BMW K 1600 GT тести: Эгерде мен лотереядан утсам...
Алты катары менен!
Анда ушуга окшогон BMW K 1600 GT, кыязы, гаражга конуп, мага бир аз көңүл ачуу, тез мобилдүүлүк жана бурмаланган жолдордо оюм керек болгондо айдалат. BMW K 1600 GT заманбап автоспорттун туу чокусу. Ооба, сиз туура окудуңуз, азыр бир пакетте көбүрөөк сунуштаган велосипед жок. Анда алар BMW унаалар жана мотоциклдер дүйнөсүнөн көрсөтө ала турган бардык билимдерди бириктиришти.
Албетте, мунун баары бизге чындап керекпи деген суроо туулат, анткени 20 жыл мурун деле адамдар абдан сонун айдашчу. Ырас, көңүл ачуу жана мотоциклден ырахат алуу үчүн бир жуп дөңгөлөк жана буттун ортосуна кыймылдаткыч мотору жетиштүү, бирок акыры бул K 1600 GT сыноочу баасынын ондон бир бөлүгүнө гана туура келиши мүмкүн. Бирок дагы деле айырма бар, ал бардык жагынан жана майда-чүйдөсүнө чейин абдан чоң, аны билгенде таң каласың.
Төрт дөңгөлөктүү жети сыяктуу
Автоунаа дүйнөсүндө BMW 7 Сериялары престиж, люкс, айдоо динамикасы жана жол коопсуздугунун концепциясы болгон сыяктуу, бул GT мотоциклдер арасындагы түшүнүк. Анын саптагы алты кыймылдаткычы 160 аттын күчүн жана 175 фунт-фут моментин чыгарат, бул башка эч нерсенин кереги жок деп ойлош үчүн жетиштүү. Айталы, 200гө ээ болуу жакшыраак сезилиши мүмкүн (менин оюмча, бул Бавариянын борборундагы инженерлер үчүн чоң тоскоолдук болбойт), бирок кимдир бирөө ушуга окшогон велосипедде көбүрөөк күч керек деп ойлошу мүмкүн. тандалган бири мотоспорт категориясында аларга жолтоо болуп жатат.
Кыскача айтканда, алты цилиндрлүү кыймылдаткыч - бул запастык кыймылдаткыч, ал кынтыксыз иштейт, анткени ал алдыга эңкейип, алюминий рамкага акылдуу орнотулган, ошондуктан анын салмагы бурчтан бурчка жылганда сезилбейт. Трансмиссиясы кемчиликсиз иштейт жана муфта менен жакшы иштейт. Бардык бай жабдуулардан тышкары, коопсуздук (ABS, тартуу башкаруу) жана жылытылган рычагдар, отургучтар жана бир тийүү менен амортизаторлорду жөнгө салуу системасы (ESA) менен ыңгайлуулук бар.
Аттар такыр ичүүнү каалабайт
Мунун баары тээп баратканда айдоочу менен велосипеддин ортосунда укмуштуудай ырааттуулукту жаратат, андыктан дөңгөлөктөрдүн астына келгендин баары канааттанууну билдирет. Мотоцикл эң ийри серпентиндерде, ошондой эле трассада же ал тургай шаарда да сонун. Орточо газда күйүүчү май керектөө да таң калыштуу түрдө төмөн болуп, 100 километрге беш литрди түзөт, ал эми ылдамдаганда ал алты жарым литрге чейин көбөйөт.
Кеңсе гаражынын алдында менин башымдан өткөн окуя ал жөнүндө көп нерсени айтып турат. Биз бир нече жолу көргөн кесиптешим, ал дагы мотоциклдерди сүйөт, мен GT унаамды гараждан айдап чыгып баратсам, сыртта жамгыр жаап жатканда мени тосуп алды. "Кайда баратасың?" ал менден сурады. Мен ага Зальцбургга жолугушууга бара жатканымды айтсам, ал мени жөн гана тиктеп карап турду, анын көздөрүнөн анын тынчсызданып жатканын көрүүгө болот – аба ырайынын начардыгы, чоң жол, тайгак асфальт... "Эй, бара бер, өзүңө кам көр, бирок бул аба ырайында чындап эле отжиманын керекпи?" "Бул мотоцикл менен, каалаган убакта, каалаган жерде." Мен аны артка буруп, пальто кийип, чак түштөн кийин жамгырда Караванке тарапты көздөй жөнөдүм. Ал мени Зальцбургга чейин жууп кетти, кеч киргенде жогоруда бирөө мени аяп, жамгыр басылып, жол соолуп калды. Ал жакка жетүү сапар болсо да, кайтып келүү ырахат болду!
Текст: Петр Кавчич, сүрөт: Алес Павлетич
негизги маалымат
Сатуу: BMW Motorrad Словения
Негизги моделдин баасы: 24.425 €
Тест моделинин баасы: 21.300 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: катардагы алты цилиндрлүү, төрт тактылуу, суюк муздатылган, 1.649 см3, электрондук күйүүчү май куюу диаметри 52.
Кубат: 118 кВт (160) 5 айн/мин
Torque: 175 Нм 5.250 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: гидравликалык муфтасы, 6 ылдамдыктагы редуктору, винт шахтасы.
Frame: жеңил чоюн.
Brakes: алдыңкы эки 320 мм дисктер, радиалдык орнотулган төрт шиштүү жаактары, артында 320 мм диск, эки поршендик калибрлер.
Токтотуу: алдыңкы кош каалоо, 115мм саякат, арткы бир селкинчек кол, жалгыз шок, 135мм саякат.
Дөңгөлөк: 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17
бийиктиги: 810-830
Күйүүчү май бак: 24
Деңиз базасы: 1.618 мм
массалык маалымат: 332 кг
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
комфорт
сонун маалымат дисплей
жогорку даражадагы жабдуулар
коопсуздук
кубаттуулугу
пайдалуу
avdiosystem
толук күйүүчү май багы менен диапазону
баа
электр керектөө
