Шкунер-Капитан-Борхардт

Капитан Борхардт Померан булуңунда кеме астында.

Үч мачталуу шхунер Капитан Борхардт Польшанын желегин желбиретип жүргөн чоң яхталардын (парустук кайыктардын) эң эскиси болуп саналат, бирок ошол эле учурда анын ак жана кызыл түстөгү тарыхы жүз жылдык тарыхта саналуу гана - узун болсо да - көз ирмемдерди түзөт. идиш.

Көптөгөн баш аламандыктардан кийин анын Щецинде өз портун тапканы да коомдун акырындык менен байып бараткандыгынын (же кааласаңыз, прогрессивдүү катмарлангандыгынын) ырастоосу, анткени ансыз соода кемеси болушу мүмкүн эмес. Бул да шамалдын нормалдашуусу-нун керунушу. Салыштырмалуу чоң кеме бортунда аткарылган так аныкталган иш-аракеттердин негизинде, өткөндүн уламыштарына кайрылбастан, көбүнчө салтты коммерциялаштыруудан, ошондой эле коомдук чөнтөктө ар кандай асыл демилгелердин пайда болушу менен мүнөздөлгөн ырасмий ишмердүүлүктөн аман калат. . Ал эми кеменин өзүнө келсек, ал өтө түйшүктүү жашоону өткөргөн, бул кандайдыр бир деңгээлде Түндүк деңиздеги "майда кемелерде" болуп жаткан өзгөрүүлөрдү көрсөтүп турат.

Кадимки сүзүү

Бүгүнкү Капитан Борхардт Виншотердип каналында жайгашкан Голландиянын Ватерхуйзен шаарындагы JJ Pattje und Zoon верфинде курулган. Кирди коюу 13-жылдын 1917-июлунда болуп, агрегат кийинки жылдын 12-апрелинде алуучуга тапшырылган. Британ порттору менен каботаж жана соода үчүн арналган верфтин 113 номеринде курулган болот шхуна "Нора" деп аталды. Азыр Pattje Waterhuizen BV деп аталган верфтин өзү каналдын аралында жайгашкан. Бүгүнкү күндө, Waterhuizen, административдик жактан айырмаланып турса да, чындыгында Гронингендин чет жакасы. Белгилей кетсек, аталган шаар Лауверсмеер жасалма көлүнөн 40 км алыстыкта ​​жайгашкан (Булроу түзүлгөн учурда ал Вадден деңизи болгон, аны суу өткөргүч системасы менен жабдылган дамба менен кесип салган. 1969).

Ошентип, Borchardt ички сууларда негизделген деп айтуу чоң аша чапкандык эмес, бирок Нидерландияда бул бир аз башкача мааниге ээ. Кеме ээсине (Шевенинген Густав Адольф ван Веен) өткөрүлүп берилгенде Улуу согуш дагы эле уланып жаткандыктан, анын капталдарында ак түстөгү нейтралитеттин белгилери бар болчу, алар аты-жөнүн жана согушкер эмес тарапка таандык экендигин билдирген. өлкө (Голландия). Ван Веен алгач шхунаны Схевенингенде (түндүктө Гаагага чектеш жээктеги шаар) каттаган. Документтер бул адамга таандык жалгыз кеме экенин көрсөтүп турат, ошондуктан шхунерди сатып алуу инвестиция болгондугун жана ээси согуш аяктагандан кийин тез кирешеге үмүттөнүп жатканын жокко чыгарууга болбойт. Буга 1918-жылы ноябрда эле Роттердамдан келген NV Zeevaart-Maatschappij Albatros компаниясы кеменин оператору болуп калгандыгы далил болот. Бирок бул эпизод көпкө созулган жок, анткени 1919-жылы июлда кеме Р.Крамер менен Дж.Х.Крузга таандык болгон.

Гронингенден, ал эми NV Zeevaart Maatschappij Гронинген операцияны колго алат. Ал өзүнүн сегиз кичинекей кайыгынын (парустуу жана моторлуу) башкаруучусу болгон жана ону тапшырылган. Эң кызыгы, акыркы топто, бизди кызыктырган Харлинген шхунасынан (Нора деп аталган) эки инсанга биргелешип таандык болгон Р.Крамерге таандык дагы үч кеме болгон. Кеменин порту Эмстин оозунун үстүндөгү Делфзийл болчу.

Бирок, менчик ээлеринин жана кеме ээлеринин өзгөрүшү ушуну менен эле бүтпөйт. 1923-жылдын май айында кеме ээси банкрот болгондон кийин, Юриен Свирс тарабынан сатып алынган, бул Гронингенге реестр портунун өзгөрүшүнө байланыштуу болгон. Бирок, кеменин иштеши сатып алуучунун үмүтүн актаган жок, анткени сентябрда аны Hanseatische Schleppschiffahrt Gustav Dettweiler кабыл алган.

Бременден. Андан кийин анын аты Мове деп өзгөртүлгөн. Аты чоң болгонуна карабастан, сатып алуучу жөн гана ортомчу болуп чыкты, ал 4 күндөн кийин кемени Любектен Knopf & Lehmannга саткан. Бир нече ай өткөндөн кийин, кеме Dr. Вестрхаудерфендик Петрус Вишер (Эмс дарыясында). Андан кийин Ваддер Герит деп аталды. Жаңы ээси кеменин иштешине олуттуу мамиле жасап, аны оңдоп, модернизациялады. Корабльди текшерүүдөн тышкары, кемеге Hanseatische Bergedorf эки такттуу эки цилиндрлүү орто басымдагы кыймылдаткыч орнотулган (1916-1966-жж.). Колдо болгон материалдардан анын күчү 100 л.с.