Tesla: NHTSA өлүмгө алып келген кырсыктардын сериясынан кийин автопилоттук программалык камсыздоону иликтейт
ыраазы
Улуттук Жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо башкармалыгы Тесланын автопилоту боюнча бир нече кырсыктан кийин иликтөө баштады. Тергөө Tesla линиясын, болжол менен 765,000 XNUMX унаасын камтыйт.
El tesla автопилоту кайра от астында. Бул жолу баары алда канча олуттуу. Улуттук Жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо башкармалыгы (NHTSA) иликтөө баштады. Тесланын менчик адаптивдик круиздик башкаруу программасы жөнүндө расмий билдирүү. Тилекке каршы, бул бир катар кырсыктардан кийин болду. Бирок азыр Тесла федерациялар менен чындап эле кыйынчылыкта.
Бренд моделдеринин бардык ассортименти консультацияга алынат
Ошентип, федералдыктарды Tesla автопилотуна эмне алып келди? Тилекке каршы, бир нече жол кырсыгы болгон, тагыраагы 11ошол NHSTA Тесла катышкан деп билдирди жана Tesla Autopilot активдүү болгон учурда биринчи жооп бергендер. Албетте, NHSTA тез жардам кызматкерлерине "өзү башкаруучу" унаалар менен кагылышып, мыйзамдуу түрдө андай кылбашы керек болгонго чейин уруксат бербейт. Бирок, ал сага ылайык келгенде.
Бул жүрүм-турум NHTSA көңүл бурган. Тилекке каршы алТергөө Tesla линиясын, болжол менен 765,000 XNUMX унаасын камтыйт.. Бирок Тесла жана Илон Маск күнөөсү далилденмейинче күнөөсүз экенин белгилей кетүү маанилүү. Тергөө жүрүп жатат, бирок Улуттук Транспорт коопсуздугу кеңеши (NTSB) NHTSAдан Tesla Autopilot колдонула турган аймактарды чектөөнү талап кылууну сунуштады.
Tesla Autopilot чыныгы адамдарды алмаштыра албайт
NTSB буга чейин Teslaга каршы ок чыгарып, компанияны башка көптөгөн кыйроолор үчүн күнөөлөгөн. Бирок бул жерде Тесланын автопилоту гана күнөөлүү эмес экенин белгилей кетүү керек. Жарым автономдуу программалык камсыздоого адамдар өтө жооптуу эмес. Алар уйкудан баштап . Бирок, көпчүлүк учурда бул адамдар жазаланат. NHTSA азыр Тесла бул үчүн да күнөөлүү экенин аныктоого аракет кылып жатат.
Тигил же бул жол менен, алар керек. Тесла моделдеринин айланасында бир маданият пайда болду, ал абдан зыяндуу болуп калды. Чындыгында, унаалар iRobot же Bladerunner тарабынан сунушталат, бирок чындыгында андай эмес. Tesla толук өзүн-өзү башкаруу толук өзүн-өзү башкаруу эмес. Эң жакшысы, бул бета версиясы. Ачыгын айтканда, эл өзү башкарган унаалар үчүн жетиштүү жоопкерчиликти албайт. Бул NHTSA иликтөөсүнө түрткү болду окшойт.
Бренд мындан кантип айыгат?
Тесланын азыр сүрөт маселеси бар экени анык. Тесла бир аз ачыктык менен баштоо керек. Кээ бир аталыштарды өзгөртүү жакшы башталыш болмок. "Tesla Autopilot" бир аз адаштыруучу. GMдин "SuperCruise" адаптивдик круиздик башкаруу программасы автономдуу айдоо үчүн эмес, "Автопилот" дегенди билдирет. Бул, албетте, башталышы болмок, бирок ар кандай реалдуу өзгөрүү NHSTA айткандарын көрүшү керек.
********
-
-
