Майдын температурасы. Моторду жылытуу үчүн канча убакыт талап кылынат?
Спорттук унаалардын айдоочулары көбүнчө майдын туура температурасына көңүл бурушат. Бирок, көпчүлүк унааларда бул көрсөткүч жок.
Кыймылдаткычтын температурасы муздаткычтын температурасын өлчөгүч менен эмес, майдын температурасы менен көрсөтүлөт. Практикада суюктуктун температурасы каалаган 90°Сге жеткенде, бул убакта майдын температурасы 50°Сге жакын болушу мүмкүн.
Майдын оптималдуу температурасы болжол менен 80-85 ⁰C деп болжолдонгонуна карабастан, бул параметрди өлчөөчү сенсор эң салкын жерде, б.а. мунай идиште жайгашкан.
Суюктуктун температурасы 90 ⁰Cге жеткенде, агрегат толук кубаттуулукта иштеп жатат деп эсептесе болот.. Эксперттердин айтымында, май сунушталган 90 ⁰Cге жетпесе дагы, ал кыймылдаткычты коргойт. Заманбап моторлор "муздак" иштөөгө жакшы даярдалган.
Ошондой эле караңыз: айдоочунун күбөлүгү. Сынак жазуусун көрө аламбы?
Май 85-100 ⁰C жетпесе, суу бууланбайт, күйүүчү май жана ал өзүнүн коргоочу касиеттерин тезирээк жоготот.
Жолдун шарттарына жараша, майды эрте картаюудан коргой турган температурага чейин жылыш үчүн, дискке кеминде он же андан көп мүнөт жана 10 км же бир аз көбүрөөк аралык керек.
Күйүп жаткан майдан чыккан көмүртек калдыктары акырындык менен цилиндрдин башын, башкача айтканда, клапандарды, багыттоочуларды жана пломбаларды бузат. кыймылдаткыч дайыма төмөнкү май басымына дуушар болсо, жогорку май температурасы көйгөйлөр мүнөздүү, б.а. кыймылдаткычтын ысып кетиши, подшипниктердин баллдары, цилиндр дубалдары же поршень шакекчелеринин бүтөлүшү. Кыймылдаткычта өтө көп май, өз кезегинде, каталитикалык конвертер жана ламбда зонду бузулушу мүмкүн.
Ошондой эле караңыз: Skoda жаңы модели ушундай көрүнөт
