Мотоцикл учкундары - түрлөрү, белгилери жана алмаштыруу

Свеча цилиндрдин башына орнотулган. От алдыруу катушкасында пайда болгон жогорку чыңалуудагы агымдардын эсебинен учкун күйүүчү камерадагы аба-оотун аралашмасын тутандырууга жөндөмдүү разрядды түзөт. Жарылуу поршень кыймылына алып келет, андан кийин ал бириктирүүчү шток аркылуу кранквалга жана трансмиссияга берилет. Мотоцикл учкунсуз отпойт.

Мотоцикл учкундарынын түрлөрү

Шамдарды калориялуулугу боюнча бөлүүгө болот:

• Od 2 - 6 В. Бул учкундар кыймылдаткыч оор жүктөргө дуушар болбосо ылайыктуу. Негизинен кышында жана кыска сапарларда колдонулган мотоциклдер үчүн идеалдуу.
  
  
• Od 7 – 11 В. Бул шамдар оор жүктөрдү көтөрө алат. Негизинен жай мезгилинде колдонулган мотоциклдер үчүн, узак сапарлар жана ылдам жүрүү үчүн идеалдуу.

Шам жасалган материалга көңүл буруңуз. Шамдар болушу мүмкүн:

• никель. Эң арзаны, алар 15 000 - 30 000 км үчүн жетиштүү.
  
  
• жез. Алар жагымдуу баалар менен айдоочулар арасында популярдуу. Алардын кызмат мөөнөтү 20 000 - 30 000 км.
  
  
• Иридий. Алар бышык жана ар кандай жүк астында жакшы иштейт. Алар болжол менен 60 000 - 70 000 км үчүн жетиштүү.
  
  
• платина. Алар электрдик разряддардын таасирине туруштук бере алышат. Алар болжол менен 60 000 - 70 000 км үчүн жетиштүү.
  
  
• Алтын жалатуу. Эң кымбат түрү, негизинен жарыш велосипеддерине орнотулган. Алардын кызмат мөөнөтү 80 000 - 100 000 км.

Эң жакшы шамдар кайсылар?

Эң мыкты шамдар - бул өндүрүүчүнүн сунуштарын жана көрсөтмөлөрүн аткарган шамдар. Туура от алдыруу шамы күйүүгө, газдарды бөлүп чыгарууга, кыймылдаткычтын кубаттуулугуна жана кыймылдаткычтын туура иштешине оң таасирин тийгизет, андыктан сатып алардан мурун мотоциклиңиздин тейлөө китебин текшерүүнү унутпаңыз.

Иштебей калган учкундардын симптомдору жана себептери

Эң табигый себеп операциялык эскирүү. Бул сыртта суук жана ным болгондо кыймылдаткычты иштетүүдө көйгөйлөрдү жаратат. Айдоочу ошондой эле күйүүчү май керектөөнүн көбөйгөндүгүн байкашы мүмкүн. Башка себеп клапан пломбаларынын бузулушумунай ташкынына алып келиши мүмкүн. Бул ишке киргизүү көйгөйлөрүнө жана кыймылдаткычтын бирдей эмес иштешине алып келет. Өтө аз изолятор электроддордо кендердин пайда болушуна алып келет. Бул ошондой эле баштоо көйгөйлөрүнө жана кыймылдаткычтын бирдей эмес иштешине алып келет. Ошондой эле эскирүүнүн бул белгилерине көңүл буруңуз:

• тегиз эмес бош жүрүү,
  
  
• айдап баратканда жана старттап жатканда,
  
  
• кыймылдаткычты ишке киргизүү кыйынчылыгы (айрыкча муздак абалда),
  
  
• Ашыкча глушитель түтүн, кара же боз түтүн.

Шамдардын абалынан күмөн санасаңыз, аларды алып чыгып, текшерсеңиз болот. Жакшы учкундун ак же ак-сары изолятору бар. Ошондой эле электроддордун айланасында көмүртек кендери, кендер, майлуу кендер жана башка булгоочу заттар жок. WARNING! Шамды ачарың менен, сен кыла албайсың аны кайра бур. Келиши мүмкүн пломбалоочу шайбанын деформациясыуядагы шамды басуу керек; шам да болот начар жип мөөрбул жылуулукту жакшыраак таркатат дегенди билдирет. Ошол эле шамды экинчи жолу сайып коюу аны көбөйтөт күйүп кетүү коркунучукыймылдаткычтын башынын бузулушуна жана кымбатка турушуна алып келиши мүмкүн.

Мотоциклдеги от шамдарын этап-этабы менен кантип өзгөртүү керек

Кандайдыр бир ишти аткаруунун алдында от алдыруу КЕРЕК экенин унутпаңыз жана от алдыруу шамдарын кыймылдаткыч муздак болгондо гана алып салууга болот. Күйүктөн жана тосулган шамдардан сактанасыз. Ошону да унутпаңыз учкундары алмаштырылды.

Ошондой эле, эгер сизде бар болсо, мотоциклдин тейлөө китебине/колдонмосуна кайрылуу сунушталат. Анда учкундарга жетүүнүн эң оңой жолу тууралуу маалымат камтылган. Мотоциклдин моделине жараша каптаманы, радиаторду же башка бөлүктөрүн алып салуу керек болушу мүмкүн. 

1. Соплолорду алып салыңыз же катушка түтүктөрүнүн бекиткичтерин бурап алыңыз. Кайсы свечаны кайсы капкак тейлеп жатканына көңүл буруңуз, анткени ката бузулуп же иштебей калышы мүмкүн. Электр өткөргүч схемасын табыңыз, сүрөткө тартыңыз же зымдарды скотч менен белгилеңиз.
   
   
2. Шамды ар кандай булгоочу заттардан тазалаңыз. Кысылган аба көп жардам берет.
   
   
3. Шамды алып салыңыз. Ал жуугуч менен бирге алынып салынганын текшериңиз.
   
   
4. Шамдын монтаждоо тешигинин айланасындагы калдыктарды алып салыңыз.
   
   
5. Жаңы от алдыруу шамын сайыңыз. Шамдын жиптерге толук орношуна ынануу үчүн кол менен баштаңыз. Свечаны колуңуз менен бекем болгуча тартыңыз.
   
   
6. Момент ачкычын туура моментке коюңуз, ачкычты розеткага жылдырыңыз жана туура моментке чейин тартыңыз.
   
   
7. Шамдарды орнотуп бүткөндөн кийин түтүктөрдү тагып, мотоциклди бурабыз.

Эскертүү!

Шамды туура буроо үчүн этият болуңуз. Шамды ашыкча бекемдеп койсоңуз, ал ашыкча ысып, кыймылдаткычты, шамды жана жиптерди бузушу мүмкүн. Жетишсиз бекемдөө дагы зыяндуу - биз ысып кетүү, кысуу жоготуу, жиптин бузулушу жана изолятордун бузулушу / сынышы жөнүндө болуп жатат.

Жогорудагы маалымат төмөнкүдөн келип чыгат:

https://moto.autodoc.pl/czesci/motocykl-zwieca-zaplonowa-43192

Шамдарды алмаштыруу боюнча нускамалар төмөнкүлөрдөн алынган:

DIY: мотоциклдеги от шамдарын кантип өзгөртүү керек?