Унаадагы дөңгөлөк: функциялары, бузулуулары жана ага кам көрүү боюнча кеңештер
ыраазы
Дөңгөлөк подшипниктин милдети кандай?
Дөңгөлөк подшипниги жана аны менен иштөөчү дөңгөлөктүн түйүнү дөңгөлөктөрдү машина менен байланыштырган бөлүктөр болуп саналат. Подшипник дөңгөлөктү бекитет жана стабилдештирет, подшипниксиз анын туура иштеши мүмкүн эмес, б.а. анын аркасында дөңгөлөк суспензиянын туруктуу огунда айлана алат.
Дөңгөлөк подшипниктеринин көптөгөн түрлөрү жана муундары бар, айрым бөлүктөрүнүн түзүлүшү жана иштөө принциби түп-тамырынан бери башкача болушу мүмкүн.
Эмне үчүн дөңгөлөк подшипник иштебей калат?
Подшипниктин бузулушунун эң көп таралган себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:
- кийүү
Ийгиликсиздиктин эң табигый себеби. Эң жогорку сапаттагы подшипниктер 200 000 км чуркоо, эң арзаны 50 000 кмге чейин туруштук бере алат, бирок бул, албетте, алар иштетилген шарттардан да көз каранды.
- Механикалык зыян
Механикалык бузулуу кырсык учурунда же айдоочу дөңгөлөктү бир нерсеге, мисалы, бордюрга урганда болот.
- Туура эмес подшипник орнотуу
Көбүнчө бул подшипник пресс менен эмес, башка ыкмалар менен алмаштырылганда болот. Туура эмес орнотуу подшипниктердин коррозиясына же өтө жогорку иштөө температурасына алып келиши мүмкүн.
- Шайкеш келбеген подшипник
Бул, адатта, айдоочу өлчөмү боюнча баштапкы бөлүгүнө дал келбеген арзан алмаштырууну тандап алган учурда болот. Подшипник ар дайым унаанын моделине, жылына жана кыймылдаткычынын версиясына дал келиши керек.
Дөңгөлөк подшипниктеринин бузулушунун симптомдору
Подшипниктин эскиришинин негизги белгилери болуп адаттан тыш үндөр саналат: ызылдаган, ушалап, металл үндөрү, кычыраган, кыңылдаган, ызылдаган жана тарсылдаган. Эң мүнөздүү ызы-чуу түз алдыда айдаганда пайда болот; бурулганда жок болот. Бул подшипник көйгөйү экенине ынануу үчүн, унааны көтөрүп, шектүүлөрдү ызы-чуу жана ойноо үчүн текшериңиз. Эгерде шектүү дөңгөлөк ызы-чуу чыгарса жана бош сезилсе, дөңгөлөк подшипнигин дароо алмаштыруу керек. Подшипниктерди бир эле окто жуп менен алмаштыруу керек экенин унутпаңыз, анткени алар, адатта, бир эле убакта эскирет.
Жаңы дөңгөлөк подшипниктерин кантип тандоо керек?
Подшипник белгилүү бир унаа модели үчүн идеалдуу болушу керек, андыктан сатып алууда өзгөчө сак болуңуз жана этикеткаларды окуп чыгыңыз. Сиз, башка нерселер менен катар, подшипник менен бириктирилген хабды, подшипник менен бириктирилген тормоз дисктерин, подшипник менен бириктирилген тормоз барабандарын ала аласыз. SKF VKBA 6556 дөңгөлөк подшипник топтому ABS системасынын абалын көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берген интеграцияланган ABS сенсоруна ээ. Бул учурда популярдуу чечим болуп саналат, бирок мындай комплекттер тейлөөнү талап кылат, ошондуктан жаңы бөлүктүн жыйындысы тажрыйбалуу адамга тапшырылышы керек.
Ар дайым шведдик SKF бренди сыяктуу ишенимдүү өндүрүүчүлөрдүн тетиктерине ишениңиз. Компаниянын каталогу подшипниктердин көптөгөн түрлөрүн камтыйт (мисалы, прокаттык подшипниктер, корпустарда, жалпак подшипниктер) жана подшипник түзүлүштөрү. SKF тынымсыз подшипниктерди жана ага тиешелүү компоненттерди изилдеп жана иштеп чыгат, ошондуктан айдоочу ар дайым коопсуз айдоо үчүн эң жогорку стандарттарга жооп берген продуктуга ишене алат.
Дөңгөлөк подшипникке кантип кам көрүү керек?
Подшипниктер катаал иштөө шарттарына туруштук бериши керек, бирок аларды жеңилдетүү үчүн сиз кыла турган бир нече нерсе бар. Сапатсыз жолдордо агрессивдүү айдоодон алыс болуңуз. Оң-чоң жолдордо динамикалык айдоо аларга көбүрөөк стресс жаратып, алардын кызмат мөөнөтүн кыскартат. Айдоо стилиңизди ар дайым түзүлгөн шарттарга ылайыктаңыз. Ошондой эле, катуу каптал жүктөр менен башкарылуучу тайгалануудан жана агрессивдүү айдоодон алыс болуңуз. Унааңыздагы дөңгөлөк подшипниктери сизге ыраазы болот.
