Сыноо: Aprilia 1200 Caponord ABS

Бирок, бир нече кечки сапардан кийин да чарчабаган кең эндуро рулунун артында ыңгайлуу жана тик тургузулган позиция - бул жалгыз козир эмес, бирок италиялыктарды акыры чындап эле "чоң" сын атоочко татыктуу туристтик эндуро жаратканы үчүн куттукташыбыз керек. жана орточо италиялык мотоциклисттен чоңураактардын бардыгына ыңгайлуулукту камсыз кылат. Aprilia чындап эле өзүнүн орнотулган технологиясына ставка коюп жатат жана бул жерде комфорт негизги элементтердин бири болуп саналат. Капонорддо жүрүү дайыма ыңгайлуу болушун камсыз кылган активдүү суспензия бар. Фридрихсхафенден келген Sachs инженерлери алдыңкы жактагы эң сонун активдүү суспензияны жана арттагы активдүү динамикалык демперди кам көрүштү. Натыйжада минүү темпине жана жол шарттарына ыңгайлашкан супер-жайлуу жүрүү. Апрелия эң сонун айдоо салтын ийгиликтүү улантууда, анткени велосипед интуитивдик тебүүдө жана атчанга аны менен кошулууга мүмкүндүк берет. Бирок заманбап техникалык ырахаттардын тизмеси муну менен эле бүтпөйт. 1.197 cc V-цилиндр 90 градус цилиндрлери бар CM 125 аттын күчүн жана 114,8 айн / мүнөттө 6.800 Нм моментин өндүрүүгө жөндөмдүү, сиздин каалооңуз боюнча же дөңгөлөктөрдүн астында эмне бар экенине жараша дагы бир жолу жөндөлсө болот. Үч программа (спорт, жөө жүрүү жана жамгыр) менен, мисалы, шкафтан куюлганда же асфальтка көп өлчөмдөгү суу куюлганда тандоону сунуштайт. Система арткы дөңгөлөктү абдан так башкаргандыктан, жүрүү ишенимдүү, ал жамгыр программасында ылдамдаганда тайып кетпейт. Бирок, жөн эле электрониканы өчүрүү одоно эмес, бирок велосипедди башкарууну начарлатпай тургандай жумшак. Жай жүрүү үчүн, кыймылдаткычты иштетүү үчүн эң жакшы вариант - унаа менен саякаттоо. Тезирээк ылдамдаганда, арткы дөңгөлөктүн тайгалануусун башкаруу тез ишке кирет, бирок бул дагы аны байкалбайт. Көбүрөөк спорттук ырахат алуу үчүн, албетте, спорттук программадан башка тандооңуз жок, ал, тилекке каршы, өтө сезимтал же дароо жооп берет жана электрондук башкарылган бурчтарда тайып кетүүгө жол бербейт. Арткы дөңгөлөктү абдан динамикалык башкарууну өздөштүргөн же каалагандар үчүн дагы эле бардык сактагычтарды өчүрүү мүмкүнчүлүгү бар жана алар супермото стилиндеги бурчтарга тыгылып калышы мүмкүн.

Кыймылдаткыч кагаздагы эң кубаттуу эмес, бирок биз рулду артында көбүрөөк күчтү колдон чыгарган жокпуз. Бүт мотоцикл жайбаракат темпте кооз мине алат, бирок эч кандай динамикалык минүү стилине каршы турбайт.

Caponord бизге калтырган эң күчтүү из - бул анын колдонуучуга ыңгайлуулугу жана өтө жөнөкөй колдонуу. 100дөн ашык “ат” менен велосипед тепкенге дагы эле көнүп келе жаткан чабандестердин бири Урос кесиптешим Капонордду абдан жактырды жана чоңдугу жана диапазону чоң болгондуктан, эч уялбастан толугу менен минди. Бул мотоцикл чабандын ишенимин арттырат жана ал ар бир айдаган сайын өсөт.

Коопсуздук эки каналдуу ABS менен камсыз кылынат, эгер кааласа өчүрсө болот.

Caponord 1200 ABS үчүн негизинен 14.017 € 15.729 турган баада, ал көп нерсени сунуштайт, жабдуулар бай, андыктан сизге кошумча кошумча каптардан башка эч нерсенин кереги жок. Бирок каалагандар үчүн, дилер дагы жабдылган Саякат пакетин (16.779 €) жана Adventure Rally XNUMX XNUMX € үчүн сунуштайт.

Биз акыркы баа бергенде, чечим кыйын эмес. Абдан жакшы, чындап эле сонун, акылга сыярлык туристтик велосипед, өзгөчө айдоо динамикасы жана оңойлугу, ошондой эле күздүн аягында түндүккө мине турган коопсуздук электроникасы. Жөн эле рулдагы ысытылган рычагдарды күйгүзүп, жамгырдын капкагын кийиңиз.

Питер Кавчич

Сүрөт. Саша Капетанович

Бетме-бет: Урош Якопич

Бир нече ондогон километр басып өткөндөн кийин, мен коркуунун таптакыр кереги жок экенин түшүндүм. Мотор абдан ар тараптуу жана башкарылуучу. Магистральдарда шамалдан жакшы коргоо көп күч-аракет жумшабастан тез айдап чыгууга мүмкүндүк берет, анткени айдоочу шамалдан жашынгандыктан (менин боюм 180 см), ал тургай ийри-буйру регионалдык жолдордо да мен бурчка чыгууда эч кандай көйгөй болгон жокмун, мотоцикл эгемендүү иштеген (жана айдоочу да ошондой кылды). Кошумча коопсуздук үчүн, арткы дөңгөлөктүн электрондук тартылуу башкаруусу бурчтардан дроссель рычагын ачууга жардам берет. Бул айдоочуга тартуу сезимин берет жана андан кийин электрониканы каалагандай ыңгайлаштыра алат.

Aprilia Caponord 1200 ABS

техникалык маалымат

Мотор: эки цилиндр V90 °, төрт тактылуу, суюк муздатуу, 1.197 cc, инъекция.

Максималдуу кубаттуулугу: 91,9 кВт (125 а.к.) 8.250 об / мин.

Максималдуу момент: 114,8 Нм @ 6.800 rpm

Трансмиссиясы: 6 тиштүү.

Frame: куюлган алюминий жана түтүктүү болот.

Тормоздор: Алдыңкы 2х 320 мм калкып жүрүүчү дисктер, радиалдык орнотулган 4 поршендүү Brembo Monobloc M50 калибрлери, 240 мм арткы диск, 2 поршеньдүү калипер, ABS жана арткы дөңгөлөктү алмаштыра турган тартуу башкаруусу.

Асма: USD 43мм, алдыңкы жагында толук жөнгө салынуучу Sachs активдүү айры, артында Sachs толугу менен жөнгө салынуучу активдүү шок, жалгыз алюминий кол.

Шиналар: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.

Отургучтун жерден бийиктиги: 840 мм.

Күйүүчү май цистернасы: 24 л

Дөңгөлөк базасы: 1.564,6 мм.

Салмагы (кургак): 214 кг

Сатуу: AMG MOTO, trgovina in history, doo, тел: [phone]

Баасы: 14.017 EUR