Suzuki

Contents FounderEmblem Моделдердеги унаанын тарыхы Суроо-жооптор: Suzuki автоунаа бренди 1909-жылы Мичио Сузуки тарабынан негизделген Suzuki Motor Corporation япон компаниясына таандык. Башында, SMC автомобиль өнөр жайы менен эч кандай байланышы жок болчу. Бул мезгилдин ичинде компаниянын кызматкерлери токуу станокторун иштеп чыгышкан жана чыгарган, ал эми транспорт тармагына мотоциклдер жана мопеддер гана сунуш кыла алган. Андан кийин концерн Suzuki Loom Works деп аталды. Япония 1930-жылдары жеңил унааларга шашылыш муктаж боло баштаган. Мындай өзгөрүүлөрдүн фонунда компаниянын кызматкерлери жаңы чакан машинаны иштеп чыга башташты. 1939-жылга карата жумушчулар жаңы унаалардын эки прототибин түзүүгө жетишкен, бирок алардын долбоору Экинчи дүйнөлүк согуштун башталышынан улам ишке ашкан эмес. Бул ишти токтотууга туура келди. 1950-жылдары, мурдагы оккупацияланган өлкөлөрдөн пахта ташып келүү токтогонуна байланыштуу токуу станоктору актуалдуу болбой калганда, Suzuki Suzuki Power Free мотоциклдерин иштеп чыгып, чыгара баштаган. Алардын өзгөчөлүгү, алар кыймылдаткычы жана педалы менен башкарылчу. Suzuki ушуну менен эле токтоп калган жок жана 1954-жылы концерн Suzuki Motor Co., Ltd деп аталып, дагы эле биринчи унаасын чыгарган. Suzuki Suzulight модели алдыңкы дөңгөлөктүү болгон жана субкомпакт деп эсептелген. Бул унаа брендинин тарыхы ушул машина менен башталат. Негиздөөчүсү Мичио Сузуки, 1887-жылы Японияда (Хамаматсу шаары) туулган, ири ишкер, ойлоп табуучу жана Сузукинин негиздөөчүсү болгон жана эң негизгиси ал өзүнүн компаниясында иштеп чыгуучу болгон. Ал биринчи болуп педаль жетеки менен жабдылган дүйнөдөгү биринчи жыгач токуу станогун ойлоп тапкан жана аны ишке киргизген. Ошол учурда ал 22 жашта болчу. Кийинчерээк, 1952-жылы, анын демилгеси менен Сузуки заводдору велосипеддерге жабдылган 36 такттуу кыймылдаткычтарды чыгара башташкан. Алгачкы мотоциклдер, кийинчерээк мопеддер ушундайча пайда болот. Бул моделдер башка бардык өндүрүшкө караганда сатуудан көбүрөөк пайда алып келген. Натыйжада, компания бардык кошумча иштеп чыгууларды таштап, мопеддерге жана унааларды өнүктүрүүнүн башталышына көңүл бурган. 1955-жылы Suzuki Suzulight биринчи жолу конвейерден чыккан. Бул окуя ошол доордун жапон унаа рыногу үчүн маанилүү болуп калды. Мичио жаңы моделдердин дизайнына баа жеткис салым кошуп, анын унааларынын иштелип чыгышына жана өндүрүшүнө жеке өзү жетекчилик кылган. Ошол эле учурда ал XNUMX-жылдардын аягына чейин Suzuki Motor Co., Ltd компаниясынын президенти болгон. Эмблема Suzuki логотипинин келип чыгышынын жана болушунун тарыхы улуу нерсени жаратуу канчалык жөнөкөй жана кыска экенин көрсөтүп турат. Бул тарыхта узак жолду басып өткөн жана өзгөрүүсүз калган бир нече логотиптердин бири. Suzuki эмблемасы стилдештирилген "S" тамгасынан кийин компаниянын толук аталышы. Автоунааларда радиатордун грилине металл тамга илинет жана анын кол тамгасы жок. Логотиптин өзү эки түстө жасалган - кызыл жана көк. Бул түстөрдүн өзүнүн символикасы бар. Кызыл түс кумарланууну, салтты жана бүтүндүктү билдирет, ал эми көк түс улуулукту жана кемчиликсиздикти билдирет. Логотип биринчи жолу 1954-жылы пайда болгон, 1958-жылы биринчи жолу Suzuki унаасына коюлган. Ошондон бери ал көптөгөн ондогон жылдар бою өзгөргөн жок. Моделдердеги унаанын тарыхы Сузукинин биринчи автомобиль ийгилиги 15-жылы алгачкы 1955 Suzulight унаасын сатуу менен башталган. 1961-жылы Тойокава заводунун курулушу аяктайт. Ошол замат базарга жаңы жеңил жүк ташуучу Suzulight Carry фургондору чыга баштады. Бирок, мотоциклдер дагы эле сатуунун флагмандары бойдон калууда. Алар эл аралык класстагы жарыштарда жеңүүчү болуп калышат. 1963-жылы Америкага Suzuki мотоциклдери келет. Ал жерде АКШ деп аталган биргелешкен долбоор уюштурулган Suzuki Motor Corp. 1967-жылы Suzuki Fronte, андан кийин дароо 1968-жылы Carry Van жүк ташуучу унаасы жана 1970-жылы Jimny кичинекей жол тандабастары чыгарылган. Акыркысы бүгүн базарда. 1978-жылы SMC Ltd. Осаму Сузуки болуп калды - бизнесмен жана Мичио Сузукинин тууганы, 1979-жылы Альто линиясы чыккан. Компания мотоциклдерди, ошондой эле моторлуу кайыктар үчүн кыймылдаткычтарды жана кийинчерээк бардык жерде жүрүүчү унааларды иштеп чыгууну жана чыгарууну улантууда. Бул жаатта Suzuki командасы чоң ийгиликтерди жаратып, автоспортто көптөгөн жаңы тетиктерди жана концепцияларды ойлоп табууда. Бул унаа инновациялары өтө сейрек өндүрүлгөнүн түшүндүрөт. Ошентип, унаанын кийинки модели Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) тарабынан 1983-жылы иштелип чыккан. 1981-жылы General Motors жана Isuzu Motors менен келишим түзүлгөн. Бул биримдик мотор рыногунда позицияларды мындан ары чыңдоого багытталган. 1985-жылга чейин Сузуки заводдору он өлкөдө курулган, ал эми Сузуки AAC. Алар мотоциклдерди гана эмес, машиналарды да чыгара башташат. АКШга экспорт тездик менен өсүүдө. 1987-жылы Cultus линиясы ишке киргизилген. Бүткүл дүйнөлүк камкордук машина куруунун темпин жогорулатууда. 1988-жылы унаа рыногуна Suzuki Escudo (Vitara) үлгүсүндөгү толук дөңгөлөктүү модели кирет. 1991-жыл жаңылык менен башталды. Cappuccino линиясынын биринчи эки орундуу унаасы чыгарылат. Ошол эле учурда Кореянын аймагына экспансия жүрүп жатат, ал Daewoo автокомпаниясы менен келишимге кол коюу менен башталган. 1993-жылы рынок кеңейип, дагы үч мамлекетти - Кытайды, Венгрияны жана Египетти камтыйт. Wagon R деп аталган жаңы модификация чыкты. 1995-жылы Baleno жеңил унаасы чыгарыла баштайт, ал эми 1997-жылы бир литрлик Wagon R Wide субкомпакттуу унаасы пайда болот. Кийинки эки жылда дагы үч жаңы линия чыгарылат - экспорт үчүн Кей жана Гранд Витара жана Every + (чоң жети орундуу фургон). 2000-жылдары Suzuki концерни унааларды чыгарууда күч алып, учурдагы моделдерди бир нече жолу рестайлингди жасап, General Motors, Kawasaki жана Nissan сыяктуу дүйнөлүк гиганттар менен биргелешип автомобилдерди чыгаруу боюнча келишимдерге кол коюуда. Бул учурда компания жаңы моделин чыгарат, Suzuki унааларынын ичинен эң чоң унаа - XL-7, биринчи жети орундуу жол тандабас, окшош унаалардын арасында сатуу боюнча лидер болуп калды. Бул модель дароо эле Американын унаа рыногуна кирип, ар бир адамдын көңүлүн жана сүйүүсүн багынткан. Японияда Aerio жеңил унаасы, Aerio Sedan, 7 орундуу Every Landy жана MR Wagon миникарлары базарга кирди. Бардыгы болуп компания Suzuki автоунааларынын 15тен ашык моделин чыгарган, мотоциклдерди өндүрүү жана модернизациялоо боюнча лидер болуп калды. Сузуки мотоцикл рыногунун флагманы болуп калды. Бул компаниянын мотоциклдери эң ылдам болуп эсептелет жана ошол эле учурда сапаты менен айырмаланат жана эң күчтүү заманбап кыймылдаткычтарды жана өндүрүш технологияларын колдонуу менен түзүлгөн. Биздин убакта Suzuki эң ири концерн болуп калды, ал автоунаалардан жана мотоциклдерден тышкары, алтургай электр диски менен жабдылган коляскаларды да чыгарат. Автоунаа өндүрүшүнүн болжолдуу жүгүртүүсү жылына болжол менен 850 000 даананы түзөт. Көп берилүүчү суроолор: Suzuki логотиби эмнени билдирет? Биринчи тамга (S) компаниянын негиздөөчүнүн (Мичио Сузуки) баш тамгасы. Ар кандай компаниялардын негиздөөчүлөрүнүн көбү сыяктуу эле, Мичио өзүнүн тукумун фамилиясынын атынан атаган. Сузукинин төш белгиси эмне? Бренддин толук аталышынын үстүндө S кызыл тамгасы көк түстө жасалган. Кызыл түс кумарлануунун жана бүтүндүктүн символу болсо, көк түс кемчиликсиздикти жана улуулукту билдирет. Сузуки кимдики? Бул автомобиль жана спорттук мотоциклдердин жапон өндүрүүчүсү. Компаниянын башкы кеңсеси Хамамацу шаарында, Шизуока префектурасында жайгашкан. сөз Suzuki эмнени билдирет? Бул япондук инженердик компаниянын негиздөөчүсүнүн фамилиясы.