычкылтек камтыган аба менен өз ара аракеттенүүдөн улам болот. Бензин оксиддери көбүнчө пайдасыз зат болгон чөкмө, катуу балластка айланат. Мындан тышкары, кычкылданган углеводороддор энергетика системасын шал болуп калышы мүмкүн. Күйүүчү май системасындагы чөкмөлөрдүн ашыкча болушу анын иштешинин бузулушуна же толук иштебей калышына алып келет.
Күйүүчү май стабилизаторлорунун дагы бир пайдалуу сапаты - карбюратордун жана кыймылдаткычтын жумушчу беттерин (клапандар, поршеньдер, тегерек оюктар ж.б.) тазалоо мүмкүнчүлүгү. Бирок, бензин стабилизаторлорунун бул касиети азыраак байкалат.
таанымал бренддери
Бүгүнкү күндө рынокто ар кандай өндүрүүчүлөрдүн көптөгөн күйүүчү май стабилизаторлору бар. Эң кеңири таралган композициялардын бир нечесин гана карап көрөлү.
- Benzin-Stabilizer от Liqui Moly. Балким, унаа химиялык немис өндүрүүчүсү тарабынан өндүрүлгөн абдан белгилүү куралы. 250 мл баасы орточо 700 рублди түзөт. Сунушталган дозасы күйүүчү майдын 25 литрине 5 мл. Бир бөтөлкө 50 литр бензинге жетет. Ал бензиндин кийинки партиясы менен бирге күйүүчү май багына куюлат. Кошумчалары бар бензин бүт күйүүчү май системасын толугу менен толтурганда, ал жабдуулар 10 мүнөт иштегенден кийин күчүнө кирет. Кошумча колдонулган күндөн тартып 3 жыл бою күйүүчү май өзүнүн жумушчу касиеттерин сактоого мүмкүндүк берет. Ал жумшак тазалоочу касиеттерге ээ, башкача айтканда, бир аз булганган поршень тобу менен поршеньдерди, шамдарды жана шакекчелерди көмүртек кенинен тазалоого жардам берет.
- Briggs & Stratton Fuel Fit. АКШдан келген чакан кубаттуулуктагы аба менен муздатылган кыймылдаткычтарды чыгарган ири өндүрүүчү фирмалык продукт. Fuel Fit стабилизатору бензинди колдонулган күндөн тартып 3 жыл сактайт. Liquid Moli-нин окшош курамы сыяктуу эле, ал критикалык эмес көөнү жок кылууга жардам берет. Карбюратордун сүзүүчү камерасында жана күйүүчү май чыпкасында чөкмөлөрдүн пайда болушун жок кылат.
- Мотулдан күйүүчү май стабилизатору. Француз бренди салттуу мотоциклдер үчүн колдонулат. Батыш өлкөлөрүндө кеңири таралган каражат. Мотоциклчилер жана сезондук жабдуулардын ээлери (бензин триммерлери, газон чапкычтар, араа) кышкы токтоп турган мезгилде күйүүчү майды үнөмдөө үчүн колдонулат. Бензиндин иштөө касиетин 2 жыл кепилдик бере алат. Бир бөтөлкө 200 литр күйүүчү май үчүн аралаштырылат (же коргоону күчөтүү керек болсо 100 литр). Бирок, бул курамынын баасы салыштырмалуу жогору: орточо 1100 мл 1300 250 рублга чейин.
Практика көрсөткөндөй, көпчүлүк учурларда, башкача айтканда, 4-6 айга сезондук сактоо үчүн бензин жабдууларын жана шаймандарын, жогоруда айтылган каражаттардын кайсынысы болбосун аткарат.
унаа ээлеринин Обзоры
Көптөгөн газ инструменттеринин ээлери отун стабилизаторлорун баалайт. Бакта күйүүчү май менен өлкөдө калган чынжыр 2 жылдан кийин карбюраторду тазалоону талап кылат. Күйүүчү май стабилизатору, туура дозалоо жана башка көрсөтмөлөрдү сактоо менен, эч кандай көйгөйсүз резервуарда калган бензин менен капталган жабдууларды жандандырууга мүмкүндүк берет.
Бирок күйүүчү майдын стабилизатору иштебей калган прецеденттер белгилүү. Бул, адатта, жарактуулук мөөнөтү аяктап калган бензинди колдонууда болот. Мисалы, май куюучу жайдан эмес, канистрден май куюгандан кийин бир жылдан ашык сакталып калган эски запастар.
Жабдууларды сактоо үчүн колдонуучу нускамада өндүрүүчү көрсөткөн абалда калтыруу да маанилүү. Болбосо, бензин цилиндрге да ашыкча кирип, сүзүүчү камераны жана реактивдүү системаны уруксат берилген деңгээлден жогору толтуруп коюшу мүмкүн. Заманбап тейлөөгө жарактуу карбюраторлордо бул, адатта, болбойт. Бирок, эскирген жабдууларда жана кандайдыр бир кемчиликтер болгон учурда, бул абдан ыктымал сценарий.
