Техникалык сүрөттөмө Hyundai Atos

Бул унаа компаниянын эң кичинекей модели. Бул типтүү шаардык унаа, үнөмдүү кыймылдаткычтары жана чакан өлчөмдөрү шаардык унаа сегментинде аны койду. Баасы атаандаштыкка жөндөмдүү, бирок чеберчилик жана жөнөкөй стандарттуу жабдуулар калыштуу эмес.

ТЕХНИКАЛЫК БААЛОО

Автоунаа арзан унааларга таандык, демек жасалгасы аз. Жалпысынан алганда, унаа жакшы минет, шаарда айдоо үчүн сонун, бирок алсыз кыймылдаткычтардан улам алыскы аралыктарды айдоо кыйынга турат. Унаанын ичинде бир топ орун бар, башкаруу элементтери колдо.

ТИПИКТИК КАТАЛАР

Руль тутуму

Тиштүү механизмдер бышык, бирок күчөткүч версия шланг байланыштарындагы агып кетүү менен күрөшөт. Таяк учтары көбүнчө алмаштырылат.

өткөрүү коробкасы

Жогорку пробег менен редуктор подшипниктерге байланыштуу ызы-чуу болуп калышы мүмкүн. Көбүнчө редуктор рычагы иштебей калат, анткени тиштүү рычагды корпуска туташтыруучу төшөктөр девулканизацияланган (1,2-сүрөт).

Clutch

Моделге тиешелүү эч кандай кемчиликтер табылган жок.

MOTOR

Чакан жана үнөмдүү кыймылдаткычтар үнөмдүү жана аларда чоң көйгөйлөр жок, кээде дроссель клапаны квалификациясыз бурап жатканда сынып калат. Алар ошондой эле вакуумдук линияларды кысып, мотордун иштешине байланыштуу көйгөйлөрдү жаратат. Ал күйүүчү май чыпкасын катуу коррозияга учуратат, бул аны алмаштырууну бир топ кыйындатат, кээде мүмкүн эмес (3-фото).

Сүрөт 3

Тормоздор

Арткы дөңгөлөктөрдөгү цилиндрлер жана алдыңкы калибрлердин багыттоочулары жабышат, дисктери (4-сүрөт) жана алдыңкы калибрлердин поршендери маал-маалы менен коррозияга учурайт, бирок көбүнчө резина капкактардагы жаракалар өз убагында байкалбай калгандыктан. Тормоздук кабелдер да коррозияга дуушар болушат.

Сүрөт 4

дене

Коррозия атосомага таасирин тийгизет. Көбүнчө астынкы, шасси элементтери, рокер колдору, металл зымдары (5-сүрөт), кузовдун барактарынын бириккен жерлери, арткы капкактын капкагы (фото 6), каптал калыптары жана бамперлери көбүнчө сырткы көрүнүшүн жоготот. түс. Лампанын (фото 7) жана номердик лампалардын бурамаларындагы бурамдардын коррозиясынан улам бошогон көйгөйлөр бар.

Электр монтаждоо

Электр тутумунда олуттуу мүчүлүштүктөр жок, кээде рулдун астындагы өчүргүчтөр иштебей калат.

токтотуу

суспензия зыянга абдан сезгич болуп саналат. Кадачтар (сүрөт 8) жана металл-резина втулкалар сынып. Көбүнчө абдан күчтүү элемент деп эсептелген арткы тилке сөөктөрү морт жана көбүнчө сыртка чыгып турат. Жогорку пробег менен амортизаторлор агып же кармап калат (Фото 9), алдыңкы жана арткы подшипниктер ызы-чуу жаратат.

ички иштер

Функционалдык ички жасалгасы, колдонулган жасалгалоочу материалдар өтө сапаттуу эмес. Кабинада узакка чуркагандан кийин пластикалык элементтерден жагымсыз үндөр угулат. Аспаптар кластери окула турган жана тунук (сүр. 10), отургучтары ыңгайлуу, каптоосу бышык.

Сүрөт 10

Корутунду

Бүт үй-бүлө үчүн функционалдык шаардык унаа, ыңгайлуу интерьер, мисалы, арткы отургучка балдардын отургучтарын же чоң багажды жайгаштырууну жеңилдетет. Маңдай да абдан чоң. Машина жеңил жана айдоо үчүн жагымдуу. Жалгыз жетишпеген жагы - пластикалык элементтердин жарылышы.

PROS

- Жайлуу жана кенен интерьер

- Жөнөкөй дизайн

– Экономикалык кыймылдаткычтар

– Чоң сөөк

Cons

– Унаанын салонунда колдонулган материалдардын сапаты начар

– түсүн өзгөрткөн дене мүчөлөрү

– Шасси элементтеринин коррозиясы

Запастык бөлүктөрүнүн болушу:

Оригиналдар жакшы.

Алмаштыруулар абдан жакшы.

Запастык тетиктердин баасы:

Оригиналдар кымбат.

Алмаштыргычтар - татыктуу деңгээлде.

Секирүү ылдамдыгы:

эске алуу