Сыноочу Suzuki Baleno: жеңил атчан
ыраазы
Жапон компаниясынын чакан классындагы жаңы моделдин сыноосу
Теория менен практика бири-бирине дал келгени жакшы. Бул, мисалы, жаңы Suzuki Baleno менен болгон сыяктуу, чындык теориялык күтүүлөрдөн ашып кетсе, андан да жагымдуу.
Классикалык чакан класстагы кузовунун узундугу төрт метрге жакын болгон жаңы Suzuki модели логикалык жактан шаардык шарттарда эки кишилик колдонуу үчүн өтө ыңгайлуу болгон унаалардын категориясына кирет, бирок али жайлуу жана толук ташуу үчүн өзгөчө ылайыктуу эмес. арткы орундукта эки бойго жеткен жүргүнчү - өзгөчө алыс аралыктар үчүн. Жок дегенде теориялык жактан алганда, ушундай болушу керек. Бирок биринчи сюрприз бул жерде: бою 1,80 метрден ашкан адам айдап баратса дагы, окшош физикалык дагы бир чоң кишиге орун бар. мейкиндикте тар же чектелген сезилбестен. Эскерте кетсек, Балено кичинекей класстын өкүлү жана бул сегментте сейрек кездешет.
Көбүрөөк кубаттуулук жана аз салмак
Экинчи сюрприздин убагы келди: кузову жапжаңы, негизинен жогорку бышык болоттон жасалган жана Swiftтен алда канча чоңураак (жана, айтылгандай, ичи бир топ кенен), чындыгында ал жүз фунттан жеңилирээк. Кошумчалай кетсек, модель толугу менен жаңы жана таасирдүү күчтүү үч цилиндрлүү бензин кыймылдаткычын сунуштайт, ал турбокомпрессор менен мажбурлап май куюунун аркасында максималдуу 112 л.с. 5500 айн/мин ылдамдыкта Suzuki өзүнүн жаңы кыймылдаткычына инженердик тажрыйбанын катуу дозасын киргизди – ийкемдүү вал ушунчалык тең салмакталгандыктан, титирөөнүн ордун толтуруу үчүн кошумча баланстык валдын кереги жок.
Эгерде ушул этапта бир скептик баланстуу валы жок үч цилиндрдүү кыймылдаткыч бош турганда катуу дирилдегендиктен таптакыр иштен чыгып калышы мүмкүн деген бүтүмгө келсе, ал Сузукини түз эфирде тосуп алганына таң калат. Baleno. Бош туруп калганда, кыймылдаткыч "жардамчы" атаандаштарынан кем эмес тең салмактуу болот жана айлануулар көбөйгөн сайын драйвердин канааттануусу жогорулайт, анткени термелүүнүн дээрлик жоктугу жагымдуу кекиртектин үнү менен айкалышат.
Балено ар кандай дроссельге тез жооп берет, ортодогу ылдамдануу учурунда катуу болот. Редукторду алмаштыруу оңой жана так, берүүнү жөндөө да ийгиликтүү. Электр рулу оңой жана маневрлүү (айрыкча шаардык шарттарда) башкарууну камсыз кылат.
Жакшы ыкчам иштөө
Айдоонун ар бир көз ирмеминде шамдагайлык сезими Suzuki Baleno коштоп жүрөт - унаа динамикалык шаар кыймылына да, көп бурулуштары бар жолдорго да туруштук берет. Бул жерде жеңилдик иллюзия эмес, айкын факт - Баленонун эң жеңил версиясы болгону 865 килограммды түзөт! Жакшы жөндөлгөн шасси менен айкалышып, бул чындап эле таасирдүү айдоо көрсөткүчүнө алып келет - Baleno дээрлик эч кандай тенденцияны көрсөтпөйт жана көпчүлүк учурларда толугу менен нейтралдуу бойдон калууда.
Жеңил салмагы ансыз деле таасирдүү пассионардык темпераментине өбөлгө болоорун айтпай эле коёюн. 1,2 л.с 100 литрлик табигый сордурулган төрт цилиндр. Бул жетиштүү ылдамдатууга жетишүү үчүн жетиштүү, жана үч цилиндрлүү турбо кыймылдаткыч рулдун артында дээрлик спорттук сезимдерди берет. Жеңил салмактуулуктун, тең салмактуулуктун жана жакшы иштелип чыккан жана туураланган шассинин укмуштуудай айкалышы Baleno компаниясынын негизиндеги келечектеги күчтүү версиянын өзүн кандай алып жүрөрүнө кызыгуу жаратат десек аша чапкандык болбойт.
Ички иштер жөнүндө дагы бир нече сөз айта турган кез келди. Таң калыштуу чоң көлөмдөн тышкары, учактын кабинасы таза курулуш, сапаттуу материалдар, көздүн жоосун алган дизайн жана интуитивдик эргономика менен өзгөчөлөнөт. Ортоңку консолундагы жети дюймдук сенсордук экранды колдонуу оңой жана эң кызыгы, графикасы эки эсе кымбат баалуу автоунааларга караганда алда канча жакшы көрүнөт. Отургучтарды каптоо салыштырмалуу жумшак жана ошол эле учурда бир топ эргономикалык болгондуктан, алыскы жерлерге баруу Baleno үчүн деле кыйынчылык жаратпайт. Ушуга байланыштуу, кичинекей класс үчүн минүү ыңгайлуулугу абдан жакшы экендигин айта кетүү керек.
Жардам берүү тутумдарынын кеңири спектри
Baleno жабдуулары толугу менен жаңыртылган, ал тургай, азыркы учурда бул сегментте сейрек кездешүүчү кээ бир варианттарды сунуштайт. Рулдун артында жогорку сапаттагы графикасы бар түстүү маалыматтык дисплей бар, маалыматтык-зоок системасы Apple-CarPlay жана MirrorLinkти колдойт, USB порту жана SD картаны окугуч бар, анын экранында арткы көрүнүш камерасынын сүрөттөрү көрсөтүлөт. Автоматтык аралыкты башкаруу менен адаптацияланган круиздик контролду заказ кылуу мүмкүнчүлүгү учурда өз категориясындагы Балено гана мактана турган нерсе. Кагылышуудан эскертүү жардамчысы да моделдин жабдыктарынын бир бөлүгү болуп саналат жана ар кандай даражаларга ылайыкташтырылышы мүмкүн.
Текст: Божан Бошанаков
Сүрөт: Мирослав Николов
баалоо
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
Айдоочуларга жардам берүү тутумдарынын кеңири спектри, эффективдүү кыймылдаткычтар, аз салмак жана колдонууга жарамдуу көлөмүн максималдуу пайдалануу - Suzuki Baleno функционалдык, үнөмдүү жана шамдагай шаар унааларын түзүүдөгү жапон автомобиль өнөр жайынын салттуу күчтүү жактарын эң сонун көрсөтөт.
+ Жол аздыгы
Ыкчам өткөрүмдүүлүк
Ички көлөмдү оптималдуу колдонуу
Кубаттуу кыймылдаткыч
Заманбап коопсуздук техникасы
– Жаңы үч цилиндрлүү турбо кыймылдаткычы менен салыштырмалуу жогорку баа
Жогорку жүктөмдөрдө керектөө кыйла көбөйөт
техникалык деталдары
| Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet | |
|---|---|
| Иштөө көлөмү | 998 cc см |
| кубат | 82 кВт (112 а.к.) 5500 об / мин |
| макс. момент | 170 Нм 2000 об / мин |
| ылдамдатуу 0-100 км / с | 11,1 менен |
| Тормоздук аралыктар 100 км / саат ылдамдыкта | - |
| толук ылдамдыгы | 200 км / ч |
| Орточо керектөө сыноодо күйүүчү май | - |
| Негизги баа | 30 290 лев |
