Сыноо: Ducati Scrambler Cafe Racer

ыраазы

негизги маалымат
техникалык маалымат

Бул сезимдерди тазалайт, даамын кошот жана күндү чыныгы италиялык эспрессо сыяктуу жарык кылат! Дукати революциясы бул модель менен популярдуу боло алган жок, бирок бул инь жана ян сыяктуу жолсуз чөлдүн изине эң сонун тең салмактуулук. Кыймылдаткыч 803cc / 75 кубат L-эгизи болуп саналат, ал жетишерлик жаркырайт, ал жайбаракат жана жагымдуу жүрүүдөн тышкары, бир аз тезирээк бурчтардын сериясын да олуттуу түрдө кесип салышы мүмкүн. Айдоо позициясы спорттук, алдыга жылдырылган, ошондуктан билектерди чарчатпастан бир аз ылдамыраак жүрүү талап кылынат, анткени шамал бош абалда бир аз жардам берет, ошондо бардык салмак колго тийбейт. ... Бирок, тез айдаш үчүн күйүүчү май куюлган бактын үстүнө жатуу керек, анткени саатына 120 километрден жогору ылдамдыкта, катуу соккондо көпкө тик туруу мүмкүн эмес. Бирок, мен аны өтө узак сапарга алып кетпейт элем. Италиянын эмоционалдуу жана элестүү дизайны болгон эң сонун иштелип чыккан деталдарды кароо алда канча жагымдуу жана ошол эле учурда сизди, баарынан мурда, фантазияңызды жана жеке тийүүңүз менен иштөө каалоосун калтырат.

Кагазда көрсөтүлбөгөн аттары өтө аз деп ойлогон адам Panigale же Monster сатып алышы керек, ал эми италиялыктар жакшы билишкендей, Cafe Racers ичкенден кийин ырахат алышы керек. Спорттук велосипедге ылайыктуу, ал бир аз спорттук соргуч менен келет. Termignoni үн өчүргүчтөрү менен, бул жагымдуу угулат жана визуалдык түрдө эле эмес, бүт пакетке акустикалык өлчөм кошот.

Бирок менин окуяларымдын биринде мен аны ипподромдо да көрөм. Анын тыгыздыгына, бурулушунун оңойлугуна жана оңой иштешине, туруктуу, бирок жарышпаган тормоздоруна, ошондой эле багытын тез өзгөртүүгө мүмкүндүк берген каркаска жана асмага карабастан, мен тиземди асфальтка сүртүүдөн ырахат алмакмын. Эч кандай стресс жана убакыттын ылдамдыгына эч кандай каалоо жок, ийилгенден ийилгенге чейин кооз жылмакай сызыкты издеп.

Питер Кавчич

Сүрөт: Саша Капетанович

Ошондой эле салыштыруу тестинде кантип аткарылганын окуңуз: Ретро салыштыруу тести: BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Triumph жана Yamaha.

негизги маалымат
Сатуу: Motocentr As Domžale
Негизги моделдин баасы: 11.490 €
Тест моделинин баасы: 11.490 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 803cc, 3-цилиндр, L формасында, 2-жолу, аба менен муздатылган, 4 цилиндрге desmodromic клапандар
Кубат: 55 кВт (75 KM) при 8.250/мүн.
Torque: 68 Нм @ 5.750 rpm
Энергияны өткөрүп берүү: алты ылдамдыктагы редуктор, чынжыр
Frame: түтүктүү болот
Brakes: алдыңкы диск 330 мм, радиалдык орнотулган 4 поршендүү калибрлер, арткы диск 245 мм, 1 поршендүү калибр, ABS
Токтотуу: алдыңкы телескоптук айры Kayaba 41, арткы жөнгө салынуучу амортизатор Kayaba
Дөңгөлөк: 120/70-17, 180/55-17
бийиктиги: 805 мм
Күйүүчү май бак: 13,5 л, 5 л / 100 км
Деңиз базасы: 1.445 мм
массалык маалымат: 172 кг