Tesla Model 3 жана Porsche Taycan Turbo - Nextmove диапазонун сыноо [видео]. EPA туура эмеспи?

Немис электромобилдерин ижарага берүүчү Nextmove компаниясы Porsche Taycan Turbo жана Tesla Model 3 Long Range RWD үлгүлөрүн 150 км/саат ылдамдыкта сынап көрдү.Порше EPA процедурасы боюнча көрүнгөндөн алда канча жакшы иштеп жатканы белгилүү болду.

Жолдо Porsche Taycan Turbo жана Tesla Model 3

Porsche Taycan Turbo WLTP боюнча 381 жана 450 бирдик арасында жүрөөрүн убада кылат, бирок аккумулятор менен иштеген унаа Taycan Turbo версиясында 323,5 км жана АКШнын айлана-чөйрөнү коргоо агенттигинин (EPA) маалыматы боюнча 309 км жолду басып өтүүгө жөндөмдүү. ... километр Тайкан Турбо С эң күчтүү версиясында.

> Porsche Taycanдын иш жүзүндөгү аралыгы 323,5 километрди түзөт. Энергияны керектөө: 30,5 кВт/саат / 100 км

Porsche Taycan Turbo Nextmove экспериментине катышкан.

Машинаны сыноо 150 км/саат круиздик башкаруу ылдамдыгы менен Лейпцигдин айланасындагы 90 чакырымдык автожолдун шакекчесинде жүргүзүлүп, унаалар үч айланып өтүштү. Унаа кадимки режимде - Диапазон режиминде ылдамдык 110 км/саат менен чектелген - суспензия төмөндөтүлгөн жана Porsche Innodrive өчүрүлгөн. Айдоочунун айтымында, акыркы вариант унаанын ылдамдыгынын чоң өзгөрүшүнө себеп болгон.

Эксперимент учурунда орточо ылдамдыгы 131 км/саат болгон.... Температура күзүндө болгон, 7 градус, эки машинеде кышкы дөңгөлөктөр. Поршедеги жылытуу 18 градуска чейин коюлган, бул бир аз салкын.

Tesla Model 3 Long Range RWD (арткы дөңгөлөктүү) суспензиясы 4 сантиметрге түшүрүлгөн Porsche үчүн эталон болуп калды:

> Төмөнкү суспензия энергияны үнөмдөйбү? камтыйт – Tesla Model 3 менен Nextmove тести [YouTube]

Машина мындан ары сатылбайт жана ал убакта чоң батареялары бар Tesle Model S болбогондуктан тандалып алынган.

Porsche Taycan Turbo диапазону EPA боюнча бир кыйла жакшыраак.

Эксперименттин орточо көрсөткүчү Porsche Taycan Turbo энергия керектөө болду 28,2 кВт / саат (282 Вт/км). Tesla Model 3те ал 25 кВт/саат/21,1 км (100 Вт/км) менен 211 пайызга аз болгон. Электр Порше 150 км/саат ылдамдыкта жеңе алган Зарядга 314 кмTesla Model 3 332 километрди басып өттү.

Муну EPA көрсөткүчтөрү менен салыштырыңыз:

• Porsche Taycan Turbo: шосседе 314 км (кийинки кыймыл) EPA боюнча 323,5 км каршы,
• Tesla Model 3 Long Range RWD: шосседе 332 км (кийинки кыймыл) EPA маалыматтары боюнча 523 км.

Тесланын буга чейин 40-68 километрге ээ жана 97 кВт сааттык батареянын кубаттуулугун сунуштаганын эске алганда да, Тесланын баасы EPAдан бир топ төмөн, ал эми Porsche EPAнын XNUMX пайызына ээ болууда.

> Tesla суперконденсаторлору? Мүмкүн эмес. Бирок батарейкаларда бурулуш болот

Башка жагынан алганда: биз кичинекей батарейкасына карабастан, бул Tesla Model 68 үчүн 3 кВт/саат жана жаңы Porsche Taycan үчүн 83,7 кВт саат экенин унутпашыбыз керек. Тесла бир заряд менен көбүрөөк аралыкты басып өтөт.

Демек, EPA Porsche Taycan менен туура эмес?

Бул биз үчүн маанилүү суроо, биз бир нече жолу EV линиясынын сыноолорун EPA тарабынан берилген натыйжалар менен салыштырып көрдүк. Баалар ушунчалык жакын болгондуктан, WLTP Европада активдүү болсо да, ал EPA натыйжалары www.elektrowoz.pl редакторлору тарабынан “чыныгы диапазон” катары келтирилген.... Кыязы, нормадан четтөөлөр бар.

Tesla EPA жыйынтыктарынын алдында турат. EPA менен салыштырганда, Hyundai Kona Electric жана Kia e-Niro жакшыраак (жогорураак) иштешет. Porsche ошондой эле EPA процедурасы сунуштагандан да көптү сунуштап жаткандай. Эмне үчүн мындай?

> EPA боюнча 430 эмес, 450-385 километр реалдуу диапазону менен Kia e-Niro? [биз маалыматтарды чогултабыз]

Биз шектенебизHyundai жана Kia АКШда норма болуп саналган юридикалык аракеттерди болтурбоо үчүн максималдуу жабдык жана жүк менен сыналган. Натыйжада бир аз үнөмдүү айдоо же кондиционерди айдоочу үчүн гана күйгүзүү жетиштүү, ошондо унаалар заряддалбастан чоңураак диапазонго жетет.

Porsche көйгөйлөрү, өз кезегинде, жогорку кубаттуулуктун дароо жеткиликтүүлүгүнөн келип чыгышы мүмкүн, ал өзгөрүлмө айдоо менен өндүрүмдүүлүктүн жогорулашын бурмалайт - бул жерде EPA процедурасы кандай көрүнөт:

Башка жагынан алып караганда, аба каршылыгы азайган жана кыймылдаткычка негизги жүк берилген ылдамдыкты сактоого багытталган Nextmove сынагында жыйынтык күтүлгөндөн жакшыраак болду.

> Porsche Taycan Turbo S, колдонуучунун тажрыйбасы: чоң ылдамдатуу, бирок бул энергия керектөө... Диапазону болгону 235 км!

Бүт тест:

www.elektrowoz.pl редакциялык эскертүү: Биз Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro жана Porsche Taycan үлгүлөрүнүн натыйжаларын биздин берилген "реалдуу диапазон" таблицаларында тууралоону пландаштырып жатабыз. Алардын баары өйдө карай кайра каралат – жөн гана туура катыштарды табышыбыз керек.

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: