Ford Mustang GT сыноо диск
Заманбап Ford Mustang GT учурда эң мыкты версия болуп саналат. Автоунаа күчтү, башкарууну, ыңгайлуулукту жана стилди бир пакетте сунуштайт, аны баары эле көтөрө албайт.
Жаңыланган версия купе же конвертивдүү катары сунушталат, Mustang ар кандай моделдер менен жагат. Негизги версиясы экспрессивдүү Ford Mustang GT болуп саналат, ал 8 кубат V466 кыймылдаткычы менен таң калтырат. Декорация капоттун астындагы 350 ат менен чектелген чыгарылыш Shelby GT526 болгон. Бул Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T жана алтургай BMW 4 Сериясынан артта калуу үчүн жетиштүү.
Унаанын көрүнүшү
Көрүнүш Mustang - эски жана жаңы элементтердин айкалышы. Модерндүүлүккө жакшыртылган аэродинамика, чоңураак дөңгөлөктөр жана дөңгөлөктөр, ал эми EcoBoost моделдеринде активдүү тор жапкычтар кошулду. Машинанын узундугу 4784 мм, туурасы - 1916 мм жетет. (күзгү менен дээрлик 2,1 метрге жетет), бийиктиги 1381 мм.
Алдыңкы жана арткы алдыңкы алдыңкы айнектер аэрофолиттен каалаган клин формасын түзүп, кабинаны артка "түртүп" жиберет. Алдыга көз чаптырсак, акула жаак мүнөздөмөсүнүн заманбап интерпретациясын көрө аласыз, ал механикалык бөлүктөрдү муздатууга ыңгайлуу ири аба соргучтарын түзөт.
Коопсуздук жагынан алганда, Мустанг Euro NCAP кыйроо сыноолорунан өткөн жок, ал жакта алгылыктуу деп табылды.
ички иштер
Эшикти ачканда чоң Recaro чака отургучтары көрүнүп турат. Кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун, алдыңызда сизге керектүү нерселердин бардыгы "толтурулган" "толук" жана ири көлөмдөгү борбордук консолду көрө аласыз: компьютерде керектүү маалыматтардын бардыгын көрсөткөн чоң экран. Эпикалык өзгөчөлүк - бул спидометрдеги "Жер ылдамдыгы" тамгасы.
Куралдар панелинин дизайны 60-жылдардагы Мустангдын айрым элементтерин камтыйт. 8 дюймдук сенсордук экран маалыматтык-көңүл ачуу тутумун камтыйт ШАЙНК 2 Focus дан. Демейки экран 4 бөлүккө бөлүнөт, алардын ар бири радио, уюлдук телефон, кондиционер жана навигация тутумун башкарат. Рулдун ылайыктуу диаметри, жоондугу бар. Сапаты боюнча колдонулган материалдар жөн гана кабыл алынат.
Куралдар панелинин негизги бөлүгү жасалган жумшак пластик арзан көрүнбөйт. Ошо сыяктуу эле, пластик консолдун түбүндө жайгашкан. Космос жагынан, көлөмүнө карабастан, Мустанг 2 + 2 менен мүнөздөлөт. Айдоочу жана анын жанындагы адам өзүн ыңгайлуу жана ыңгайлуу сезишет. Башка жүргүнчүлөр жөнүндө айта турган болсок, арткы орундуктар кичирээк, бирок бул айдоо учурунда ыңгайлуу болбойт дегенди билдирбейт.
Акыры, көлөмү 332 литр болгон багаж үчүн чоң плюс. Өндүрүүчү белгилегендей, ал эки гольф сумкасын батыра алат, бирок ээлеринин сын-пикирлери, жол буюмдары салынган чемоданды да батырууга болот.
машина
База, мындайча айтканда, 2.3 литрлик төрт цилиндрдүү EcoBoost турбо кыймылдаткычы, 314 аттын күчү жана 475 Нм. Ал кадимки алты тепкичтүү механикалык бергич катары уюштурулган. Ford Mustang 5.0 секундада ылдамдайт. Күйүүчү май шаарда 11.0 л / 100 км, шаар четинде 7.7 л / 100 км жана айкалышкан циклда 9.5 л / 100 км деңгээлинде. Ыктыярдуу он ылдамдуу автоматтык берүүнүн жардамы менен көрсөткүчтөр дээрлик өзгөрбөйт.
GT моделдери 5.0 аттын күчү жана 8 Нм 466 литрлик V570 кыймылдаткычы менен сунушталат. Биринчи учурдагыдай эле, стандарттык берүүнү алты тепкичтүү колдонмо түзөт. Бул Мустанг шаарда 15.5 л / 100 км, сыртка 9.5 л / 100 км жана орто эсеп менен 12.8 л / 100 км сарптайт. Автоматтык берүүдө көрсөткүчтөр 15.1, 9.3 жана 12.5 л / 100 кмге чейин төмөндөйт. Бардык моделдер үчүн арткы дөңгөлөк.
Кандай болуп жатат?
Ford Mustang GT унаасын он ылдамдуу автоматтык редуктор менен айдап чыккандан кийин механикага кайтып баргыңыз келбейт. Ошол эле учурда, Mustang GTдин алты ылдамдыктагы колдонмосу, "Rev matching" технологиясы менен жупташтырылып, мыкты спорттук өтүүлөрдү камсыз кылды.
Ал эми автоматтык бергич V8 кыймылдаткычына толугу менен шайкеш келип, сөзмө-сөз ырдайт. Жүрүш ушунчалык жеңил жана жөнөкөй болгондуктан, чоң машинада эмес, күчтүү мотоциклде жүргөндөй сезилет.
Жогоруда айтылгандардын бардыгы стандарттуу төрт цилиндрдүү кыймылдаткычка тиешелүү, ал капоттун астынан өзүн сезип гана тим болбостон, 5.0 секундада жүзгө жетүүгө мүмкүнчүлүк берет. Бул көптөгөн белгилүү атаандаштарды артта калтыруу үчүн жетиштүү. GT андан да ылдамыраак, Форд 100 км / саат чегин 4 секундага жетпейт деп ырастоодо.
