8 BMW 2020 сериясындагы Gran Coupe унаасын сынап көрүңүз
ыраазы
Бавариядагы автоунаа өндүрүүчү компаниясы ар бир моделдин реставрацияланган версияларын чыгарып, күйөрмандарын кубантууда. Ошондой эле XNUMX-сериядагы купе дагы өзгөчө көрүнүш эмес. Сырткы көрүнүшү жана спорттук мүнөздөмөлөрү менен саркеч унаа. Бул бренд өз унааларында "өстүрүүнү" уланткан негизги идея.
Негизги жана кымбат баалуу трим деңгээлдеринде кандай жаңылыктар бар? Көпчүлүк автоунаа сүйүүчүлөргө жаккан GXNUMX жаңы муунунун жаңы сыноо драйвын сунуштайбыз.
Унаанын дизайны
Визуалдык түрдө 2020-жылкы модель эки эшиктеги корпустун стилин жок кылуу менен көбөйдү. Төрт каркассыз эшиги бар купе мурункусуна караганда кыйла практикалык. Унаанын өлчөмдөрү дагы өзгөргөн.
| Узундугу, мм. | 5082 |
| Туурасы, мм. | 2137 |
| Бийиктиги, мм. | 1407 |
| Дөңгөлөк негизи, мм. | 3023 |
| Салмагы, кг. | 1925 |
| Жүк көтөрүмдүүлүк, кг. | 635 |
| Жолдун туурасы, мм. | Алдыңкы 1627, арткы 1671 |
| Магистралдык көлөм, л. | 440 |
| Тазалоо, мм. | 128 |
Унаа бир аз көбөйгөнүнө карабастан, арткы катарда узун бойлуу жүргүнчү бир аз ыңгайсыздыкты сезиши мүмкүн. "Купе" корпусунун чатыры сөңгөккө карай акырын жантайыңкы. Демек, 180 см бийиктикте адам башын шыпка сүйөйт. Кемчиликтердин ичинен бул бир гана нерсе.
Өндүрүүчү моделдин спорттук көрүнүшүн сактап калды. Ал ошол эле кууш лазердик фараларды жана так четтери менен шишип кеткен "таноолорду" орноткон. Сүрөт кабыргалуу жантайыңкы капот жана экспрессивдүү аба соргуч дефлекторлор менен толукталган. Бул класстагы атаандаштар Porsche Panamera жана Mercedes CLS болуп саналат.
Машина кандай жүрөт
Сыяктуу 2020 BMWнин жаңыртылган версияларына окшош 7 Сериялар и X-6, 8 сериясы ар кандай электрондук жардамчылар менен жабдылган. Заманбап технологиялар унааларды токтотуп коюуну жеңилдетет, кайчылаш трафикти эскертет. Алар айдоочунун сокур жерлерин көзөмөлдөп, унааны тилкеде кармап турушат.
Тилекке каршы, сапатсыз жолдордун үстүнкү катмары менен жүрүү салондо сезилет. Чукурларда ылдамдабай эле койгон оң. Асма жана тюнинг жакшы болсун, тез жүрүү 20 дюймдук дөңгөлөктөр үчүн катуу бөрктөр жана тынчсыздануу менен коштолот.
Бирок мурунку купешкага салыштырмалуу төрт эшик узун бурчтарды ишенимдүү кармайт. Ийилүү жерлерди мыкты кармоонун аркасында унаа ылдамдыгын жоготпойт.
техникалык мүнөздөмөсү
Акыркы муунда, өндүрүүчү капоттун астына үч түрдөгү мотор орнотот. Бул эки бензин жана бир дизель. Бардык энергоблоктор турбокомплекске ээ. Ал эми жогорку модификация (M850i) - бул эгиз турбина. Бул жерде 2020-жылдын февраль айынан баштап чыгарылган кыймылдаткычтардын негизги мүнөздөмөлөрү келтирилген.
| 840d (M Спорт) | 840i (M Спорт) | M850i (M Sport) | |
| Көлөмү, см.куб. | 2993 | 2998 | 4395 |
| кубалоо | 4WD | 4WD | 4WD |
| кыймылдаткычтын түрү | In-line, 6 цилиндр, кош турбина | Inline, 6 цилиндр, турбина | V-8, кош турбина |
| Күч, hp айн/мин | 320/4400 | 340/5000 | 530/5500 |
| Момент Нм. айн/мин | 680/1750 | 500/1600 | 750/1800 |
| Максималдуу ылдамдык, км / с. | 250 | 250 | 250 |
| 100 км / с чейин ылдамдануу, сек. | 5,1 | 4,9 | 3,9 |
Бардык энергоблоктор сегиз тепкичтүү автоматтык бергич (ZF) менен жабдылган. Сыноо учурунда ал жогорку которулуу ылдамдыгын көрсөттү. Ал эми максималдуу тактык жылмакайлык менен тең салмакталат. Негизги комплект ошондой эле адаптациялык асма камтыйт. Ал алды жагында эки тилектүү, ал эми артында 5 рычагы жөнгө салынат.
Жаңылыктын стандарттуу версиясы - арткы дөңгөлөк диск. Калган модификациялары толук дөңгөлөктүү. Арткы дифференциалдык кулпу өзүнчө заказ кылынышы керек.
салон
Унаанын ичинде дээрлик эч нерсе өзгөргөн жок. Консоль 10 дюймдук сенсордук экран менен жабдылган. Башкаруу панели, айдоо режимин которуштуруучу рычаг, орнотуулар джойстик. Өндүрүүчү бул элементтерди өзгөрүүсүз калтырды.
Коопсуздук топтому айдоочулардын жардамчыларынын бардык топтомун камтыйт. Топтом ошондой эле түн ичинде көрүү тутумун, адаптацияланган круиздик башкарууну жана жөн эле адашып кете турган көптөгөн кичинекей параметрлерди камтыйт.
күйүүчү май
Экинчи муундун курамында табигый жол менен иштелип чыккан кыймылдаткычтар жок. Демек, унаа күйүүчү майды аз сарптап, татыктуу кубаттуулукка ээ болду. Мындай көлөмдөгү купе үчүн 10 чакырымга 100 литрге чейинки көрсөткүчтөр көңүл бурат.
Бул 100-жылдагы үч өзгөртүү көрсөткөн агымдын ылдамдыгы (л / 2020 км).
| 840d (M Спорт) | 840i (M Спорт) | M850i (M Sport) | |
| шаары | 7,5 | 9,5 | 14,9 |
| Track | 5,8 | 7,2 | 8,2 |
| Аралаш | 6,7 | 8,5 | 10,7 |
| Бактын көлөмү, л. | 66 | 66 | 68 |
Таблицадан көрүнүп тургандай, спорттук шаймандар күйүүчү майды көп сарптайт. Бирок тынч айдоо режими жана бардык электр шаймандарын минималдуу колдонуу менен, бул көрсөткүч бир аз төмөндөшү мүмкүн.
Тейлөө наркы
Ар 10 км сайын. километрге төмөндөгүдөй жумуш талап кылынат. Майды аба чыпкасы, кабина чыпкасы, күйүүчү май жана май менен алмаштырыңыз, диагностика жүргүзүңүз. Калган системалардын бардыгын текшерүү керек.
Жаңы BMW ремонтунун болжолдуу баасы (б.а.)
| Пландуу техникалык тейлөө | 40 |
| Пластик алмаштыруу | 20 |
| Пластиктерди дисктерге алмаштыруу | 32 |
| 3D дөңгөлөк тегиздөө | 45 |
| Компьютердик диагностика | 20 |
| Токтотуу диагностикасы | 10 |
| Автоматтык берүүдө май алмаштыруу | 75 |
| Моторду капиталдык оңдоо | 320 |
40 км. Пробег үчүн кошумча от алдыргычтарды алмаштырууну талап кылат. Ал эми 000 миңден кийин кутудагы майды алмаштырууга туура келет. Эгерде сиз автоунааны иштетсеңиз, анда ал оңдоо жана техникалык тейлөө үчүн чоң чыгымдарды талап кылбайт.
8 сериялуу Гран Купенин баасы
Эң арзан экинчи муундагы G95 моделинин баасы 900 3,0 долларды түзөт. Бул XNUMX литрлик бензин кыймылдаткычы болот, ал автоматтык түрдө берилген. Бардык модификация бирдей ыңгайлуулук жана коопсуздук тутумдары менен жабдылган.
| Негизги комплект | Кошумча опция | |
| Булгаарыдан жасалган ички жасалгалоо | + | - |
| Климаттык көзөмөл | 2 зона | 4 зона |
| Орундук жылытуу | Front | + арткы |
| Панорамалык көрүнүшү бар чатыр | - | + |
| Спорт орундары | + | - |
| адаптивдик фаралар | + | - |
| Арткы көрүү камерасы | + | - |
| Cruise башкаруу | + | - |
| Адаптациялуу круиздик башкаруу | - | + |
| Түнкү көрүнүш | - | + |
Панорамалык чатыр үчүн сатып алуучу болжол менен 2200 доллар төлөшү керек. Ал эми түнкү көрүү тутуму 2500 АКШ долларынан ашат.
жыйынтыктоо
Көрүнүп тургандай, өндүрүүчү кийинки муундагы BMW 8 сериясын ыңгайлуу жана практикалык кылууга аракет кылган. Эки эшикти дагы кошуу - бул практикалык иштин пайдасына туура чечим. Жана кеңейтилген негизги жабдуулар арзан жана кымбат версиялардын ээлеринин ортосундагы чек араны бузат. Компания, ошого карабастан, айдоочусуна өзүнүн байлыгын баса белгилөө мүмкүнчүлүгүн калтырды - кошумча варианттарга буйрутма бергенде.
Унаанын пайдалуулугу жөнүндө кененирээк бул видеодон:
