Сыноо: Audi A1 1.2 TFSI (63 кВт) Ambition

Чакан шаар позеринин негизги версиясын колдонуунун алгачкы эки жумасынан кийин, бул сүрөттө кош билдирүү бар экенине ишенсек болот.

Матевз Грибар, Саса Капетанович

Audi A1 журналда, интернетте (avto-magazin.si сайтында!) аны ийне-жибине чейин талдап, анын бардык жаркын жана караңгы жактарын ачып бере алышыбыз үчүн көптөн бери редакциянын мүчөсү болгон. Биз көбүртүп-жабыртып жиберебиз – балким, андай эмес, анткени жок дегенде 300.000 XNUMX км айдап, анан аны акыркы винтке чейин бөлүү керек болмок... Бирок үч ай колдонуудан кийин, айдоочу дагы деле көп нерсени айтып, дооматтарды көбүрөөк салмак менен талаша алат.

Биз A1ди 1,4 литрлик бензин кыймылдаткычы жана автоматтык DSG менен сынап көргөнбүз, ал өткөн жылдын аягында рынокко чыкканда, бул Enica түз инжекция жана кубаттуулугу бар турбокомпрессор болгон 1,2 литрлик TFSI кыймылдаткычы менен жабдылган. 86 "ат". Атүгүл Ambition жабдууларында круиздик контроль, руль дөңгөлөктөрүнүн которгучтары, навигация, автоматтык кондиционер жана көк тиштерди туташтыруу сыяктуу кошумча "кант" жок. Эмне, анын bluetooth жокпу?

Ооба, биз бул Ауди абдан кылдат деп айта алабыз, өзгөчө, эгерде биз аны Ауди деп ойлосок. Жок дегенде уюлдук телефонго туташуу жана рулдагы «буйруктар» болушу мүмкүн... Бирок, бул жабдуулардын жетишсиздиги евро өлчөмүндө абдан байкалат, анткени мындай айдалып, жабдылган унаанын баасы 18.070 евродон башталат. Бул класс үчүн бир аз көбүрөөк, бирок бир аз - Audi.

Тактап айтканда, адам төрт айлануу менен рулдун артында отурганда, жогоруда аталган аксессуарлардын жоктугуна карабастан, сезими, мисалы, Фольксваген Полодо отурганга караганда жогору болот. Curves - сонун отургучтар, жакшы материалдар, сапаттуу өчүргүчтөр жана жакшы дизайн. Куралдар тактасында бир аз көбүрөөк түс (же жок дегенде металлдык көрүнүштүн элементтери) чындап жардам берет, жок дегенде Бахаинин сырткы көрүнүшүн эске алуу менен.

Капоттон арткы капотко чейин күмүш аркалар жакшы идея. Кызыктуу, бирок азыраак немис сырткы көрүнүшү A1 сыяктуу шаардык оюнчуктун дээрлик болушу керек болгон ойноок жана уникалдуулугуна бир аз кошумчалайт. Mini, Citroën C3 деп ойлоңуз… Джастин Тимберлейк жарнамада бир эле нерсени айдаган (бир гана ал bluetooth болгон деп ойлойбуз) жана биз бул тандоону сатып алууну каалагандарга сунуштайбыз. Күмүш храмдарсыз жана кара, боз жана кочкул көк түстө, A1 арык жана күмүш аксессуарлары менен кызыл жана биздин жакшыраак жарым үчүн кызыктуу жана жагымдуу (пост сүрөтү, биринчи жолу).

Алгачкы эки миң километрден кийин эмнеге үйрөндүк? TFSI жумшак оң буту менен үнөмдүү экенин (чуркоо учурунда салыштырмалуу айдоодо жүз километрге 5,8 литрге токтоп калган), кубаттуулугу жана моменти (160 айн/минутунда 1.500 Нм!) жакшы тонна жана абдан оор машина. талап кылбаган айдоочу. Беш ылдамдыктагы редуктордун өзгөрүшүнө уруксат берилгени жана ал артка өтүүдө анда-санда гана каршылык көрсөтөт (бул техника али өздөштүрүлө электигин эске алыңыз).

Абдан жакшы пикири жана спорттук шасси менен руль механизминин айкалышы, эгер сиз спорттук жүрүүнүн жытын сезсеңиз, бешке татыктуу, ал эми жакшы жеткирүүгө караганда ыңгайлуулукка көбүрөөк ишенсеңиз, эки гана жакшы болот: тоңголок жолдордо A1 пикаптагы балдар сыяктуу жүргүнчүлөрдү баса белгилейт. жүк ташуучу унаа.(билдирүү, экинчи). Редакциянын эски бөлүгү күнүмдүк колдонууга ыңгайлуу жыттанып турат. Бул да туура.

A1 жана алардын жүргүнчүлөрүнүн укмуштуу окуялары тууралуу кененирээк келечектеги Auto журналдарынан жана онлайн блогунан окуңуз. Биз кызыктуу жана маалыматтуу болууга аракет кылабыз.

Текст: Матевж Хриба

Сүрөттө: Матевж Грибар, Саша Капетанович.