Suzuki Burgman 400 2017: Сыноо - Жол сыноо
ыраазы
Suzuki Burgman 400 2017: Сыноо - Жол сыноо
новый союздаш болмокмун баары 30 30 баары 30 баары 30 30 болмок 30 30 союздаш болмок 30 30 бардык сапатын сактап, жаңы спорттук жана кызыктуу көрүнүшү менен рынокко кирет комфорт бул жылдардын ичинде аны ийгиликке жеткирди. 111.144 бирдиги менен Италияда ишке киргизилгенден бери (1998) бүгүнкү күнгө чейин катталган, 400 Burgman үй-бүлөсүнүн бестселлери болуп саналат: балким, ал туура орто жерди билдирет, анткени, күнүмдүк колдонуу үчүн максималдуу скутер талап кылынат кемчиликсиз балансы. жашоо жана (эмне үчүн эмес) кыска сапарларда. Ал эми жеңилирээк жана күчтүүрөөк жана үч түстө келет: металлдык кара, бермет ак жана металлдык боз. 7.899 такташ керек; акырына чейин October бирок Сузуки алдын ала билгенбаштапкы сунуш 7.290 евро баага киргизилген төрт жылдык кепилдик менен.
Заманбап жана спорттук дизайн
Эң таң калыштуусу жаңы Suzuki Burgman 400 бул сөзсүз жаңы кароо. Ал мурунку моделге караганда ичке жана анын алдыңкы бөлүгү динамизмди эч качан болуп көрбөгөндөй берет. Жана жаңы LED фаралардын аркасында гана эмес (аны биз артта да табабыз), анткени алар так окшош. саптар анын стилистикалык эволюциясын мүнөздөө үчүн кыйла көрүнүктүү жана азыраак тегеректелген. Жаңы спорттук мүнөз кара түс схемасы менен да баса белгиленет кызыл чөйрөлөр жана толугу менен жаңы айдоочулук абалынан. Бирок ээрдин калыңдыгы 20 мм Мурунку моделге салыштырмалуу - жерден 755 мм категориядагы эң төмөнкү бойдон калууда - чабандес аз чөгүп, анын туруму алдыңкы учуна көбүрөөк салмак салат.
Чынында, салмак бөлүштүрүү жана динамикалык жүрүм-туруму да өзгөрөт. Рамка бекемделди жана алдыңкы дөңгөлөктүн өлчөмү 14 дюймдан 15 дюймга чейин кыскарды. Артында Pro-Link токтотулушу 41 мм телескопиялык алдыңкы айры тастыкталган, ал эми жапон брендине гана таандык, жети позицияда жөнгө салынуучу жазгы алдын ала жүктөө менен. Башка маанилүү маалыматтар: салмагы 7 килограммга азайган, мурунку үлгүдөгү 225 кгдан азыркы үлгүдөгү 215 кгга чейин көбөйдү. Жаңы Suzuki Burgman 400, экинчи жагынан, 4cc, бир цилиндрлүү, суюктук менен муздатылган, төрт тактылуу, DOHC, Euro 399 кыймылдаткычы. тартып электрондук сайынуу менен CM 31 а.к. жана 36 Нм 4.800 айн/мин ылдамдыкта Ал көбүрөөк басс берет жана натыйжалуураак: 4л/100км сарптайт 91 г/км CO2 чыгаруу менен. Аралыгы да көбөйүп, 301ден 337 кмге чейин жылыйт. Тахометр менен спидометрдин ортосунда жайгашкан борбордук дисплейи бар жаңы көп функциялуу аспап жана жаңы, компакттуу алдыңкы айнеги сүрөттү толуктайт.
Ал жакшыраак минип, ыңгайлуу бойдон калууда
Сузукинин туура кадамы - Эң көп сатылган ар дайым анын жайлуулугу менен белгилүү, ага спорттук бурулуш берип, жалпы сооронучту өзгөртүүсүз сактаңыз. Жаңы минүү Бургман 400 Шаарды кыдырсаңыз да, брусчаткаларды же бузулган асфальтты кыдырсаңыз да, же аралаш маршрутту тандасаңыз да, балким, бурулуштарга толсоңуз да, эч качан чарчабайсыз. Рахмат кайра Белиңизди тууралоо менен сиз муктаждыктарыңызга эң ылайыктуу позицияны таба аласыз. Тажрыйбасы аз адамдар үчүн, ээр жерге абдан төмөн болуп гана тим болбостон, бутуңузду жерге оңой отургузууга мүмкүндүк берүүчү жакшы конус тамандары да болот.
Скутердин жаңы формасы жүк көтөрүмдүүлүгүн бир аз гана азайтты. IN ээрдин астындагы бөлүм Ал кичине, бирок дагы эле 42 литрлик сыйымдуулугунун аркасында толук бет капка жана деми учакка ылайыкташкан. Ал эми башка майда нерселер үчүн, сиз ар дайым арткы панелде жайгашкан ыңгайлуу сактоо бөлүмдөрүнө ишене аласыз (алардын биринде ыңгайлуу 12 В розетка смартфонуңузду кайра заряддоо үчүн). Кош алдыңкы жана арткы дисктерге негизделген эң акыркы муундагы жеңилирээк ABS менен жабдылган жакшы жер көчкү. Ошондой эле эңкейиште токтотуу үчүн токтоочу тормоз бар. жөндөө Бул абдан жумшак, ошондой болушу керек, бирок дагы эле керек болгондо жакшы колдоо көрсөтөт. Тартууну башкаруу жок, бирок чынын айтсам, сиз аны өткөрүп жибербейсиз. Кыскача айтканда, менин оюмча, Burgman 400 өзүнүн инсандыгын жоготпостон, так жакшырды.
