Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – Жол сыноо
ыраазы
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – Жол сыноо
Suzukiнин 1.4 Boosterjet бензин менен иштөөчү кроссовору керектөө көлөмүнө ээ жана жакшы жүрөт.
Pagella
|
|
S-Cross 1.4 Boosterjet дизелдик версияга татыктуу альтернатива болуп саналат: кылдат башкаруу менен үнөмдөө 2.000 евродон ашат жана керектөө эң сонун. Бортто мейкиндик көп жана Cool орнотуу бир топ аяктады.
Пластикалык хирургга өтүңүз, бул жерде жаңысы Suzuki S-Cross. Вертикалдуу хромдолгон решетка жапон кроссоверинин көрүнүшүн бир аз өзгөртүп, аны "төмөн жол тандабаска" окшоштурду. Мурду жана дагы бир нече заманбап фаралар алынып салынды, бирок Suzuki S-Cross дагы эле ошол эле практикалык кроссовер болуп саналат. Биз сынаган версия 1.4L турбо заряддалган Boosterjet кыймылдаткычы. C. түздөн-түз сайынуу жана 140-тез кол менен берүү, бардык дөңгөлөк диск жана Cool системасы менен.
шаары
Атынан Узундугу 4,3 метр жана туурасы дээрлик 1,8, Suzuki S-Cross бул кичинекей унаа эмес, бирок шаардык трафикте бул такыр ыңгайсыз эмес. Бул абдан жеңил илинчектин жана 1.4 Boosterjet кыймылдаткычынын аркасы менен, ушунчалык ийкемдүү болгондуктан, газ педалын "чечип", 60 км / саат ылдамдыкта алтынчы позицияда айдоого мүмкүндүк берет. Ошентип, бензин кыймылдаткычы болгондуктан, анын артыкчылыгы бар, ал тезирээк жылыйт жана кыска сапарларда колдонулганда ФАП көйгөйлөрү жок, бул маанилүү.
Le кирешелүүлүк алар адекваттуу: 0-100 км / саат 10,5 секундда жана 200 км / с максималдуу ылдамдыкта;
жалгыз жетишпеген жагы арткы көрүнүшү болуп саналат. Салкын версияда алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлору жок, бирок аларды 189 евро төлөп кошууга болот.
Шаардын сыртында
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet орто жана алыскы сапарларды жакшы көрөт, бурчтары көп. Бул жука машина сыяктуу сезилет (салмагы болгону 1290 кг): так жана салмактуу рулду жана ыңгайлуу редуктор Suzuki S-Cross айдоону абдан жагымдуу кылат.
1.4 Boosterjet камсыз кылат 140 а.к. жана 220 Нм моменти: бул 1.6 дизелине караганда жакшыраак кыймылдаткыч, ал баркыттык, ийкемдүү жана тынч, ал тургай орточо айланууда ал 1.6 дизелдикиндей күчкө ээ эмес; экинчи жагынан, ал көбүрөөк жетүүгө жана көбүрөөк сызыктуу жеткирүүгө ээ.
Туура колдонулганда (бир аз бензин менен 1.000ден 2.000ге чейин), ал сизди кайда барсаңыз да минип кетет жана дагы деле аз керектейт. Үй 5,6 л / 100 км айкалышкан деп ырастайт, бирок (абдан) кылдат башкаруу менен биз көп нерсеге жетише алдык; Турбо бензин кыймылдаткычы үчүн жакшы утуш. Бирок, альпинисттер жана тоолуу аймактар башталганда, агым бир кыйла көбөйөт, бирок чыныгы 16 км / л жетүү чегинде деп ойлойбуз.
чоң жол
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Ал ошондой эле чуркоо чеберчилигине ээ, отургуч чарчабайт жана кабина үндөрдү жана үндөрдү изоляциялоодо жакшы. Крейсердик ылдамдыкта керектөө шаар сыртындагы маршруттардагыдай жакшы эмес, бирок тыюу салуучу деле эмес.
Борттогу жашоо
Lo мейкиндик бул бирден күтүлгөн нерсе Кроссовердин узундугу 4,3 метрди түзөт. La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 эң узун жүргүнчүлөр үчүн да сантиметрге ээ (жада калса артында) жана 430 литрлик магистраль колдонууга оңой жана ыңгайлуу кош түбү менен, бирок бир аз жогору жүк босогосу менен. Бул рестайлинг менен бүтүрүү: панелдин борбору азыр тийүүгө жумшак (жана көрүнүшү сулуу), бирок катуу пластик көп бойдон калууда; экинчи жагынан, маалымат -көңүл ачуу экраны азыр тактада жакшыраак ишке ашырылган. Кыскача айтканда, эч нерсе трансценденталдуу эмес, бирок жалпы кабыл алынган сапат жогору.
Баасы жана чыгымы
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 тизме баасы бар 24.490 такташ керекбул 2.000 а.к. чыгаруучу 1.6 дизелдик кыймылдаткычы бар ошол эле версияга караганда болжол менен 120 еврого аз. Керектөө чындап эле төмөн, жана дизелдик кыймылдаткычка салыштырмалуу практикалык жактан (жана экономика, айрыкча шаарда) артыкчылыгы олуттуу; эгер сиз узак сапарларга көп барбасаңыз, анда баары өзгөрөт. 3 жылдык 100.000 км кепилдикке жол боюндагы жардам жана бекер текшерүүлөр да кирет.
коопсуздук
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 коопсуздук үчүн 5 жылдыздуу Euro NCAP сертификатына ээ. Автоматтык коопсуз тормоз Top версиясында стандарт болуп саналат.
Биздин жыйынтыктар
DIMENSIONS
| узундук | 430 см |
| туурасы | 178 см |
| бийиктик | 158 см |
| Ствол | 430-1250 литр |
ТЕХНИКА
| машина | |
| Thrust | |
| берүү | |
| Күч | 140 резюме жана 5.500 салмак |
| пара | 220 Nm |
ЖУМУШЧУЛАР
| 0-100 км / с | 10.5 менен |
| Velocità Massima | 200 км / с |
| керектөө | 5,6 л / 100 км |
| отраслям | 27 (г/км) СО2 |
