Индикатор жарык сага чындыкты айтып берет. Куралдар тактасындагы иконалар эмнени билдирет?
Куралдар тактасындагы жарыктар дайыма эле биздин машинада коркунучтуу нерсе болуп жатканын билдире бербейт, алардын айрымдары маалыматтык мүнөзгө ээ. Бирок, жеке башкаруу элементтеринин баасын окуй билүү керек, анткени мунун аркасында биз алардын бири көрсөтүлгөндө өзүн кандай алып жүрүү керектиги жөнүндө эч кандай күмөн санабайбыз жана туура реакция олуттуу кемчиликтерден качат.
Борттук компьютерлер менен жабдылган эң акыркы унаалардын ээлеринин милдети жеңилдетилген. Компьютер экранында эң кеңири таралган билдирүү индикатор жарыгы күйүп жатканын айтып турат. Ооба, биздин өлкөдө канча айдоочунун мындай унаалары бар? Чынында эле, Польшада унаалар орто эсеп менен 15 жылдан ашкан, ал эми "мурунку доордун" унааларына карата инструкциялык нускама башкаруу элементтерин чечмелөөдө жардам берген.
Айдоочу үчүн кызыл эскертүү чырактары эң маанилүү. Аларды баалабай коюуга болбойт, анткени алар машинанын бузулуп калганын билдирет. Анда биз кыймылдабашыбыз керек. Мындай кырдаалда жардамга чакыруу же жакынкы тейлөө борборуна кайрылуу жакшы.
Эң маанилүү эскертүү белгилеринин бири - бул калкан символу жана ичинде илеп белгиси. Ал көмөкчү тормоз үчүн жооптуу жана ал бошотулаары менен чыгып кетиши керек. Бирок, эгерде бул индикатор айдап баратканда күйсө же такыр өчпөсө, бул тормоз суюктугун толуктоо зарылдыгы же тормоз системасынын бузулушу жөнүндө билдирүү болушу мүмкүн. Мунайдын өтө төмөн деңгээлин же анын ашыкча чыгымдалышын көрсөтүүчү майлоочу менен көрсөткүч бирдей маанилүү. Мындай кырдаалда моторду бузбоо үчүн дароо кыймылдаткычты өчүрүп, мотор майын кошуп, майдын агып кетүүсүнүн же ашыкча чыгымдын себебин табуу үчүн унааны тейлөөгө алып барышыңыз керек.
Батарея индикатору бизге эмне дейт? Бул сөзсүз эле биздин батарейка өлүп калды дегенди билдирбейт. Көбүнчө бул батареянын туура эмес заряддалышы жөнүндө эскертүү, анын ичинде V-белдин тайып кетүүсүнөн же эскирген чыңалуудан улам келип чыгышы мүмкүн. Башка жагынан алганда, термометр белгиси биздин аспаптар тактасында күйгөндө, бул муздаткычтын температурасы өтө жогору же жок экенин билдирет. Андан кийин мүмкүн болушунча тезирээк унааны токтотуп, кыймылдаткычты өчүрүп, жетишпеген суюктукту кошуп, механиктер радиаторду жана муздатуу системасынын башка элементтеринин герметикалыгын текшериши үчүн кызматка барышыңыз керек.
Рулдун жарыктандыруусу да абдан маанилүү. Ооба болсо, анда көйгөй рулду башкарууда. Мындай мүчүлүштүк болсо, биздин коопсуздугубузга коркунуч туудургандыктан, унаа айдоону токтотушубуз керек. Бул учурда редуктор да, рулдун күч берүүчү насосу да тейлөө бөлүмү тарабынан текшерилиши керек.
Ошондой эле аба жаздыктары жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу үчүн абдан маанилүү. Ачкычты бургандан кийин бир нече секунддан кийин эскертүү чырагы өчпөсө, жүргүнчүнүн коопсуздук курун тагып, дөңгөлөк сол жагында болсо, бул коопсуздук жаздыкчасынын системасынын бузулушу жөнүндө эскертет. Сиз бул бузулуу менен айдасаңыз болот, бирок кырсык же урунган учурда коопсуздук жаздыктарынын бири иштебей турганын унутпаңыз.
Экинчи топ маалыматтык жана эскертүү мүнөздөгү индикаторлордон турат (көбүнчө сары) - алар көйгөйдү билдирет. Бул эскертүүчү жарык менен айдоо мүмкүн, бирок ага көңүл бурбоо олуттуураак көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Эң маанилүү сары чырактардын бири... тик учакка окшош жана кыймылдаткычта көйгөй бар экенин көрсөтүп турат (моторду текшерүү). Көбүнчө агрегат сапатсыз күйүүчү май менен иштегенде күйөт, бирок күйүүчү майдын кир же тоңуп калган чыпкасынан же инжектордук системанын бузулушунан да келип чыгышы мүмкүн. Бул жарык күйгөндөн кийин кыймылдаткыч авариялык режимде иштей алат, андан кийин ал бир топ азыраак кубаттуулукта иштейт. Мындай жагдайда, мүмкүн болушунча тезирээк тейлөө борборуна барышыңыз керек, антпесе маселе кымбат кыймылдаткычты оңдоо менен аякташы мүмкүн. Дизель унааларында да сары спираль лампа бар. Эгер ал күйүп же жарк этип күйүп турса, бул көбүнчө күйгүзүүчү шамдарды алмаштырууга убакыт келди дегенди билдирет.
Тез арада чара көрүү үчүн түрткү ABS сөзү менен индикатордун жарык болушу керек. Бул бул системанын иштебей калганын жана тормоздоо учурунда дөңгөлөктөрдү тосуу мүмкүнчүлүгүн көрсөтүп турат. Эгерде кол тормозунун символу инструменттердин панелинде бул эскертүүчү жарык менен күйсө, бул тормоз күчүн бөлүштүрүү системасы иштебей калышы мүмкүн экендигинин белгиси, ал айдап баратканда өтө кооптуу болушу мүмкүн. Биздин коопсуздугубуз да жолду турукташтыруу системасы менен камсыз кылынат. Эгерде муфта ачылганда ESP индикатору (же ESC, DCS, VCS - өндүрүүчүгө жараша) күйүп кетсе, бул системанын туура иштеп жатканынын белгиси. Бирок, эскертүү чырагы күйүп турган болсо, электрондук айдоо жардам системасын тейлөөгө убакыт келди.
Куралдар тактасынын ортосунда чекиттүү жарым тегерекчелер бар тегерек лампаны да көрө аласыз. Бул тормоздук аянтчанын эскиришинин жогорку даражасын, демек, аларды алмаштыруу зарылдыгын билдирет, анткени. бул учурда тормоз натыйжалуулугу кыйла төмөн болушу мүмкүн. Эгер биз дөңгөлөктүн басымын жоготуу индикатору күйүп жатканын көрсөк, биз, албетте, шиналарды абалын текшеришибиз керек, бирок бул көп учурда "жалган сигнал" болуп калат жана борттогу компьютерде индикаторду баштапкы абалга келтирүү жетиштүү. Бул, мисалы, шиналарды сезондук алмаштыргандан кийин болушу мүмкүн.
Үчүнчү топ жашыл түстө көрсөтүлгөн маалыматтык башкаруу элементтеринен турат. Алар кыска нур, круиз контролу же эконом режиминде айдоо сыяктуу функциялар же режимдер активдүү экенин көрсөтүп турат. Алардын көрүнүшү айдоочу тараптан эч кандай аракетти талап кылбайт. «Эскертүү жарыктары же борттук компьютерден келген ката билдирүүлөрү дайыма олуттуу кабыл алынышы керек, бирок кээде мындай билдирүүлөр унаадагы системалардын туура иштешине карабастан пайда болот. Бирок, каталар ар кандай мааниге ээ, андыктан ката сигналын этибар албай коюунун кесепеттери да башкача болот. Кээ бирлери биз үчүн каржылык гана кесепеттерге ээ болушу мүмкүн, ал эми башкалары биздин коопсуздугубузга таасир этиши мүмкүн. Муну бааланбай коюуга болбойт”, - деп кеңеш берет Skoda автомектептен Радослав Жаскульский.
