Talbot Sunbeam Lotus: Sunbeam - Спорттук унаалар
IF HOUSE TODAY бул өзгөчөлүктөрү бар моделдин келгенин жарыяласа, мен буйрутмалар төгүлөрүнө ишенем, кассалар ушул депозиттер менен толтурулат жана интернет форумдары кайнайт: арткы диск, 960 кг, 150 а.к., 0-100 км / с 6,6 секундда жана токтото туруулар Lotus тарабынан иштелип чыккан. Аппетит, туурабы? Албетте, бир мыкты актер мыкты фильм тартуу үчүн жетишсиз, бирок бул өзгөчөлүктөргө бир нече жеңиштерди кошсок WRC каршы туруу ого бетер кыйын болуп калат.
La Sunbeam lotus 1.184 даана оң рулдуу болуп курулган, бул жалпы санынын жарымына жакынын түзөт. Бирок, бүгүнкү күндө алардын көбү таштанды полигонуна түшүп калышты: Ээлер клубунун маалыматы боюнча, алардын саны сексенге жакын. Жана алардын бири күмүш сызыктары бар классикалык элчиликтин кара түсүндө дээрлик жайдын күнүндө жаркырап турат. Бул 1 -серия, дароо көрө аласыз Сабиттин кичине алдыңкы жана андан курал-жабдык беш бурчтуу Chrysler чоң тордун борборунда.
Бул жерде кээ бирөөлөр сөзсүз жарылат: “Бирок бул жалгыз болгон жок Талбот? "Мен сага анын окуясын бир аз айтып берейин...
Кеч XNUMX -жылы Улуу Британиянын автоунаа тармагында иштер анча жакшы болгон жок (жумшак айтканда) жана Chrysler UK да четте калган жок. Үй сатып алган Rutes Group, чындыгында кичинекей белгилүү бренддердин конгломераты Highlander e ырчы, ЖАНА күн нуру иш жүзүндө, бул Глазгого жакын жайгашкан Линвуд шаарындагы Chrysler заводунун жабылышына жол бербөө үчүн Британиянын өкмөтү тарабынан каржыланган долбоор болчу.
La күн нуру1977 -жылы ишке киргизилгени негизинен бири болгон Hillman Avenger... Чындыгында, Sunbeam долбоору менен, Chryslerдеги автоспорт секторунун башчысы Дес О'Делл жарышчыларды чакыруу менен Avengerдин ралли ийгиликтерин тууроого чечкиндүү болгон. Ford Escorts... Avenger механикинин көбү Sunbeamге алынып, орнотулган, бирок жакшы бирөө керек болчу. машина... Ал аны Lotus компаниясынан алган, ал ортодо кардары жок калган Jensen, 2 литрлик кыймылдаткычтар берилген, иштен чыккан. О'Деллдин орун басары Винн Митчелл университетке ошол кездеги Lotus директору Майк Кимберли менен бирге окуганын жана шарттарды эске алып, эки өндүрүүчүнүн ортосунда тез эле келишим түзүлдү. IN машина Lotus табигый төрт цилиндрлүү 2.2 (911 түрү, 912 Esprit S2 жана S3 түрүнө абдан окшош) менен камсыз болгон. Жол версиясында 150 ат күчүн чыгарган, бирок оңой эле 200 л.с.
Sunbeam Lotus көчө машинасы 1979 -жылы апрелде Женева автосалонунда дебют кылган. Chrysler UK, ошол эле учурда, PSAга сатылган, жана жеткирүү ошол жылдын жайында башталганда, бренд Талбот азыр ал таандык болчу Peugeot ким аны Sunbeam үчүн колдонгон, бирок 1 -серия Талбот деп аталган өткөөл мезгил болгон, бирок Крислер герби болгон.
Lotus моторлорду гана бербестен, иштеп чыгууга да катышкан токтото туруулар жана система арыктатуу... Шасси Линвуддагы Chrysler өндүрүш линиясында курулган, андан кийин Луфамдагы Лотуска жөнөтүлгөн, ээн каман кыймылдаткычтарын коргоо үчүн (Гетелде курулган) жана ылдамдык Беш ылдамдыктагы ZF.
2 -жылы чыккан 1981 -серияда алдыңкы торчонун борборунда чоң Т бар болчу. машина бир аз өзгөртүлүп, резервуар жана фаралар кененирээк болуп, жана күзгүлөр тараптар башкача болчу. 1982 -жылы Moonstone Blue ливерине бир гана альтернатива Avon Coachworksтун кочкул көк сызыктары бар атайын версиясы болгон. Талбот лотостун ай ташынын жана жашыл-сары эмблемасынын фонунда тамдын учурмасы in изображение... Бул атайын басылма DDU 150Yден DDU 1Y чейин табактары бар 150 нускадан турушу керек болчу, бирок 56сы гана расмий түрдө которулду (башка нерселер менен бирге DDU 1Yден DDU 56Y ге логикалык номерлөөдөн кийин катталган эмес).
Ооба, бул кичинекей киришүүдөн кийин, келгиле, өзүбүзгө кайтып келели. Мен ар дайым Sunbeam Lotusко суктанып, акыры аны айдай алам деп күтө албасам да, биринчи караганда анын анонимдүү жана жөнөкөй линиясы эч кандай өзгөчө нерсеге алып келбейт. Анан бул капот ушунчалык узун көрүнөт жана арткы терезеси чоң.
Sunbeam Lotus ээлеринин клубунан Дэйв Мерлан жана машинанын учурдагы ээси бул толугу менен оригиналдуу унаа эмес экенин көрсөтөт. Бирок ал жакшы иштейт жана бул эң башкысы. Дин мүмкүн болушунча сүрөт тартып жатканда, Дэйв кээ бир кызыктуу деталдарга көңүл бурат, мисалы спидометр 225 (Sunbeam Lotus негизделген Sunbeam GLS 195ке жетет; бул чыныгы Күн нурун айырмалоонун эң оңой жолдорунун бири. Лотос репликадан). Капоттун астына тез карасак, узунунан орнотулган төрт цилиндр мотор бөлүгүндө бир аз тыгыз отурат. Дэйв кечирим сурайт чөйрөлөр Минилиттер оригиналдуу эмес жана дюймдан ашпайт, бирок аларды оригиналдуу алкактардын топтомуна алмаштырууга убактысы болгон эмес (бул биздин күнөөбүз, биз аны көп эскертүүсүз атаганбыз). Бирок алар ага жакшы көрүнөт ...
Сүрөттөрдөн кийин жана кадимкидей күтүүсүз жамгырдан кийин, акыры, ал жакка баруу убактысы келди. күн нуру... От алдыруу ачкычы - бул маңдайкы грилден тапкан ошол эле Chrysler эмблемасы бар кооз ачык көк. Ал мамычанын тешигине туура келет руль, буруңуз, он секунд күтө туруңуз, педалды бир нече жолу басыңызтездеткичачкыч кайра башталгычты иштетүү үчүн айланат жана акыры 4 цилиндрдүү эки эксплуататор ойгонот. Дэйв эч качан аба тартпаш керектигин эскертет: "абдан суук болгон күндө да, антпесе моторду бензин менен чөктүрөсүң".
Менен бул жерде отурам машина бош турганда, мен газ педалына бир -эки жолу тийбей коё албайм. Бир аз, жөн гана маал-маалы менен бир аз таптап, педальдан поршенге туташуусун ырахат алыңыз жана ушул сыяктуу кабелдик муунтуу менен гана башыңыздан өткөрө аласыз. Моторду колдоочу жаздыктар Dell'Orto карбюраторлору 45мм (менин RS2000 эскортум менен бирдей) жана жакшы тыбыш толук денелүү, сонун үнү менен. Беш ылдамдыктагы ZF биринчи редукторго ээ. Ревер колу ылдамдык ыңгайлаштырылган дизайн - абсурддуу узун жана ичке, бирок нөөмөт баскычы так ошол жерде, жанында руль ошондуктан колуңузду ашыкча кыймылдатуунун кажети жок.
Сиз кичинекей чөйрөлөргө чыгасыз, акырындык менен таштап кетесиз Clutch чабуулду жана алдыга чекитти тапмайынча. Партиялар. Татаал көчөлөрдө биз тестирлөөнү тандап алдык күн нуру тегиз эмес асфальтта катуу жүрүүнү көрсөтөт, бирок ылдамдык менен чуңкурларды сиңирүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатат: албетте токтото туруулар алар ылдамдыкты сактоо үчүн жаратылган.
Дагы бир нөшөр жаап жатат, мен рулдагы токулган ийнелердин кайсынысы тазалагычты башкараарын билиш үчүн шашылышым керек. Жебени коюп, фараларды күйгүзүү менен мен акыры айнектин суусун тазалайм, ал тургай арткы тазалагычты таба алам.
Эгер шашпасаң, ылдамдык ZF эң сонун: ал чечкиндүү жана позитивдүү, анын салмагы туура, ал тургай, карабай эле, сиз кайсы тиште экениңизди так билесиз. IN руль бул оор, бирок позитивдүү жана ишендирүүчү, жана күн астында бир нече мүнөттөн кийин, сиз сөзсүз түрдө ылдамдыгыңызды алууга азгырыласыз. Ошентип, сиз газ педалын басасыз (ар кандай шылтоо жакшы), максимумга чейин айланып, бул унчукпаган машинанын кандай шамдагай, ылдам жана шамдагай экенине кызыгасыз. Бул инстанциянын таптакыр стандарттык кыймылдаткычы бар экенин эске алганда, мен аны башкара турган темпке таң калам. Атка минерден мурун, 0-100 7 секундга жетпейт деп ойлогом, эгер сиздин атыңыз Себастьен болсо жана сиз трассада чуркап жүрсөңүз болот. WRC, бирок азыр мен аны абдан баалабаганымды түшүндүм.
Бул унаа көз каранды. IN машина бул абдан жандуу жана чөйрөлөргө чыгууну жакшы көрөт, жана бул фантастикалык үн менен сиз аны чыныгы газ сыяктуу ар дайым толук газда минүүнү каалайсыз. компакт спорт Эскортко салыштырмалуу кадр абдан кыска жана бокстук окшойт. Эгер ошол доордун видеосун көрсөңүз Анри Тойвонен жана анын кесиптештери Sunbeam рулунда, аны жөнөтүү абдан оңой болгонун көрөсүз. oversteer... Бул менен туткундоо Таасирдүү, алдыңкы тарабы менен кепилденген, анын ордуна башкаруу мүмкүн эместей көрүнөт. Бирок, эгер сиз чындап аракет кылгыңыз келсе, анда күндүн нуру күтүлбөгөн жерден өзүнүн чегине жеткенин жана сизди арыкка урунуп калуудан сактаган бирден-бир нерсе анын чагылгандай ылдам башкаруусу экенин, ага каршы турууга жана траекторияны кайра улантууга мүмкүндүк берерин көрөсүз. . Атап айтканда, бул Күн нуру менен, мен ойлогондой (жана үмүт кылгандай) айкын эмес, балким, дөңгөлөк кенен тебүү жана заманбап резина кошулмасы бар, бирок бул дагы деле абдан кызыктуу, айрыкча тез бурчтарда, асма шишиктерди жакшыраак чечет окшойт.
Анын талашсыз белегин эске алганда, бул таң калыштуу Sunbeam lotus Eskort Mk2 сыяктуу шартка ээ болгон эмес. Балким, бул Escortтун биринчи болуп пайда болушунан көз каранды жана Sunbeamдин ийгиликтери жакында коркунучтуу В тобу тарабынан көлөкөлөнүп калганына байланыштуу. арткы диск тукуму бар алтын жылдар чогуу тартуу Чындыгында, ал кымбат баалуу жана сейрек кездешүүчү Sunbeamди таштап, күлкүлүү баа белгисинен улам Фордду дээрлик тандайт.
баа Мындан тышкары, Escort, анын туурасынан кеткен кыймылдаткычы жана алдыңкы дөңгөлөгү менен, Sunbeamга караганда алда канча практикалык болгонун эске алышыбыз керек, андыктан арткы дөңгөлөктүү дискти карап чыгуу үчүн жыйырма жыл кеткени бизди таң калтырбашы мүмкүн. компакт талаа. спорттук, BMW 1 сериясындагы.Бирок M135i көрсөткөндөй, бул конфигурация кызыктуу жана, албетте, эмоцияны жана динамиканы салондо жана машинада бир аз көбүрөөк орундан маанилүү деп эсептеген айдоочу ышкыбоздор үчүн актуалдуу. сандыкча.
