Tesla 3 / TEST by Electrek: мыкты жүрүү, абдан үнөмдүү (PLN 9/100 км!), CHAdeMO адаптери жок

Electrek Tesla Model 3 сынагын жарыялады. Машина бир аз бышык деп бааланган, бирок салмагы жеңил болгондуктан Model Sге караганда жакшыраак айдайт. Модель 3 жакшы жасалган деп бааланган жана айдоодо энергия керектөө минималдуу болгон - 15 километрге 100 кВт сааттан аз!

Tesla 3 vs. Tesla S: Лидерлик

Автоунаа 450 кг салмагынын аркасында Tesla S га караганда кемчиликсиз башкарууга жана маневрлик болушу керек. Полдун астына орнотулган батареянын салмагы жарым тоннага жакын, тартылуу борборун өтө баалабайт, ошондуктан дененин жылмалоосу дээрлик жок.

Рулдун күчү менен «Спорт» режими журналистке туура көрүнгөн, бирок ал рул жолдон сигналдарды жабышып жаткандай таасир калтырган. Башка жагынан алып караганда, токтотуу өтө катаал жана өтө көп теңсиздикти билдирди.

Сыноочу ошондой эле EV укмуштуу окуяларын жаңыдан баштап жаткан айдоочулар эсептегичтер көрсөткөн ылдамдыкка таң калаарын баса белгиледи. Ылдамдатуу жылмакай, жүрүү абдан тынч.

> Штаттардан келген Тесла - татыктуубу же жокпу? [ФОРУМ]

Tesla S vs Tesla 3: Ылдамдатуу жана калыбына келтирүү

Tesla Model 3 ылдамдашы Tesla Model S 70D, төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана 70 киловатт-саат (кВт/саат) аккумулятору бар эски версиясы менен салыштырылган. дроссель жооп Model S караганда бир аз жайыраак болушу керек, бирок кандайдыр бир күйүүчү унаага караганда кыйла жакшыраак.

> Тесла 3 ылдамдатуу: 4,7дөн 0 км/саатка чейин 97 секунд

Регенерация (энергияны калыбына келтирүү) күчтүү, бирок Chevrolet Bolt / Opel Ampera Eге караганда анча байкалбайт. Тормоздун өзү ишенимдүү көрүнөт.

Tesla Model 3: заряддоо жана энергия керектөө

Машина классикалык Tesla заряддоо порту менен жабдылган, ал учурда колдонулууда. уруксат бербейт адаптер аркылуу CHAdeMOдон кубаттоо үчүн - Tesla тарабынан сатылган модель S жана X моделдерин гана колдойт. Бирок серепчи CHAdeMOнун ылдамдыгын "бир кыйла жай" деп мүнөздөгөн, анткени спецификация максималдуу 50 киловатт (кВт) кубаттуулукта кубаттоого мүмкүндүк берет.

> Электр унаалар үчүн розеткалар кандай? Электр унааларында кандай штепсельдер бар? [ТҮШҮНДҮРӨБҮЗ]

Ошол эле учурда, Тесланын супер заряддоолору Model 3ти 100 киловатттан ашык кубаттай алат, бул CHAdeMO же CCS Combo 2.kW портун колдонгон башка унааларга караганда эки эсе ылдам.

Журналисттер 3. Hyundai Ioniq Electric моделинин электр кубатын керектөөсүн бир аз начарраак деп мүнөздөштү - бирок бул рыноктогу эң үнөмдүү электромобил экенин кошумчалоо керек! Tesla 3 14,54 километрге 100 киловатт-саат (кВт/саат) энергия керектеген, бул 9 километрге 100 PLNдан азыраак дегенди билдирет (0,6 кВт саатка PLN 1 негизинде)! Чыгымдар боюнча бул 1,86 километрге 100 литр күйүүчү майга барабар!

> Tesla капталган дөңгөлөктөрү: чиркин [ФОТО], бирок диапазону 4-9 пайызга көбөйтүү.

Tesla 3 vs Tesla S: жасалгасы жана интерьери

Журналисттер унаанын эки капталындагы кузов бөлүктөрүнүн ортосундагы боштуктарды салыштырып көрүп, баары жайында деген жыйынтыкка келишкен. Ичинде күн калканчтын жанында бир аз кычыраган жер бар - күн өтө төмөн болгондо түшүрө турган бөлүгү - бирок алар андан оңой кутулушту.

Интерьер Model S үлгүсүнө караганда тынчыраак (демпацияланган жана орнотулган) деп бааланган. Бул жолдун ылдамдыгына да тиешелүү. Bluetooth Hands-free комплектинин жардамы менен сүйлөшүү эки тарап үчүн да түшүнүктүү жана түшүнүктүү - алгачкы X моделдеринде экинчи тарап айдоочуну өтө начар укканда көйгөйлөр болгон.

> Электр унаа кантип иштейт? Электр унаасындагы редуктор - ал барбы же жокпу? [ЖООП БЕРебиз]

Бою 1,83 метр болгон журналист ортодон жогору адамдар космоско нааразы болбой турганын айтты. Арткы орундуктардагы жүргүнчүлөр да ушундай.

Арткы төрт зоналык кондиционер бир гана аба менен камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан, ошондуктан ал муздаганда көп муздак абаны соруп алат. Температураны жакшы көргөндөр анын артында отурууну сунуштады.

Tesla 3: багажниктер

Сүрөттөр жүк салгыч аркылуу чоңураак нерселерди жүктөө кыйынга турушу мүмкүн экенин көрсөтүп турганы менен, унаанын жүк салгычы чоң деп сыпатталган. Бирок «Электректин» кабарчылары велосипедди ичине түртүп салууга үлгүрүшкөн (алдыңкы дөңгөлөгү алынып салынган). Алар ошондой эле бир адам отургучтарды бүктөп, жеткиликтүү мейкиндикте тынч уктай алат деп сунушташат.

Окууга татыктуу: Electrek Review – Tesla Model 3, убада аткарылды

соода

соода

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: