Tesla Model S Performance vs. Top Gear ичиндеги Porsche Taycan. Маск: Кандай шылдың! [видео]

Top Gear Tesla Model S Performance менен Porsche Taycanды салыштырды. Унаалар ар кандай топторго таандык экени аныкталган, бирок Тесланын жетекчиси бул салыштырууну адилетсиз деп ойлосо керек. Ал эми программадагы олуттуу кемчиликтерге токтолду.

Эпизод Porsche Taycan жана Tesla Model S Performance ортосунда 1/4 миль жарыш менен башталат. Өндүрүүчүнүн айтымында, Тесла бул аралыкта убакытты жакшыраак көрсөтөт, ошондуктан ал жеңишке жетиши керек. А бирок бул Porsche марага биринчи жетет... Top Gearдин кийинчерээк билдирүүсүнө ылайык, беш жарыш болуп, ар бир жолу Porsche жеңишке жетип, лидерликти кайра-кайра арттырды (булак).

> Сервис окуясы Mercedes EQC. Болт трансмиссияга түшүп калышы мүмкүн.

Жарышта утулуп калгандан тышкары, Porsche үчүн бир аз артыкчылык менен болсо да, унаалар адилеттүү бааланды. Немис электротехникасында дээрлик бардыгы инженерлер тарабынан атайын жасалган чечим болуп көрүнгөн, алар "911 ички күйүүчү кыймылдаткычты электромобилде имитациялоо үчүн бир аз практикалык жактан курмандыкка чалууну" чечкен.

Бирок Илон Маск менен Тесланын күйөрмандары тасманын башталышында олуттуу жарыш кырсыктарына туш болушкан. Porscheде Sport Plus режими жана Launch Control жандырылды, бул унаа максималдуу ылдамдатуу үчүн даярдалган дегенди билдирет.

Тесла, өз кезегинде, Ludicrous + режиминде ЭМЕС, башкача айтканда, аспаптар менен көрүүгө мүмкүн болгон максималдуу аткаруу режиминде. Дагы: машина диапазон режимине киргизилген (Range Mode), Тесла жетекчиси өзү түшүндүргөндөй, агрессивдүү айдоо режимине карама-каршы келет (булак).

Диапазон режиминде унаа диапазонун (булагы) көбөйтүү үчүн кубаттуулукту үнөмдөөгө аракет кылат. Элон Маск муну одоно көзөмөлдүк катары кабыл алып, шоуну "Low Gear" деп атоону сунуштады. (Польша: Niski Bieg), "Top Gear" эмес (полякча: Highest Bieg).

Ырас, Тесланын диапазон режиминдеги колдонмосу көбүнчө кондиционерди жана отургучтарды жылытуу жөнүндө сөз кылат - бул режимде кубат чектелген - жана жогорудагы сүрөттөрдү 1/4 миль жарыш учурунда тартуунун кажети жок, бирок ушундай кемчиликтер бүтүндөй тасманын ишенимдүүлүгүнө доо кетирет.

Бул жөнүндө Top Gear редактору электр унаа сегменти менен толук тааныш эмес. анын зымдар жөнүндө айткан сөздөрү (болжол менен 9:15) да күбөлөндүрөт. Поршеге туташкан кабелде сезген титирөө электр тогу эмес, сайгычты муздаткан суюктук болгон. Бир нече көз ирмемден кийин ал Тайкандын артындагы чоң мейкиндик жөнүндө айтканда, эмоцияга алдырып жибергенин мойнуна алды ...

Редакциянын эскертүүсү www.elektrowoz.pl: Тексттин түпнуска версиясы "Crow" Tesla Model S акыркы версиясы жөнүндө болгон. Бирок, кимдир бирөө унаанын мамлекеттик номурларын текшерип, бул эски, мындан ары жок болуп чыкты. Tesla Model S Performance версиясын чыгарган (Raven эмес). Биз материалды кайра иштеп чыктык.

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: