айнек маселеси

Унаа айнеги зыянга учурайт. Бул шагыл сүзүү үчүн жетиштүү жана аларды алмаштырууга болот.

Кээ бир жаракалар да эч кандай себепсиз пайда болот. Анда көптөгөн айдоочулар өздөрүнө суроо беришет: алдыңкы айнекти оңдообу же жаңысына алмаштыруубу? Ал эми ошондой болсо, ыйгарым укуктуу тейлөө бекетинде оригиналдуу жолду сатып алуу, же балким, бир топ арзан алмаштыруу.

Бир нече жылдан бери алдыңкы айнектер, арткы жана кээ бир каптал терезелер кузовго жабышып, прокладка орнотулган эмес. Бул чечимдин артыкчылыгы аба агымынын турбуленттүүлүгүн азайтуу жана корпустун бекемдигин жогорулатуу болуп саналат. Кемчилиги - бул түйшүктүү алмаштыруу жана жүктү өткөрүп берүүдөн улам айнектин бузулууга көбүрөөк ийкемдүүлүгү.

Көбүнчө бузулган алдыңкы айнектер алмаштырылат. Таштын таасири абдан кеңири таралган жана көпчүлүк учурларда ийгиликтүү оңдоого болот. Андай бузулганын байкасак, аны тез арада оңдоо керек. Кечиктирүү жараканын пайда болушуна жана жараканын терең булганышына алып келиши мүмкүн, ошондуктан оңдоодон кийин да изи даана көрүнүп калат. Эгерде убакыттын жетишсиздиги же башка жагдайлар тез оңдоого мүмкүндүк бербесе, бузулган жер ичине кир кирбеши үчүн түссүз скотч менен жабылышы керек.

Эч кандай механикалык зыян көрүнбөсө да, айнек сынып кетет. Мунун бир нече себептери болушу мүмкүн. Бул, мисалы, машинанын кузовунун күчүн төмөндөтүүчү начар аткарылган барак оңдоо. Бордюрду сүзгөндө же дөңгөлөк чоң тешикке тийгенде алдыңкы айнеги сынып калышы мүмкүн. Айнектин бузулушу, негизинен, жайында жана кышында пайда болгон жылуулук стресстин натыйжасында пайда болушу мүмкүн. Жайында ысытылган денени муздак суу менен жууганда, ал эми кышында ысык аба агымы муздак маңдайкы айнекке чукул багытталганда жарака пайда болушу мүмкүн.

Кичинекей унааларда терезелер такыр башка себеп менен сынып калышы мүмкүн. Бул алдыңкы айнектин коррозиясы, кээ бир жерлерде клей денеге жабышып калбай, өз кезегинде кошумча стрессти пайда кылат. Айнек жаракалар туура эмес орнотулгандыктан же орнотуу учурунда айнек четине зыян келтиргендиктен да келип чыгышы мүмкүн, ал убакыттын өтүшү менен жарака болуп кетиши мүмкүн. Сынган терезелерди оңдоо көп учурда натыйжа бербейт, анткени жаракалардын көбөйүшү убакыттын гана маселеси.

Эгерде стаканды сактап калуу мүмкүн болбосо, жаңысын сатып алардан мурун базар эмне сунуштай турганын билип алганыңыз оң. Популярдуу унаа моделдерин алмаштыруу көп жана алар арзан. Көпчүлүк унаалар үчүн айнектин баасы PLN 400 ашпоого тийиш. Бул үчүн сиз 100 жөнүндө кошуу керек - алмашуу күнүнө 150 zł. Мындай айнектин сапаты жөнүндө кабатырлануунун кереги жок, анткени ошол эле өндүрүүчүлөр (Sekurit, Pilkington) унаа чыгаруучу компаниялар үчүн биринчи чогултуучу айнекти чыгарышат. OCOдагы айнек "жасалмадан" өндүрүүчүнүн бренди менен гана жана, албетте, бир топ жогору баа менен айырмаланат. Бирок, бизде (Форд, Рено) жылытылган алдыңкы айнектерибиз бар болсо жана дагы эле алгысы келсе, тилекке каршы, биз аны кайдан сатып албасак да, кымбатчылыкты эске алышыбыз керек. алмаштыруу, мындай айнек адаттагыдан эки, ал тургай, үч эсе кымбат турат.

Айнек алмаштыруу атайын кызматта жүргүзүлүшү керек. Бул кыйын иш эмес, бирок туура чогултуу практиканы жана туура шаймандарды талап кылат. Алдын ала айнекти алмаштырууда жаңы прокладкаларды тандап алуу зарыл, анткени эскилери кайра монтаждоодон кийин унаа айдап баратканда жагымсыз ышкырыкты жаратышы мүмкүн. Тилекке каршы, оригиналдуу прокладкалардын баасы айнектин баасы менен салыштырууга болот. Альтернатива - универсалдуу прокладкалар, алда канча арзан, бирок көрүнүшү начар.  

Жасоо жана моделдөө	Алмаштыруу баасы (PLN)	ASO баасы (PLN)
Volkswagen Golf IV	350 (Коопсуз) 300 (NordGlass) 330 (Пилкингтон)	687 (мөөр менен)
Opel Vectra B	270 (Коопсуз) 230 (NordGlass)	514 + 300 прокладка