Дөңгөлөктөрдүн өлчөмдөрү үчүн басым таблицасы

При накачивании шин любого транспортного средства всегда необходимо поддерживать давление, установленное производителем, так как несоблюдение этого важного правила негативно сказывается на эксплуатации шин, а также сказывается на безопасности дорожного движения. Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица). Поговорим о зависимости степени прокачки от погоды, дорожных условий и методов проверки.

Что будет при несоблюдении давления шин

Большинство переднеприводных автомобилей (как отечественных, так и зарубежных) могут комплектоваться колесами радиусом R13 – R16. Однако в базовую комплектацию почти всегда входят диски R13 и R14. Величина оптимального давления в шинах автомобиля выбирается исходя из их массы при полной нагрузке. При этом необходимо учитывать погодные и дорожные условия, в которых эксплуатируется автомобиль.

Если колеса накачать неправильно

• Управление автомобилем станет затруднительным, придется прикладывать больше усилий для поворота руля;
• износ протектора увеличится;
• увеличится расход топлива при движении со спущенными шинами;
• автомобиль будет чаще заносить, что особенно опасно при езде по льду или по мокрой трассе;
• будет происходить снижение динамической мощности транспортного средства из-за постоянного увеличения силы сопротивления движению.

Если колеса перекачаны

• Повышенный износ деталей шасси. При этом все ямы и колдобины на дороге ощущаются во время движения. Потеря комфорта при вождении;
• по мере того, как давление в шинах автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь контакта протектора шины с дорожным покрытием. За счет этого значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации автомобиля;
• протектор изнашивается быстрее, что значительно сокращает эксплуатационный период автомобильных покрышек;
• избыточное давление в шинах при их соприкосновении с препятствием на большой скорости может вызвать грыжу, а то и поломку покрышки. Эта ситуация крайне опасна и может иметь трагические последствия.

Большинство владельцев автомобилей с колесами R13 и R14 (наиболее распространенными со спицами) интересует: какое должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? По рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса следует накачивать до 1,9 кгс/см2, а колеса размера R14 – до 2,0 кгс/см2. Эти параметры относятся как к передним, так и к задним колесам.

Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

В принципе, и летом, и зимой необходимо поддерживать одинаковое давление в шинах. Однако зимой не рекомендуется слегка накачивать шины. Это необходимо для:

1. Повышает устойчивость автомобиля на скользкой дороге. Зимой управление автомобилем становится более удобным и комфортным со слегка спущенными шинами.
2. Безопасность дорожного движения повышается, так как тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
3. Накачанные зимние шины смягчают подвеску, делая плохие дорожные условия менее заметными. Повышение комфорта при движении.

Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима (например, после того, как автомобиль выехал из горячего бокса на мороз) в силу некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.

Поэтому перед выездом зимой из гаража необходимо проверить давление в шинах и при необходимости накачать их. Не забывайте о постоянном контроле давления, особенно при перепадах температур и не в сезон.

Рекомендуемое давление в шинах R13 с приходом лета составляет 1,9 атм.Это значение рассчитано исходя из того, что автомобиль будет загружен наполовину (водитель и один или два пассажира). При полной загрузке автомобиля давление передней колесной пары следует увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запасное колесо должно быть накачано до 2,3 атм.

К сожалению, дорожное покрытие не идеально, поэтому большинство автомобилистов предпочитают немного не накачивать шины. Потому что благодаря этому все неровности и неровности на дороге не так сильно ощущаются при езде. Часто летом давление в колесах снижается на 5-10%, а с приходом зимы этот показатель несколько увеличивается и составляет 10-15%. При движении по ровным дорогам лучше всего поддерживать давление в шинах, рекомендованное производителем.

С учетом всех факторов составляется таблица давления в шинах.

Размер и радиус диска	Шинанын басымы, кгс/см2
175/70 P13	1,9
175 / 65R13	1,9
175/65 P14	2.0
185 / 60R14	2.0

Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера

Несмотря на то, что большинство отечественных и зарубежных автомобилей имеют колеса с максимальным радиусом R14, большинство владельцев все равно устанавливают колеса большего радиуса (R15 и R16) для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и улучшения некоторых его характеристик. Поэтому необходимо знать, какое оптимальное давление должно быть в шинах такого размера?

Здесь тоже все зависит от степени загруженности машины. При половинной загрузке порог давления в шинах не должен превышать 2,0 кгс/см2, при полной загрузке это значение составляет уже 2,2 кгс/см2. Если в багажнике перевозится большое количество тяжелого багажа, давление в задней колесной паре необходимо увеличить еще на 0,2 кгс/см2. Как видите, давление в шинах четырнадцатой спицы примерно равно давлению в R15 и R16.

Как измерить давление: правильная последовательность

К сожалению, даже самые опытные водители полностью игнорируют процедуру проверки давления в шинах автомобиля, считая эту процедуру абсолютно бесполезной. Проверка давления в шинах производится с помощью манометра, который может быть встроенным в насос или отдельным элементом. Не забывайте, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см2.

Последовательность измерения давления:

1. Приходится сбрасывать показания манометра.
2. Отвинтите защитный колпачок (если есть) с ниппеля колеса.
3. Прикрепите манометр к соплу и слегка нажмите, чтобы выпустить воздух из камеры.
4. Подождите, пока указатель прибора не остановится.

Эту процедуру следует делать ежемесячно, если транспортное средство используется регулярно. Измерение нужно делать перед выездом, когда резина еще не нагрелась. Это необходимо для точного определения показаний, так как после прогрева шин давление воздуха внутри них увеличивается. Зачастую это связано с динамичной ездой с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально проводить измерения перед поездкой, когда шины автомобиля еще не прогреты.

Стоит или нет накачивать шины азотом

В последнее время почти на каждой шиномонтажной станции появилась дорогая услуга заправки шин азотом. Его популярность обусловлена ​​несколькими из следующих мнений:

1. Благодаря азоту давление в шинах остается прежним при их нагреве.
2. Увеличивается срок службы резины (практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
3. Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
4. Возможность поломки шины полностью исключена, так как азот является негорючим газом.

Однако эти заявления — очередная шумиха маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе около 80%, и вряд ли станет лучше, если содержание азота в шинах увеличится до 10-15%.

При этом не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогим азотом, так как дополнительной пользы и вреда от этой процедуры не будет.