Календар барагы: 28-январдан 3-февралга чейин

Сиздерди юбилейи ушул жумага туура келген автомобиль окуяларынын тарыхын карап чыгууга чакырабыз.

28.01.1999 январь, XNUMX | Форд Volvoну басып алды

С конца 1989-х Ford делал закупки в Европе. Сначала он принял Jaguar и Aston Martin (1999 г.), а в 28 г. решился на еще один дорогостоящий шаг. На этот раз выбор пал на подразделение легковых автомобилей Volvo, которое приобрело Ford 1999 января 6,45 года за миллиарда долларов. Это был еще один шаг к укреплению позиций в премиальном сегменте. Из более престижных марок у Ford был только Lincoln.

Ошентип, Форд технологияларын колдонуу менен шведдик брендди өнүктүрүүнүн он жылдык тарыхы башталды. Бул мезгилде Volvo компаниясынын биринчи чакан автоунаасын (Volvo C30), ошондой эле бардык сегменттердеги толугу менен жаңы машиналарды чыгаруу башталды: S40, S60, S70 жана C70, 90-жылдардын башынан бери биринчи купе. өндүрүш XC90, андан кийин кичирээк XC60.

Швед өндүрүүчүсү Форддун колунда 2010-жылдын мартына чейин, компания кытайлык Geely концернине сатылганга чейин калган.

29.01.1932 января г. | Первый автомобиль ГАЗ

Форд СССРдин автомобиль өнөр жайын курууда чоң үлүшкө ээ болгон, ал СССРде өз унааларын чыгарууга лицензия сатууну чечкен, ошондой эле Горькийдеги (азыркы Нижний Новгород) ГАЗ заводунун курулушуна катышкан. Москвадан 400 км чыгышта.

1929-жылы СССР менен Форддун ортосунда келишим түзүлүп, 1932-жылы жаңы заводдун курулушу аяктаган. Өндүрүштүн расмий башталышы 29-жылдын 1932-январында, кийинчерээк ГАЗ-АА деген ат менен белгилүү болгон NAZ-AA автоунаасы жасалганда болгон. Бул 1927-жылдан бери Америка Кошмо Штаттарында чыгарылган Ford Model AA жеңил жүк ташуучу унаанын так лицензияланган көчүрмөсү болгон.

Ошентип ГАЗ маркасынын тарыхы башталды. 1932-жылдын аяк ченинде Форд А моделинин лицензиясы боюнча орусиялык жеңил унаа ГАЗ А чыгарыла баштаган. 1936-жылы ал М1 үлгүсүнө алмаштырылган.

30.01.1920/XNUMX/XNUMX | Мазда төрөлгөн

Mazda R360 чечимдерине негизделген пикаптар, ошондой эле B1500 пикабы (1961) сыяктуу чоңураак пикаптар менен коммерциялык унааларды өнүктүрүүнү улантты.

Бүгүнкү күндө Mazda жылына 1,5 миллиондон ашык унаа чыгарат, бул аны дүйнөдөгү эң ири автоунаа өндүрүүчүлөрдүн бирине айландырат.

31.01.2003 январь, XNUMX | Премьера Mitsubishi Lancer Evolution VIII

2003-жылдын январь айынын акыркы күнү Lancer Evolution VIII моделинин жапон премьерасы болуп өттү, ал 2001-жылдан бери гана чыгарылып келген мурунку моделин алмаштырды. Салыштыруу үчүн, унаа бир аз жаңыланган алдыңкы фартук, жаңы алты ылдамдыктагы кыска диапазондогу редуктор (опция катары бар) жана жакшыртылган тартылуу башкаруусу менен жакшыртылган бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү диск менен өзгөчөлөнгөн.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII үч версияда сатыкка чыкты (GSR, RS жана RS 6-тез редуктор менен), жана өндүрүүчүсү 5 бирдик сатууну күткөн. Бул эволюциянын өндүрүшү 2005-жылга чейин уланган. Япондук премьерадан кийин Mitsubishi машинаны европалык жана америкалык рынокко даярдады.

1.02.1968-февраль, XNUMX-жыл | Mitsuoka бренди түзүлгөн

Биз япон моторизациясы темасында кала беребиз, бирок 1-жылдын 1968-февралында Сусуму Мицуока тарабынан төрөлгөн бир аз атактуу брендге өтүү. Компания башынан эле автомобиль өнөр жайы менен байланышкан, бирок 1981-жылга чейин өз унааларын чыгарган эмес. 1982-жылы биринчи долбоор аяктаган. Бул таң калычтуу капсула формасындагы корпуска салынган кичинекей 501 cc кыймылдаткычы менен жабдылган Bubu 50 деп аталган жалгыз чакан кеме эле. Кийинчерээк жакшы болуп калды. Мицуока репликаларды, андан кийин 3-50-жылдардагы британиялык автоунаа индустриясынан кийин стилистикалык үлгүдөгү унааларды чыгара баштаган.

Эң атактуу модель - бул, албетте, Viewt, анын алдыңкы бөлүгү классикалык Ягуарларды эске салат. 1993-жылдан бери чыгарылган унаа Nissan Micra'га негизделген - адегенде K11, кийинчерээк жаңы K12.

Анын окуясында Мицуоканын суперкар менен эпизоду болгон. Orochi, бул бренддин продуктусу катары, унутулгус стилге ээ, ал эми Toyota диск системасы көйгөйсүз иштөө үчүн жооптуу. 2006-жылдан 2014-жылга чейин аз санда курулган. Болжол менен 400гө жакын мисалдар жасалган.

Бүгүнкү күндө Мицуока негиздөөчү үй-бүлөнүн колунда жана абдан жакшы иштеп жатат: ал жаңы моделдерди, анын ичинде классикалык Морган же Корветтин негизиндеги моделдерди сунуштайт.

2.02.1923-февраль, XNUMX-жыл | Этилен сатыла баштады

Кароль Кеттеринг, известный американский изобретатель, благодаря которому у нас есть, среди прочего, электростартер, в 2-е годы работал над повышением степени сжатия двигателей и устранением детонации. Вместе с Томасом Миджли он пришел к выводу, что добавление тетраэтилсвинца повысит октановое число топлива и устранит детонацию. Полученное топливо было названо этиленом, а его рыночный дебют состоялся 1923 февраля года на станции в Дейтоне, штат Огайо.

Этилен кийинки ондогон жылдар бою кеңири колдонулган. Польшада ал токсонунчу жылдарга чейин сатылып, октандык көрсөткүчү 94 болгон коргошунсуз бензинге алмаштырылган.

3.02.1994 февраля г. | Конец производства Нисы

1958-жылы Нисада жүк ташуучу унааны чыгаруу башталды, ал Люблиндеги Жук менен бирге Польшанын автомобиль пейзажынын маанилүү элементи болуп калды. Ал укук коргоо, айыл чарба жана өнөр жай тармагында колдонулуп келген. Жук сыяктуу эле ФСО Варшаванын чечимдерине негизделген.

Нисанын продукциясы жылдан-жылга осту. Автоунаа кузовдун жаңы варианттарын жана техникалык жаңыртууларды, анын ичинде C-21 кыймылдаткычынын үстүнкү клапанын алды. 1969-жылы биринчи ири модернизация болгон - дал ушундай Nysa 521 жана 522 жаралган.Бул кузов вариантындагы машина чындыгында аягына чейин чыгарылган жана олуттуу стилистикалык модернизацияны алган эмес.

Nysa популярдуулугу 1989-жылдан бери төмөндөп, 2 жылдык трансформациядан кийин, эскирген жеткирүү унаасы сатуудан толугу менен жок болгон. Өндүрүш жылына бир нече миң автоунаадан бир нече миңге чейин төмөндөдү. Өндүрүш 1994-жылы 380-февралда 575 номери менен аяктаган.

«Ныса» чыгаруу аяктагандан кийин завод жабылган жок. Полонез жүк ташуучу унаасы Нисада чыгарылган, Citroen C15 жана Берлинго чогултулган. Унаа өндүрүү 2003-жылы аяктаган.