Кышында кууш дөңгөлөктөрдү колдонуу керекпи?
Акыркы убакка чейин көпчүлүк айдоочулар кышкы дөңгөлөктөр жайкы дөңгөлөктөрдөн бир өлчөмдө кичирээк болушу керек деген пикирде болчу. Бирок, бул чечимдин кемчиликтери бар жана эксперттер дөңгөлөктөрдүн бирдей өлчөмдөрүн колдонууну сунушташат. Неге?
Айдоочулардын арасында жайкыга караганда кышында кууш дөңгөлөктөрдү колдонушат деген ишеним дагы эле бар. Себеби, мындай шиналардын бетине тийүү аянты азыраак, бирок см2ге көбүрөөк басым, ошонун аркасында алар карды жакшы тиштеп, жакшы тартууну камсыз кылат. Бул жарым-жартылай туура, бирок бул чечимдин кемчиликтери бар.
Тар дөңгөлөк кар жакшы кармайт жана тайгаланып кетүү коркунучун азайтат. гидропландоо. Ошол эле учурда, бул чечим кургак, нымдуу же жыйылган кардын тормоздук аралыктарынын көбөйүшүнө жана бурчтарды кармоонун начарлашына байланыштуу. Ошондой эле, биз шина тармагында эбегейсиз технологиялык секирик жасалганын жана азыр кышкы шиналар ушунчалык өнүккөн жана ушунчалык жакшы мүнөздөмөлөргө ээ болгондугун эстен чыгарбашыбыз керек, алар кардын туура кынына туруштук бере алат жана биз тар жолдун ортосунда чоң айырмачылыкты сезбейбиз. жана кененирээк шина.
Автоунаа өндүрүүчүлөр унаалары үчүн белгилүү бир өлчөмдөгү дөңгөлөктөрдү сунушташы бекеринен эмес. Алардын астында ABS жана ASR сыяктуу коопсуздук системалары орнотулган, алар тар шиналар менен туура иштебей калышы мүмкүн, - деп түшүндүрөт Oponeo.pl сайтынын эсеп менеджери Филипп Фишер. Тар кышкы шиналар кээде тиешелүү унаа өндүрүүчүлөр тарабынан сунушталат, бирок бул өзгөчө күчтүү унаалар үчүн чыныгы болуп саналат. Бирок, күчтүүрөөк унаалар болгондо, өзгөчө бурулуп баратканда этият болушуңуз керек экенин эстен чыгарбоо керек, анткени газдын бир аз кошулушу дагы бир өлчөмдө кичирээк дөңгөлөктүн кармай албай калышына алып келиши мүмкүн.
Тар кышкы дөңгөлөктөрдү биринчи кезекте карлуу жолдордо айдоо коркунучу жогору болгон шаарларда жашабаган адамдар колдоно алышат. Ошондо дөңгөлөк ишенимдүү баштоону камсыз кылат жана аны казуу кыйыныраак болот. Бирок, мындай кырдаалда да, мындай чечимдин кемчиликтери жөнүндө эстен чыгарбоо керек, б.а. начарраак бурчтуу кармаш жана узак токтотуу аралыктары.
Ошондуктан, көпчүлүк унаа жана дөңгөлөк өндүрүүчүлөр жайкы шиналар менен бирдей өлчөмдөгү кышкы дөңгөлөктөрдү колдонууну сунушташат. Мунун аркасында биз бурчка бурулганда трассадан чыкпай турганыбызга, тормоздук аралык жетишерлик кыска болуп, унаанын бардык системалары туура иштей турганына ишенсек болот. Иш жүзүндө, бул тар шиналарды караганда коопсуз жана акылдуу чечим болуп саналат.
