Тест: Дерби GPR 125 4T 4V
- VIDEO: Дерби GPR 125 4T 4V в Raceland
Эки атайын супермото жарыштан кийин (Aprilia SXV 550 Van Den Bosch жана Husqvarna SM 450 RR), бул биз Racelandда сынап көргөн биринчи өндүрүш велосипед жана расмий түрдө ченелген айлануу убактысы. Жыйынтык расмий эмес түрдө спорттук унаалар тизмесинде 49-орунду ээлеп, Hyundai Coupe менен 100 ат күчүнө ээ Твингону артта калтырды. Рекордсмен Медо, Aprilia RS 250нин мурунку ээси, спорттук күндүн аягында мындай деди: "Мыкты шиналар жана кээ бир машыгуулар менен, ал жок дегенде эки секундга тезирээк кетмек". Эй, бул 15 жылкы үчүн жакшы. натыйжа!
Балким, мен суперкарга караганда он эсе күчтүү жана төрт эсе кымбат болгон күнүмдүк колдонууда мындай Дербини жактырганымды мурда (бирок так айткам) жазгам. Res. 1.000 кубдук Hondaда сиз дроссельди ачасыз, ал 200гө чейин жетет, ал эми Дербиде, кубаттуулуктун жоктугунан, мүмкүн болушунча тезирээк тормозго, бурчка мүмкүн болушунча туура бурууга көбүрөөк көңүл бурасыз. орду, кыймылдаткычтын туура айлануусу жана оң билеги, мүмкүн болушунча тезирээк бардык жакка буруңуз. Эгерде сиз редукторду же линияны бузуп койсоңуз, анда бардык чөйрө кулайт. Ошондуктан, кичинекей жарыш мектебинде мындай мотоцикл боюнча машыгуу милдеттүү түрдө болот.
GPR өспүрүмгө көп нерселерди сунуштайт: жакшы дизайн, албетте атаандаштыкка жөндөмдүү Апрелия, Хонда жана Ямаха, ишенимдүү тормоздорго караганда, бул мүмкүнчүлүктөр үчүн жетишерлик жакшы токтото туруу, такометр менен бай санарип тактасы, секундомер жана эң жогорку ылдамдыктагы маалыматтар (134 км / сааттан ашык) ). h жетүү мүмкүн эмес болчу, ал тургай андан кийин түшүүдө) жана суюк муздатуучу төрт кыймылдуу тегирмен.
Мыйзам мыйзам жана ага 15 "ат" бар георадар жетиштүү, демек материя ишенимдүү түрдө жүздөгөн ылдамдайт, андан ары ылдамдатуу шамалга, айдоочунун салмагына жана жолдун жантайышына жараша болот. Кыймылдаткыч 7.000 айн/мин ылдамдыкта гана ойгонот, ошондуктан айн/мин эскертүү жарыгы дайыма күйүп турат. Бирок, биз керектөөдөн абдан таң калдык: кыймылдаткыч кызыл кутуда аздыр-көптүр тынымсыз айланып турса да, керектөө эч качан 3,2 литрден ашкан эмес. Эки такттуу кыймылдаткычты май менен толуктоо керектигин эске алсак, дайыма начар окуган студенттин көз карашы боюнча, төрт такттуу кыймылдаткыч эң жакшы тандоо.
Сыноо учурунда эч кандай кыйынчылыктар болгон жок - отургучтун астындагы документтер үчүн пластикалык капкак аба чыпкалоочу камеранын тешигине тартылып, тротуарда унчукпай туруп, мен анын бир жерден "бурап" кеткенине таң калдым. күчтүү куу....
Алып кетүү жаштарга караганда ата -энелер үчүн көбүрөөк: эгер ал буга чейин таразалап жаткан болсо, ага эки дөңгөлөктөгү тең салмактуулукту башкаруу жөндөмүн дайыма жакшыртууга мүмкүнчүлүк бериңиз. Бул дерби баштоо үчүн эң сонун жер болот.
текст: Матевж Грибар n фото: Матеж Мемедович, Матевж Грибар
Бетме -бет: Матей Мемедович
Сиз башталгыч же тажрыйбалуу чабандессизби, кээде велосипедди түшүрүү үчүн эң жакшы нерсени сынап көрүү керек. Кршко идеалдуу трекке ээ, ал боюнча күнү бою жакшы акчага машыкса болот. Ал эми бул жөнүндө ойлонуп көрсөңүз, импортчу мурунку Томос Супермото чемпионатынын алкагында Дерби Кубогун уюштурса болмок. Ооба, жаңы келгендер жаңы башталыштарга ээ болушат. Жолдо минүү жөн эле чарчабайт, велосипеддеги позиция чоң атчандар үчүн да ыңгайлуу жана керектөө үнөмдүү.
негизги маалымат
Сатуу: PVG doo
Негизги моделдин баасы: 3430 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: бир цилиндрлүү, төрт саамалуу, суюктук менен муздатылган, 124,2 см3, электр стартери, 30 мм карбюратор.
Кубат: 11 кВт (15 км) 9.250 об / мин
Torque: мис.
Энергияны өткөрүп берүү: 6-тез редуктор, чынжыр
Frame: алюминий
Brakes: алдыңкы катушка 300мм, арткы катушка 220мм
Токтотуу: алдыңкы 41мм телескопиялык айры, 110мм саякат, арткы жалгыз сокку, 130мм саякат
Дөңгөлөк: 100/80-17, 130/70-17
бийиктиги: 810 мм
Күйүүчү май бак: 13
Деңиз базасы: 1.355 мм
массалык маалымат: 120 кг
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
дизайн
сапаттуу жабдуулар
бай куралдар панели
катуу аткаруу
күйүүчү май керектөө
Brakes
айдоочулук аткаруу
кубаттуулукту жогорулатуу мүмкүнчүлүгү азыраак (2T кыймылдаткычтарына салыштырмалуу)
