Бензиндин тоңуу чекити. Так баасын издеп
Бензиндин тоңуу температурасы эмне менен аныкталат?
Бензин - мунайдан алынган жеңил фракция. Бензиндин айырмалоочу өзгөчөлүгү аба менен оңой аралашуу мүмкүнчүлүгү. Бул принцип боюнча, жарым кылымдан ашык бензиндин бул касиети боюнча иштеген карбюратордук кыймылдаткычтар курулган.
Жана бардык тазаланган продукциянын ичинен эң жакшы төмөн температуралык касиетке ээ бензин (авиация, ракета жана отундун башка адистештирилген түрлөрүн эсепке албаганда). Анда бензин кандай температурада тоңот? АИ-92, АИ-95 жана АИ-98 бензининин орточо тоңуу температурасы болжол менен -72°С. Бул температурада бул күйүүчү майлар музга айланбай, желе сыяктуу болуп калат. Ошого жараша бензиндин аба менен аралашуу жөндөмү дээрлик толугу менен жоголот. Бул тоңгондон кийин аны жараксыз кылат.
Бензиндин куюу чекити биринчи кезекте анын тазалыгынан көз каранды. Андагы жеңил углеводороддор эмес үчүнчү тараптын аралашмалары канчалык көп болсо, ал ошончолук бат тоңот. Экинчи фактор - бул термикалык тоңуу босогосун жогорулатуу үчүн иштелип чыккан кошумчалар.
Ыраакы түндүктүн шарты үчүн атайын иштелип чыккан атайын кошумчалар бар. Алар бензиндин төмөнкү температурага туруктуулугун дагы жогорулатат. Бул жабдуулардын үзгүлтүксүз иштешине кепилдик берет. Орто тилкеде бул кошумчалар керексиз катары колдонулбайт.
Бензиндин тоңуу температурасы кандай?
Бензиндин тоңуу температурасы анын буулануу жөндөмдүүлүгүнө байланыштуу. Мунай иштетүүчү заводдордон бууланууга, аба менен аралашууга жана күйүү камерасында учкундан тутанууга кепилдик берүүчү продукцияны түзүүнү талап кылган стандарт бар. Мисалы, от алдыруучу минималдуу чекит -62°Сге барабар күйүүчү-аба аралашмасынын температурасы болуп эсептелет.
Кадимки шарттарда, машинанын иштөө шарттарына ылайык жана жогорку сапаттагы күйүүчү май менен гана куюу, линиядагы же цистернадагы бензин эч качан тоңбойт. Бул жөн гана континенттик жерде мындай үшүк болбойт (уюлдарды кошпогондо). Бирок мындай көрүнүш дагы эле байкалып калган учурлар бар.
Сапатсыз күйүүчү майдын курамында көп сандагы аралашмалар бар. Бул аралашмалардын кээ бирлери суспензияда көпкө тура албайт жана ар бир май куюгандан кийин цистернанын түбүнө жарым-жартылай түшөт. Акырындык менен резервуарда булгоочу заттардын катмары пайда болот. Дал ушул катмар төмөнкү температурага эң аялуу болуп калат. Жана башка механикалык булгоочу заттар менен айкалышта -30 ° C төмөн айлана-чөйрөнүн температурасында, бул аралашма күйүүчү май алуу экранында же чыпка ичинде тоңуп калышы мүмкүн. Ошого жараша системаны күйүүчү май менен камсыздоо шал болуп калат же бир топ тоскоолдук кылат.
Маанилүү касиеттери ошондой эле кайноо, күйүү жана күйүү чекити бензин болуп саналат. Бирок бул тууралуу башка макалада өзүнчө сөз кылабыз.
