Сапардын баасы (бир аз) төмөндөтүлүшү мүмкүн
Дагы бир нерсе кыла аласыңбы? Бул мүмкүн жана зарыл, өзгөчө, эгерде сиз кепилдик мөөнөтү бүткөн унаа менен бара турган болсоңуз. Узак сапар учурунда, эреже катары, чыгымдын эң чоң салымы күйүүчү май болуп саналат. Анткени, сиз ошол жерге жетишиңиз керек, анан аны мүмкүн болушунча изилдешиңиз керек. Европадагы жалпы туристтик маршруттун калыңдыгы бир нече миң километрди түзүшү мүмкүн, андыктан бир нече пайыздык үнөмдөө да эсепке алынат. Буга кантип жетишсе болот?
Көбүбүз машинаны, анын ичинде анын кыймылдаткычын дагы деле толук иштеп жатат деп эсептеп, күн сайын унаа колдонобуз. 
иш жолунда, иш тартибинде. Бирок кээде андай эмес. Тактап айтканда, башкаруу системасы иштен чыкканда, көптөгөн сенсорлордун бири ж. авариялык режимде жана дээрлик ар дайымкыдай айдаңыз, нормалдуу иштөө үчүн гана газ педалды бир аз тереңирээк басышыңыз керек. Бул, албетте, оптималдуу күйүүчү май керектөө менен байланыштуу.
Диагнозду аныктоонун эң оңой жолу - бул бензинге да, заманбап турбодизельдерге да тиешелүү - бул диагностикалык компьютердин жардамы менен текшерүү. кыймылдаткыч чындап эле иш учурунда алсыздыктарды көрсөтпөсө дагы, бирок жакында эле тейлөөдөн өтпөсө дагы, мындай диагностикадан мурун аба чыпкасын, күйүүчү май чыпкасын профилактикалык алмаштыруу керек (бул бир нече он миңдеген пробегиндеги унааларга тиешелүү. Ал эми дизелдик кыймылдаткычтарда жылына бир жолу, ал эми бензинде - учкундар. Мындан тышкары, кичинекей бензин унааларында (газ менен - жыл сайын) от алдыруу зымдарын өтө кылдаттык менен текшерип, тешиктерди же изоляцияда гана жаракалар бар.Эгер кандайдыр бир шектенүү болсо, кабелдерди алмаштырабыз.Эгерде биздин кыймылдаткычта мындай оңдоолор жалпысынан жасалган болсо, жок дегенде клапандардын боштуктарын текшерип турсаңыз жакшы болмок.
Жогоруда айтылган тетиктерди жана оңдоолорду профилактикалык алмаштырууга кеткен чыгымдар, эреже катары, салыштырмалуу аз болот, ал эми негизги элементтер жакшы абалда болсо, компьютердик диагностика (анын ичинде чыккан газдардын курамын талдоо) жөнөкөй жана натыйжалуураак болот. Бул кызмат бир аз кымбатка турат, бирок заманбап унаалар (жана диагностикалык системалар) бул жагынан ушунчалык акылдуу болгондуктан, кыймылдаткычты башкаруудагы бардык мүмкүн болгон жана мүмкүн эмес бузулуулар, кээде редуктордогу, калган электрониканы айтпаганда да, дароо аныкталат жана көрсөтүлгөн. баары жакшы болгондо, жөн гана кубанып, жана бир нерсе дагы эле туура эмес болуп чыкса, анда ал, адатта, сенсор алмаштырууну билдирет, аны оңдоо үчүн жакшы. Мына ушундан улам сапарда күйүүчү майды көп үнөмдөйбүз деп чыгышы мүмкүн.
Албетте, бир аз башкача жол-жобосу толук кандуу электроника жок, чынында эле, эски унаалар үчүн талап кылынат, жана от алдыруу жана карбюратор тууралоо кол менен жүзөгө ашырылат. Бул жерде компьютердик тестердин ордуна чындап тажрыйбалуу адис керек. Бирок, мындай учурлар азайып баратат, анткени электрондук эмес унаалар (карбюратордук же алгачкы муундагы күйүүчү май куюлган) классикалык болуп саналат жана узак сапарлар үчүн сейрек колдонулат.
Машинанын бардык тетиктери, анын ичинде кыймылдаткычы оптималдуу иштеп, дөңгөлөктүн басымы жакшы абалда экенине ынанганыбызда, биз сапарга даярдануу жөнүндө ойлонушубуз керек. Мүмкүн болушунча азыраак жүк жана башка жүктөрдү алуу маанилүү. Машинанын алдын-ала жасалган катуу техникалык даярдыгы бизге ар кандай запастык белуктерден баш тартууга мумкундук берет. Ооба, бир нече лампаларды кошпогондо жана - эгерде биздин машинада болсо - жогоруда айтылган радиатор желдеткич сенсору. Биз көп куралдарды албайбыз, жолдо чындап колдоно ала тургандарды гана алабыз (зарыл болсо). Запастык дөңгөлөк (туура толтурулган!) Жана жумушчу домкрат жөнүндө унутпаңыз. Бул жерде дагы бир эскертүү - бизде салыштырмалуу жаңы муундагы машина болсо, бизде запастык дөңгөлөк такыр жок болушу мүмкүн, болгону күмөндүү оңдоо комплекти! Кыязы, Европадагы статистикага ылайык, сиз ар бир 200 000 км сайын "кроссовканы" кармайсыз, бирок узак сапарга чейин жок дегенде дөңгөлөк деп аталганды алганыңыз жакшы. кирме жол?
Жүктөлүүнү чектөөгө кайрылып, сиз чатырды ашыкча кылууну максат кылышыңыз керек, анткени бул жөн гана күйүүчү майдын кеминде он пайызга көбөйүшүн билдирет. Ошондой эле, унаага салынган ар бир килограмм ашыкча жүктөлбөсө дагы айдап баратканда күйүүчү майдын чыгымын көбөйтөт. Ошентип, багаж менен - бул акылга сыярлык. Келгиле, тазалагычтарды текшерип, кол чырак, кол кап жана колду жууганга бир нерсе алалы.
Эми үй-бүлөнү машинага салып, Европанын четине кете алабыз.
