Audi RS e-tron GT ушундай көрүнөт, биринчи электрдик RS

Ушактарга караганда, Audi акыры Audi RS e-tron GT RS үй-бүлөсүнүн биринчи 100% электрдик мүчөсү катары келгенин тастыктады.

Audi RS e-tron GT толугу менен электрдик унаа болуп саналат жана Audi RS үй-бүлөсүнүн биринчи мүчөсү болот. Бул плагин e-tron GT негизделген жана анын иштеши буга чейин Лукас ди Грассинин колунда сыналган. , Audi Formula E расмий айдоочусу жана 2016-2017 сезонунун чемпиону, Нойбург айлампасында.

Бул демонстрация учурунда ал немис брендинин эң эффективдүү электр кыймылдаткычы болорун убада кылган айрым сүрөттөр менен бөлүштү.

Audi e-tron RS GT камуфляждуу болгону менен, абдан экстраваганттуу дөңгөлөк аркалары жана Porsche стилиндеги купе линиялары менен көрүүгө болот. LED фаралар алдыңкы жана арткы динамикалык жарыктандырууну камсыз кылат. Жалпы төмөнкү сызык кең позиция менен өркүндөтүлүп, ири алдыңкы Singleframe тор жана апыртма арткы диффузор менен баса белгиленет.

Механикалык жактан алганда, спорттук унаа кош кыймылдаткычтын схемасын колдонот, бир кыймылдаткычы алдыда жана бир кыймылдаткычтын артында эки ылдамдыктагы редуктор менен байланышкан. Фирма такыр эч кандай конкреттүү сандарды айткан жок, бирок ал төрт секунддан аз убакытта 0 км/саатка чейин ылдамдашы күтүлүүдө, кыймылдаткычтын эң жогорку кубаттуулугу 100 кВттан (270 л.с.) ашат.

Motorpasión айтымында, Audi сунуш кылат деп ойлошубуз керек.

Бул электрдик Audi модели тууралуу кененирээк маалымат азырынча белгисиз жана ал өндүрүш модели катары тастыктала элек болсо да, фирма аны буга чейин эле божомолдоп жатат, бирок тастыкталган маалыматтардын жоктугу бул машинаны да эсептей алат деген мүмкүнчүлүктөрдү ачат. үч мотор боюнча: алдыңкы огу бир мотор жана арткы эки. Бул үч моторлуу конфигурация мурунтан эле Audi e-tron S жана e-tron S Sportbackте колдонулган, алардын учурда максималдуу кубаттуулугу 503 л.с.

Бул аздык кылгандай, Audi RS e-tron GT кош муздатуу системасы бар; ар кандай температурада иштеген элементтердин ар бир тобу үчүн бирден. Эң муздак батареянын температурасын төмөндөтүүгө жооптуу, ал эми эң ысыкы электр кыймылдаткычтарын жана электроникасын муздатат. Мындан тышкары, салондогу кондиционерди башкаруу үчүн ысык жана муздак дагы эки схеманы бириктирет. Температуранын айырмачылыктары менен ойноп, эффективдүүлүктү жогорулатуу үчүн төрт схеманы клапандар аркылуу бириктирсе болот.

Audi e-tron RS GT 2020-жылдын аягына чейин ачылышы күтүлүүдө, ошондуктан өндүрүш 2021-жылга пландаштырылган.

**********