Технология – BMW S1000RR // Коопсуздук жана ырахат үчүн жөнгө салынуучу клапандар
Өнүгүү бизди алдыга түртөт жана жаңы технологиялар 20 жыл мурун мотоциклчилер кыялданган машиналарды айдоого мүмкүндүк берет. Кечирим сурайм! Алар мындай нерсени каалашы мүмкүн экенин да билишкен эмес. BMW S 1000 RR кайрадан төңкөрүш жасап, сахнага чыккандан он жыл өткөндөн кийин өзгөрүлмө клапан кыймылдаткычын суперкарлар дүйнөсүнө киргизип, жаңы стандарттарды койду. Биз аны Брнодогу MotoGP трегинде сынап көрдүк.
Питер Кавчич
Биз азыр суперспорттук велосипед классы мотоцикл айдагандардын тобуна чейин кыскарып, алар жолдон чыккан адреналинге айланып, булгаарыдан жасалган бир туугандыкка биригип баштаган мезгилде жашап жатабыз. Жол боюна ээрчип жүргөндөр аз, бул да туура. Мындай компанияга жылына бир нече жолу барганда, туулганын астынан тигил же бул жерде аялдын өрүлгөн чачынын куйругу илинип турганын көрөм. Мотив рекордду жаңыртуубу же жөн гана трассадан келген ырахатпы, маанилүү эмес, ысык асфальтка 20 мүнөттүк чыгуу серотонин, дофамин жана адреналин аралашмасы менен толтурулган.
Ошентсе да, BMW өзүнүн спорттук унаасын 207 "ат" менен иштеп чыккан мурункусуна караганда экинчи ылдамыраак, ал дагы 208 кгдан 197 кгга чейин салмакты азайткан диетаны башкарган (M пакети менен 193,5 кг). Бул жаңы концепциянын өзөгүн төмөнкү жана орто кыймылдаткычтын ылдамдыктарында кубаттуулукту андан ары жогорулатуу жана кыймылдаткычтын ылдамдыгынын бардык диапазонунун ишин жакшыртуу үчүн BMW ShiftCam технологиясы менен жаңы иштелип чыккан кыймылдаткыч түзөт. Мурдагыдан 4 кг жеңилирээк болгон төрт линиялуу кыймылдаткыч жолдо жана жолдо иштөөнүн жаңы деңгээлин камсыз кылат. Бул максатта сугаруу жана чыгаруу портторунун геометриясы гана оптималдаштырылбастан, ошондой эле BMW ShiftCam технологиясы клапанды ачуу убактысын жана алуучу тараптагы клапандардын кыймылын өзгөрткөн.
Бул эң көп сатылган боксер моторлуу R 1250 GS мотоциклинде колдонулган система. СМодификацияланган кабыл алуу коллектору жана 1,3 кг жеңил болгон жаңы чыгаруу системасы да жалпы натыйжалуулуктун жакшырышына өбөлгө түзөт. Алардын баары арыктап, ашыкча “ат” алуу үчүн эмне кылышканын жакшылап карасак, терибиз кычышат. Аны дагы жеңилирээк кылуу үчүн, баары бир титандан жасалган клапандар азыр көңдөй! Болгону бир нече жыл мурун бул технология жеткиликсиз болгон, бирок ал азыр өндүрүш кыймылдаткычтарында жеткиликтүү. Анткени, эң чоң жүктөмдө да ырааттуу жана тынч ылдамдаган айдоочу кеңири айлануу диапазонундагы моменттин кыйла жогорулашынан эң көп пайда көрөт. Мен бул парадоксалдуу угулат билем, бирок Жаңы BMW S1000 RR унаа айдап баратканда ракета менен жүрүүчү мотоциклдин үстүндө отургандай сезилбей, ылдамдаганда дүрбөлөңгө түшөсүң., кырдаалды көзөмөлдөп туруу сизге кыйын болгон жерде. Жок, трассадагы башка велосипеддерди канчалык тынч жана оңой басып өтүп жатканыңызды байкаган көз ирмемдер жана убакытка көз чаптыруу анын канчалык укмуштуудай ылдамдыгын айтып берет.
Жарыш жолунда ырааттуулук - бул жакшыртууга алып келген баалуулук жана бул жерде S 1000 RR абдан жакшы. Сиз трассага ар бир сапарга аналитикалык мамиле жасап, башкарууну талап кылбаган көмөкчү системалардын иштешин жана берилишин акырындык менен жөнгө салып, ошону менен билимиңизди өркүндөтө аласыз. BMW ошондой эле электроника жана аксессуарлар менен машыгууну жана өркүндөтүүнү сунуштайт, бул ышкыбоз жарышчы үчүн тректен ырахат алуу үчүн жаңы жана андан да чоң мүмкүнчүлүктөрдү ачат.
