Subaru Legacy, тарыхы – Auto Story

La Subaru Legacy бири седан айдоочулук ырахатты сүйүүчүлөр тарабынан абдан бааланат. Рахмат төрт дөңгөлөк дискЧындыгында, плейстын "D" сегменти асфальтка чапталып, айдоочуга чоң ырахат тартуулайт.

La бешинчи муундагы, учурда рынокто бар (ар дайымкыдай) седан варианттарында (ака BM) универсалдуу (BR). 2009 -жылы Нью -Йорктогу автосалондо ачылган, массалык дизайн ошол эле жылы Детройт автосалонунда көрсөтүлгөн концепциядан шыктандырылып, моделдин 20 жылдыгына карата түзүлгөн. Engines кубаттуулугу 150 а.к. болгон эки эки литрлик бирдиктен турат: бензин, газ жана турбодизель.

Техникалык жаңылыктардын ичинен биз киришүүнү белгилейбиз Автоматтык берүүчү вариатор мурунку сериядан бир кадам артка келет администратор стеллаждар менен (мурда аларсыз эле). Келгиле, чогуу Плейаддар үйүнүн тарыхына кирген машиналардын биринин эволюциясын билели.

Биринчи муун мурасы (1990)

Седан деп аталат BC, станция вагону BJ жана диапазону Engines учурулганда, ал эки бензин агрегатынан турган: 1.8 литрлик 103 а.к. жана 2.2 литрлик 136 а.к.

Ачылышына карата косметика 1992 -жылдан бери (бир кыйла тегеректелген радиатордук тор менен мүнөздөлөт) 2.0 версия 115 а.к. менен өндүрүлгөн. жана спорттук версиясы капот капкагын жана арткы спойлерди камтыйт, анын кубаттуулугу 200 л.

1993 менен Колин МакРэй бул машинаны айдоо жеңет Митинг Жаңы Зеландия, карьерасындагы биринчи дүйнөлүк чемпионаттагы жеңиши.

Экинчи муундагы мурас (1994)

Седан боюнча BD жана вагондо BK дебют алдыңкы коопсуздук жаздыктары ал эми диапазону Engines 2.0 аттын күчүнө кирет. 115 жана 2.2 а.к 128. 1996 -жылы эң кубаттуу агрегат 2.5 л.с. 150 менен алмаштырылган.

Үчүнчү муундун мурасы (1998)

Эң маанилүү эстетикалык өзгөрүүлөр чоң фаралар менен диапазондон келип чыккан. Engines Ал 2.0 л.с. 125 жана 2.5 л 156. 2000-жылы 3.0 а.к. менен 209 цилиндрлүү XNUMX кыймылдаткычтын кезеги келди.

Седан кыскартылган ат менен белгилүү BE, станция вагону анын ордуна кыскартылган ат менен белгилүү BH.

Төртүнчү муун мурасы (2003)

Бул узунураак, кененирээк, бирок мурункуга караганда төмөн, анын аркасы менен кененирээк кадам узун жана жеңил: рахматалюминий Кээ бир мотор компоненттери үчүн колдонулат, капот жана арткы капкак.

Седан варианттарында бар (BL) универсалдуу (BP), ха мен Engines (2.0 137 а.к., 2.5 165 а.к. жана 3.0 245 а.к.) жакшыртуу үчүн төмөн жайгашкан. barycenter жана айдап бара жатканда салмагы бөлүштүрүү күчөтүлгөн алкагы менен кепилденет.

2005-жылы, 2.5 модели жок болгондо, 2.0 кыймылдаткычынын күчү 165 л.с., 2007-жылы - косметика бамперлерди жана оптика камтыйт, жана 2.0 150 а.к. чейин төмөндөйт, жана 2008 -жылы биринчи кыймылдаткычы Женева автосалонунда көрсөтүлөт. турбодизель боксеру дүйнө: 2.0 л 150.