Биринчи дүйнөлүк согуш кемелеринин "сырдуу" жолугушуулары

Уилк согушка чейин дагы киоскто W тамгасы менен. Улуу Британияда ал 64А тактикалык төш белгисин тагынган. NAC коллекциясынын сүрөттөрү

Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда польшалык согуштук кемелердин салгылашынын тарыхы дагы деле көптөгөн сырларды сактап келет, алар тарыхчылардын изилдөөлөрүнүн предмети болуп саналат. Алардын арасында немис кемелери менен көптөгөн байланыштар бар. Согуштук аракеттердин жүрүшүндө жолуккандардын айрымдары (бул жолугушуулар дайыма эле согуш менен аяктаган эмес) али аныктала элек жана алар жөнүндө деңиз адабиятында жазыла элек. Бирок, бара-бара алынган архивдик маалыматтар Польшанын Аскер-Дениз Флотунун тарыхында жок эле дегенде бул «бош жерлердин» кээ бирлерин түшүндүрүүгө мүмкүндүк берет.

Макала бул, бирок белгисиз жолугушуулардын жок дегенде бир нечесин түшүндүрүүгө багытталган. Алардын айрымдары, бир аз ийгилик менен, поляк моряктарына олуттуу ийгилик алып келиши мүмкүн, башкалары поляк бөлүктөрүнө жана аларды коштоп жүргөн союздаштардын кемелерине кол салуу аракетинде немецтер ийгиликсиз болушкан.

Карышкырдын адаттан тыш мүмкүнчүлүгү

Мортцте февраль айында жарыяланган макала коммдун өлүмүнүн окуясын түшүндүргөн. Экинчи лейтенант Богуслав Кравчик. Анын автору Кравчик өзүнүн кемесинде таасирдүү ийгиликтерди күткөндүгүн баса белгиледи. Жакында эле командир Карышкырдын акыркы сортторунун биринде ага канчалык жакын болгонун билбегени белгилүү болду.

Кеп 17-жылдын 1940-ноябрында башталган күжүрмөн патрулдар жөнүндө болуп жатат.Ал кезде суу астындагы миналоонун техникалык абалы өтө начар болгондугун бүткүл патрулдун окуялары – башынан аягына чейин далилдеп турат. Командир менен анын экипажынын ортосун-дагы «жарылуулардын» есуп кетишине да ушундан себеп болгон. Көпчүлүк моряктар экипаждын өзүнө коркунуч туудурган кемеде эмес, согушка даяр жана ийгиликке жетүү мүмкүнчүлүгүн кепилдеген жаңы кемеде кызмат кылууну каалашкан, анткени Фолькто согуштук байланыштар болбосо да, көп учурда бир нерсе туура эмес болуп жатты. .

Душмандын үстүнкү бөлүктөрүнүн үзгүлтүксүз жана узакка созулган аткылоосу болгон учурда, зыянга учураган кеме базага кайтып келе алабы же жокпу, белгисиз. Бирок, Кравчик мындай аргумент-тердин кучуне узак убакыт бою баш ийгиси келген жок.

Карышкыр Бергендин батыш тарабындагы секторго жөнөтүлгөн, бирок ал саат 14:30да кетип бара жатып, туура эмес баштаган. Мотор телеграфынын жана радиопередатчикинин иштен чыгышы аны уч сааттан кийин кайтууга мажбур кылды. Учуу 18-ноябрда оңдоп-түзөөдөн кийин кайра жанданды. Түштөн баштап кеме кийинки 6 саат бою суунун астында болду. Оң дизельге суу агып кеткен глушитель аркылуу киргени аныкталган. Орнотуудагы кыска туташуу кечинде акустикалык сигнализациянын автоматтык түрдө иштетилишине алып келди.

Эртеси, Вилк жер үстүндөгү секторун көздөй бара жатканда, саат 06:12де аны немис учагы көрүп калып, 200 м алыстан пулемет менен атып, шашылыш сүңгүүгө аргасыз болгон. 20 метр тереңдикте кеме кайра сууга чыкканча дагы 40 мүнөт күтүп, сапарын улантышкан. Пулемёттордун көптөгөн соккуларынан тышкары, эки үн өчүргүчтүн тең агып кетиши, трюмдарда суунун жогорку деңгээли жана анын дизелдик отсекке сиңип кеткени буга чейин белгиленген. Ошол эле учурда аккумуляторлордун катуу эскиргени жана алардын канааттандырарлык эмес абалы аныкталган. Суудан кутулуу (дизель отсекинен дизель майы менен аралашып, корабль бетинде из калтырган. Болттор эки дизелдик кыймылдаткычтын баштарында, аккан глушителдерде жана жараксыз дренаждык насостордо.) кеменин иштешинин, өзгөчө навигациянын. .

Мүчүлүштүктөр кайталана берди, мисалы, кийинки күнү моторлордо көйгөйлөр пайда болду. Бирок Кравчик өзүнүн ишин улантууну көздөгөн, айрыкча, кеме Уилк операциясынын аймагына (батыш жана Бергенден бир аз төмөн) жакындап келе жаткан суу астындагы кайыктардын кыймылы жөнүндө радио маалымат алганда. Бул билдирүү 22-ноябрь күнү эртең менен саат 09:40та келип түшкөн. Көп өтпөй порт тарапта кичинекей кеменин винттеринин үндөрү табылды. Уилкте кыймылдаткычтар токтотулуп, көзөмөл күчөдү. Душман поляк кемесинен бир нече жүз метр гана сүзүшү керек болчу, бирок перископ аркылуу деңиз өтө начар болгондо, ал такыр көрүнбөй калган. Байкалып жаткан бутанын түрү (аны тыңшоо аркылуу байкалган) абдан тез өзгөрүп, көп өтпөй Карышкырдын оң жагынан душманы пайда болду. Суу сактагычты суу астында жүрүүчү кайык же душмандын үстүнкү бөлүгүнөн турган чакан бөлүгү көзөмөлдөп жатканы белгисиз. Акыркысы анын Уилк жайгашкан аймакта учуп жүргөнү жана 15:10до угулганы менен көрсөтүлмөк. Бирок согуш болгон жок.