Сузуки Катана // Итке төмөн, лыжага учуу

"Мен бир күнү катана колдоном" – дедим ичимден сексенинчи жылдардын башында, чоң плакатка кыялданып карадым Катане, менин бөлмөмдүн дубалына төөнөгүчтөр менен. Айтмакчы, санариптик жаштар үчүн плакаттар бир кезде журналдарда жарыяланган мотоциклдердин, популярдуу ырчылардын, топтордун, актёрлордун ж.б. чоңойтулган сүрөттөрү. Биз балдар аларды журналдардан жулуп алып дубалга чаап алчубуз. А биз кыялдандык. Бул бир эле убакта биздин Интернет, Facebook, Instagram жана Snap чатыбыз болчу. Мен Катананы, өзгөчө тик бурчтуу фарасы, төрт бурчтуу мурду жана так отургучу бар ошол узун машинаны кыялдандым. Жана, оо, менин велосипедим бир аз улгайганда шокту элестете аласыз жердешибиз Франжо бир жолу күлүп, анын жаңы машинасы бар деп сунуштады? Ооба, туура, Катано! Ал эми бул машина "иттей жапыз", бирок "сынган балтадай" болушу керек. Мен ал кезде катана айдачу эмесмин, мен өтө жаш болчумун, жапон унаалары өтө кымбат болчу. Бирок, жок дегенде, мен анда отурган болчумун. Ооба, быйыл жазда катанага миндим. Жаңы, 2019-жылдан баштап. Ошентип ал өзүнүн жаш кездеги кыялдарын ишке ашырды.

катана

Катана - бул салттуу жапон кылычы, мында уста өзүнүн бардык чеберчилигин, чеберчилигин жана дизайнынын курчтугун камтыган. Эки дөңгөлөктүү катана, расмий белгиси менен GSX-S 1100 Катана, 1981-жылы немис дизайнери Ганс Муттун жаңы автомобиль багыттарын издөөнүн натыйжасында төрөлгөн, ал бир кезде BMW конструктордук бөлүмүн жетектеген. Бул окуяда италиялыктардын да колу болгон, ошондуктан ал Европада (башка жерлердегидей) тез эле сатып алуучуларды таап, мотоцикл өзүнүн өзгөчөлүктөрүнөн улам культ статусуна ээ болгону таң калыштуу эмес. Ал чыгарылган учурда бул эң ылдам өндүрүш унаасы болгон жана азыркы күндө да аны классикалык супербайк жарыштарынын тректеринен көрүүгө болот. Катана "кивами", "хагане" жана "киру" чаттары менен байланышкан, алар да мотоциклдин өзгөчөлүктөрүн ачык сүрөттөйт.

Кивами

Кивами катананын, кылычтын теңдешсиз дизайнын билдирет. Родольфо Фрасколи италиялык дизайнер, ага 2017-жылы жаңы катана тартууну япондор ишенип тапшырган.. Сузукиде жаңы Катана заманбап ретро мотоциклдерге болгон сатып алуучулардын энтузиазмынын толкунун бир аз кеч (бирок эч качан эмес, кечирээк) кармады. Родольфо ийгиликке жетти. Жаңы Катана эскинин жакшы эсинде, бирок өзүнүн заманбап стили менен. Айырмалуу чарчы (LED) фара дагы эле сакталып турат, ал тургай ушул миң жылдыктын экинчи декадасында боёлгон эки өңдүү отургуч, балким, чоң бир туугандын кичинекей күйүүчү май багынын жанындагы кызыл Сузуки тамгасын эске салат. Жаңы Катана классикалык күмүш түстө бар, бирок сиз караны да тандасаңыз болот.

Хаган

Жапон тилинде бул термин кылычтын жасалма кемчиликсиздигин билдирет, ал эми мотоциклдин учурда аны айдоо ырахатына жана үйдөн белгилүү болгон 999 "ат" менен 148 куб метрлик бирдиктин сыйымдуулугуна теңесе болот. модели GSX-S1000. Туурасынан орнотулган төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч кош алюминий рамкага орнотулган, ал велосипедди АКШ долларынын алдыңкы айрылары жана арткы амортизатору зарыл туруктуулукту камсыз кылат. Ал велосипедде тик отурат, бирок жарыш жолунда дагы бир айлампа жасай аласыз. Бул биринчи кезекте, балким, Jezersko үчүн кыска сапарлар үчүн арналган.

Же в Хорватиянын Нови Винодольски шаарынын айланасында, Опатияда жана Прелукадагы эски жолдун аскалуу дубалдарында, Агостини, Нието, Катаяма сыяктуу эйстер, алардан мурун Каррутерс, Грацетти жана Браун - бир жолу Гран-при жарышында өз өмүрүн тобокелге салышкан - бир нечесин гана атасак. Ооба, 50 жана 125cc класстарда алар дагы алтымышынчы жылдардын аягына чейин Сузуки менен атаандашкан. Ооба, биз тынымсыз жамгырда, суукта жана караңгыда (саламатсызбы, Приморье, майдын аягында) бычак тээп жүргөн жокпуз, бирок биз бул Катана потенциалы бар абдан жакшы машина экенин билдик. Бул мен үчүн эмес, бир күнү "кадам" болуп. Ошондой эле үч ылдамдыктагы тайгалоого каршы системанын жардамы менен өткөргүч жылмакай болуп, велосипед тебүү жагымдуу, тең салмактуу жана ушундай жаман аба ырайында да жакшы болгон.

            

Киру

Бул таза кесүү дегенди билдирет. Ал тургай, эки дөңгөлөктүү Катана таза, аккан дизайнга ээ, ал бир аз классикалык, заманбаптык менен коштолгон. Түпнуска Катананы көбүрөөк эске салган алдыңкы бөлүк менен бирге, арткы бөлүк да ачык заманбап, курч кырлуу кара түтүктөр системасы менен биринчи болуп, Акраповичтин шедеври менен алмаштырылышы керек. Ошондой эле ар кандай аксессуарлар бар, алар караңгылатылган алдыңкы айнектерден, каптал бамперлерден баштап, көмүртек буласынан жасалган түрдүү аксессуарларга чейин.

Ооба, менин жаш кезимдеги тилегим орундалды, эми мен чындап эле кургактыкта ​​катана азгыргым келет, ошондуктан мен азыртадан эле узак, ысык жайда муштумумду түйүп жатам.