180
Чоң Joyride 180 скутери буга чейин эле арзан продукт эместигин элестетет. Дизайн жагынан алганда, аны оңой эле салттуу жапон жана италиялык бренддердин катарына кошсо болот, алар бизнесте жакшы орношкон. Балким, бул SYMге жетпеген жалгыз нерсе. Ал эми титул өзүн актайт, туурабы? Мейли, корейлер муну абдан жакшы түшүнүшөт жана эч кандай учурда баа менен ашыкча болбойт. Арзаныраак maxi мотороллеринин иштеши күмөн (биз учурда таба элекпиз).
Бирок, биринчиден, биринчи кезекте. Joyride абдан олуттуу иштейт, кооз учтуу мурундун чоң фарасы менен, ал бир караганда Honda Blackbirdге, башкача айтканда, спорттук-туристтик чоң мотоциклге окшош. Ошентип, көрсөткүчтөр мотоцикл сыяктуу аэродинамикалык курал менен айкалышат. Эгер рулга карасаңыз, кичинекей машинада деле өз ишин мыкты аткара ала турган, такталган панелди көрө аласыз.
Аба ырайы ачык болгондо да ачык көрүнгөн сигналдык чырактарга (жарык, көрсөткүч) мактоо. Рулду алмаштыргычтар логикалык жана алдыңкы жана арткы тормоз рычагдары сыяктуу оңой жетүүгө болот. Биз рулду кармап, чоң отургучка таң калыштуу түрдө жайлуу жайгашканыбызда, алар эргономикага көп күч жумшаганын көрдүк. Айдоочу бир аз да жабылбайт, руль сиздин колуңузда экенин эч кандай тажатма сезим (скутерде көп кездешет) жок. Аны кичинекей жана чоң айдоочулар ыңгайлуу башкара алышат.
Жалпысынан тизе жана буттар үчүн, ошондой эле шамалдан коргоо үчүн жетиштүү орун бар. Көбүнчө биз аны он градустан азыраак айдаганыбызды эске алсак, шамалдан начар корголгондуктан, биз аны эч кандай тажатма шамалга кечире албайбыз деп ишенсеңиз болот. Бул ага дагы бир чоң комплимент, анткени атчынын шамалдан, сууктан жана жамгырдан жакшы корголушу скутерлердин жарамдуулугун баалоодо негизги критерийлердин бири болуп саналат.
Мейли, акырын барсаңыз такыр үйлөбөйт деп айтпай эле коёлу. Заманбап суюктук менен муздатуучу төрт кыймылдаткычтуу кыймылдаткыч менен Joyride ыңгайлуу 120 км / с ылдамдыкта иштейт жана дагы бир нерсе үчүн талыкпай иштөө керек. Башынан эле светофордун алдында жакшы тартат, айдоочуга газды ачуу гана керек. Классикалык скутер классикалык, жөнөкөй жана пайдалуу, эч кандай ырааттуулук же ушул сыяктуу нерсе.
Күнүмдүк тапшырмаларды аткарууда мотор тегиз жүрүү үчүн керексиз ызы -чуусуз тынч иштейт. Жана күнүмдүк иштерибизди жазганыбызда, биз муну олуттуу түрдө билдиргенбиз. Мындай скутер жыл бою колдонууга ылайыктуу, аны кар менен муздун үстүндө гана айдап жүрүү сунушталбайт жана бул убакытта машина же автобус жасайт. Болбосо, сиз тез эле жумушка бара аласыз (скутер шаардын элин билбейт) жыл бою.
Чөмүлүү үчүн чоң бөлмө жана интеграцияланган туулга болгон чоң сууга түшүүчү багаж бөлүмү да колдонуунун оңой жагын сүйлөйт жана эки ажырагыс каскага орун жок туруп, эки реактивдүү туулга коопсуз сактай алат. Отургуч ыңгайлуу жана чоң болгондуктан жана мотороллер ыңгайлуу шассиге туура келгендиктен, сүйүктүүңүз менен оңой эле саякаттай аласыз, ал, кыязы, чоппердин ыңгайлуулугунан ырахат алат.
Trgo Avtu сунуштаган бул баага (беделдүү дилердин аты да кызмат жана тетиктерди берет), сиз көп нерсеге ээ болосуз. Эгер сиз модалуу мотороллердин бул стилин жактырсаңыз, караңгыдан чыга албайсыз. Сиз аны жылдын каалаган убагында колдоно аласыз. Скутерлер эч качан мынчалык арзан жана кызыктуу болгон эмес.
техникалык маалымат
Машинанын сыноо баасы: 749.900 орун
кыймылдаткыч: 4 инсульт, бир цилиндрлүү, суюк муздатуучу. 172 см3, 12 кВт 8.000 айлануу, 16 Нм 2 айлануу
Энергияны өткөрүп берүү: Автоматтык берүү
Токтотуу: алдында телескопиялык айры, артында бир амортизатор
Дөңгөлөк: алдыңкы 110/80 R 12, арткы 130/70 R 12
Brakes: алдыңкы катушка 1 х диаметри, арткы катушка
Деңиз базасы: 1.432 мм
Жерден орундун бийиктиги: 730 мм
Күйүүчү май бак: 7 L
Суюктук менен массасы: 155 кг
Өкүл: Trgo Avto, dd, Koper, Pristaniška 43 / a, тел.: 05/663 60 00
РАХМАТ ЖАНА КУТТУКТОО
+ баасы
+ шаарда шамдагайлык
+ сооронуч
+ колдонуу жөндөмдүүлүгү
– Тормоздор өтө жумшак
- пластикалык кошулмалар
Петр Кавчич, сүрөт: Алес Павлетич
негизги маалымат
Тест моделинин баасы: 749.900 SID €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 4 инсульт, бир цилиндрлүү, суюк муздатуучу. 172 см3, 12 айлануудагы 8.000 кВт, 16,2 айлануудагы 6.500 Нм
Энергияны өткөрүп берүү: Автоматтык берүү
Brakes: алдыңкы катушка 1 х диаметри, арткы катушка
Токтотуу: алдында телескопиялык айры, артында бир амортизатор
Күйүүчү май бак: 7,7
Деңиз базасы: 1.432 мм
массалык маалымат: 155 кг
