Айнек, айнек тегиз эмес...

Унаалардын терезелеринин, өзгөчө алдыңкы айнектеринин бузулушу транспорт ээси үчүн олуттуу көйгөй. Бирок, дайыма эле бузулган элементти дароо алмаштыруу зарыл эмес. Кээ бир учурларда, аны оңдоого болот, анын аркасында биз толугу менен жаңы айнек сатып алуудан үнөмдөйбүз. Бул кичинекей жаракалар же чиптер болгон учурда жасалышы мүмкүн. Бирок көйгөй, алар өтө чоң болушу мүмкүн эмес.

тыйын соттойт

Көрүнүштөн айырмаланып, жогорудагы бөлүмчө мааниси жок эмес. Эксперттердин пикири боюнча, диаметри беш злотыдан ашпаган зыянды гана оңдоого болот. Иш жүзүндө, бул таш тийгенден кийин, башка нерселер менен бирге түзүлгөн кичинекей сыныктар. Ошондой эле, зыян айнектин четине өтө жакын болбошу керек. Чындыгында, анда ремонт жүргүзүү үчүн зарыл болгон куралдарды колдонуу мүмкүн болбой калат. Маанилүү жагдай, ошондой эле айдоочу тарабынан тез аныктоо жана аны оңдоонун эң жөнөкөй жолу, мисалы, скотчту колдонуу. Бул абдан маанилүү, анткени ушундай жол менен биз жабыркаган аймакты абадан, нымдан жана ар кандай булгануудан коргойбуз. Абайлагыла, ошондой эле оңдоонун кесепеттерине алып келет - чиптерди алып салгандан кийин, бул жердеги айнек кадимки ачыктыгына ээ болот.

Катууланган чайыр менен

Оңдоо үчүн оң квалификациялуу болгон бузулган аймак кылдат тазаланышы керек. Бул эт туурагычтын, андан кийин вакуумдук насостун жардамы менен жасалат. Акыркылардын милдети - айнек катмарларынын ортосундагы боштуктардан абаны соруп алуу жана ал жерде топтолгон нымды буулантууга мажбурлоо. Эми сиз бузулган жерди туура оңдоого өтсөңүз болот. Атайын мылтыктын жардамы менен аларга чайыр куюлат, ал акырындык менен жараканы толтурат. Анын саны жетиштүү болгондо, аны туура өчүрүү керек. Бул үчүн, UV нурлануунун бир нече мүнөт колдонулат. Акыркы кадам оңдолгон жерден ашыкча чайырды алып салуу жана айнектин баарын кылдат тазалоо.

Эмне жана кантип оңдоо керек?

Ушундай жол менен, негизинен, алдыңкы айнектердеги кичинекей бузулуулар оңдолот. Акыркы чапталган, б.а. фольга менен бөлүнгөн эки айнек катмардан турат. Көпчүлүк учурда, мисалы, ташты урганда сырткы катмар гана бузулуп, ички катмары бузулбай калат. Бирок каптал жана арткы терезелердин бузулушун оңдоого болбойт. Неге? Алар катуу болуп, сокку урганда майда бөлүктөргө бөлүнөт. Өзүнчө көйгөй, алардын ичинде орнотулган жылытуу системасы менен алдыңкы айнектердин бузулушун оңдоо. Көпчүлүк учурларда, алардагы чиптерди алып салуу мүмкүн эмес, анткени анын катмарларынын ортосуна орнотулган жылытуу системасы бузулган жерди кылдат тазалоону жана чайырды киргизүүнү кыйындатат, ал тургай мүмкүн эмес.

Бул жерде (тилекке каршы) гана алмашуу

Акыр-аягы, бул айдан ачык: катуу бузулган же сынган алдыңкы айнекти жаңысына гана алмаштырууга болот. Эски айнек прокладкадан алынат, же - чапталганда - атайын бычак менен кесип. Бузулган алдыңкы айнекти алып салгандан кийин, орнотулган жерди эски клейден, ал эми эски унааларда топтолгон даттан кылдаттык менен тазалаңыз. Андан кийин, сиз жаңы айнекти орнотууну уланта аласыз. Анын четтерине атайын клей сүрткөндөн кийин, айнекти монтаждоочу жерге кылдаттык менен түшүрүп, андан кийин тиешелүү күч менен басышат. Желим бир нече сааттан кийин орнойт жана бул убакыттын ичинде унаа кыймылдабашы керек. Бул шартты аткарбоо айнектин кузовго туура келбей калуу коркунучуна жана нымдуулуктун унаанын ичине кирип кетишине алып келиши мүмкүн.