Свеча: жөн гана учкун эмес

От алдыруучу кыймылдаткычтагы учкундун маңызы ачык көрүнөт. Бул эң маанилүү бөлүгү болуп от алдыруу учкуну секирип турган эки электрод болгон жөнөкөй түзүлүш. Заманбап кыймылдаткычтарда учкун жаңы функцияга ээ болгонун аз эле адамдар билебиз.

Заманбап кыймылдаткычтар дээрлик электрондук түрдө башкарылат. контролер, эл арасында «компьютер» деп аталган агрегаттын иштеши боюнча бир катар маалыматтарды чогултат (биз бул жерде биринчи кезекте иінді валдын ылдамдыгын, газ педалына «басуу» даражасын, атмосфералык абанын басымын жана кабыл алуу коллектору, муздаткычтын, күйүүчү майдын жана абанын температурасын, ошондой эле чыгаруу системасындагы чыккан газдардын курамын катализаторлор менен тазалоого чейин жана андан кийин), андан кийин бул маалыматты анын эсинде сакталган маалыматтар менен салыштырып, буйруктарды чыгарат. от алдыруу жана күйүүчү май куюу процессин башкаруу системаларына, ошондой эле аба демперинин абалына. Чындыгында, күйүүчү майдын күйүүчү чекити жана жеке иштөө циклдеринин дозасы кыймылдаткычтын иштөөсүнүн ар бир көз ирмеминде эффективдүү, үнөмдүү жана экологиялык жактан оптималдуу болушу керек.

READ ОШОНДОЙ

Шамдар

оюн шам артык эч нерсе жок

Кыймылдаткычтын туура иштешин көзөмөлдөө үчүн зарыл болгон маалыматтардын арасында детонация күйүү бар (же жок) жөнүндө маалымат да бар. Поршендин үстүндөгү күйүүчү камерадагы аба-отун аралашмасы учкундан күйүүчү камеранын эң алыскы жерлерине чейин тез, бирок акырындык менен күйүшү керек. Эгерде аралашма толугу менен тутанса, башкача айтканда, "жарылып" кетсе, кыймылдаткычтын эффективдүүлүгү (б.а. күйүүчү майдын курамындагы энергияны колдонуу мүмкүнчүлүгү) кескин төмөндөйт жана ошол эле учурда кыймылдаткычтын маанилүү тетиктерине жүктөлгөн жүк көбөйөт. ийгиликсиздикке алып келиши мүмкүн. Демек, тынымсыз жардыруу кубулушуна жол берилбеши керек, бирок, экинчи жагынан, заматта тутануу режими жана отун-аба аралашмасынын курамы күйүү процесси бул жардырууларга салыштырмалуу жакын боло тургандай болушу керек.

Ошондуктан, бир нече жылдан бери заманбап кыймылдаткычтар деп аталган менен жабдылган. такылдатуучу сенсор. Салттуу версияда бул чындыгында мотор блогуна буралып, типтүү жардыруу күйүүсүнө туура келген жыштыктагы термелүүлөргө гана жооп берген адистештирилген микрофон. Сенсор кыймылдаткычтын компьютерине мүмкүн болгон тыкылдатуу жөнүндө маалыматты жөнөтөт, ал такылдатпоо үчүн от алдыруу чекитини өзгөртүү менен жооп берет.

Бирок, детонациянын күйүүсүн аныктоо башка жол менен жүргүзүлүшү мүмкүн. 1988-жылы шведдик Saab компаниясы 9000 үлгүсүндөгү Saab Direct Ignition (SDI) деп аталган дистрибьюторсуз от алдыруу блогун чыгарууну баштаган.Бул чечимде ар бир учкундун цилиндр башына орнотулган өзүнүн от алдыруу катушкасы жана «компьютер ” башкаруу сигналдарын гана берет. Демек, бул системада от алдыруу чекити ар бир цилиндр үчүн ар кандай (оптималдуу) болушу мүмкүн.

Бирок, мындай системада ар бир учкун от алдыруу учкунун чыгарбаганда эмне үчүн колдонулары маанилүүрөөк (учкундун узактыгы бир операциялык циклде ондогон микросекундтарды гана түзөт, ал эми, мисалы, 6000 об/мин ылдамдыкта бир мотор операция цикли эки жүздөн секунд). Ошол эле электроддор аркылуу алардын ортосунда агып жаткан иондук токту өлчөөгө болот экен. Бул жерде поршень үстүндөгү заряд күйгөндө күйүүчү майдын жана абанын молекулаларынын өз алдынча иондошуу кубулушу колдонулган. Бөлүнгөн иондор (терс заряддуу эркин электрондор) жана оң заряддуу бөлүкчөлөр күйүү камерасына коюлган электроддордун ортосунда токтун өтүшүнө мүмкүндүк берет жана бул токту өлчөөгө болот.

Бул камерада көрсөтүлгөн газ иондоштуруу даражасын белгилей кетүү маанилүү күйүү күйүү параметрлерине көз каранды, б.а. негизинен учурдагы басым жана температура боюнча. Ошентип, ион токтун мааниси күйүү процесси жөнүндө маанилүү маалыматтарды камтыйт.

Saab SDI системасы тарабынан алынган негизги маалыматтар такылдатуу жана мүмкүн болгон каталар жөнүндө маалымат менен камсыз кылып, ошондой эле талап кылынган от алдыруу убактысын аныктоого мүмкүндүк берди. Иш жүзүндө, система салттуу такылдатуучу сенсор менен кадимки от алдыруу системасына караганда ишенимдүү маалыматтарды берди, ошондой эле арзаныраак болду.

Азыркы учурда, ар бир цилиндр үчүн жеке катушкалар менен деп аталган Distributionless системасы көп колдонулат, жана көптөгөн компаниялар буга чейин кыймылдаткычта күйүү процесси жөнүндө маалымат чогултуу үчүн ион ток өлчөө үчүн колдонушат. Буга ылайыкташтырылган от алдыруу системалары эң маанилүү кыймылдаткыч берүүчүлөр тарабынан сунушталат. Ошондой эле иондук токту өлчөө аркылуу кыймылдаткычтагы күйүү процессине баа берүү кыймылдаткычтын иштешин реалдуу убакыт режиминде изилдөөнүн маанилүү жолу болоору белгилүү болду. Бул түздөн-түз туура эмес күйүүнү гана эмес, ошондой эле поршень үстүндөгү иш жүзүндөгү максималдуу басымдын өлчөмүн жана абалын (кранк валдын айлануу даражасы менен эсептелген) аныктоого мүмкүндүк берет. Буга чейин мындай өлчөө сериялык кыймылдаткычтарда мүмкүн эмес болчу. Тиешелүү программалык камсыздоону колдонуу менен, бул маалыматтардын аркасында, кыймылдаткыч жүктөмүнүн жана температураларынын бир кыйла кеңири диапазонунда от алдыруу жана инжекциялоону так башкарууга, ошондой эле агрегаттын иштөө параметрлерин күйүүчү майдын өзгөчө касиеттерине ылайыкташтырууга болот.