Сынак: Honda Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports // Test: Honda Africa Twin Adventure Sports
Баланс – бул биз көп ойлоно бербеген нерсе, бирок бул абдан маанилүү, өзгөчө айланабызда, жаратылышта, жашоодо жана, албетте, өзүбүздө. Качан адам өзү алып келген нерселердин тең салмактуусу болгон машинаны түзө алса, ийгиликке жетти деп айта алабыз.
диван
Ноябрь айында Миланда өткөн EICMA шоусунда Africa Twin Adventure Sports оюндарын биринчи жолу көрүп, ага минип алганымда да, мен бул велосипедди тээп күтө албайм деп билгем. Быйыл табият күтүлбөгөн жерден таң калыштуу узак уйкудан ойгонгондо, чоң укмуштуу саякат үчүн курулган жаңы Африка эгизине саякаттоого убакыт келди. Асманын жүрүүсүн 20 миллиметрге көбөйтүү менен, бул кыймылдаткычтын жерден алыстыгын да жогорулатат, ошондой эле жаман жолдордо, шагылдарда же жолдон тайгактарда дөңсөөлөрдү демпациялоону жакшыртат. Орун эки бөлүктөн турат, бирок Дакар раллисинин үлгүсүнөн кийин, ал жалпак, ошондуктан жолсуз жүрүүгө ылайыктуу. Кең рул өзгөчө жакшы нейтралдуу дене абалы үчүн атчынын бийик жана жакын жайгашкан; Ошентип, Africa Twin Adventure Sports тажрыйбасы өтө тең салмактуу жана талыкпас жана жолдо жана жолдо жүрүүгө ылайыктуу. Чоңойтулган күйүүчү май багы (кошумча беш литр көлөмү) 500 километрге чейинки аралыкты камсыз кылат жана чоңураак айнеги менен шамалдан алда канча жакшыраак коргоону камсыз кылат.
Ошентип, велосипед дагы чоң жана ыңгайлуу. Анын үстүнө отурганда же аны алыстан көргөндө, бул абдан таң калтыруучу таасир калтырат. Чыныгы татаал көрүнүштүн маанилүү бөлүгүн түзгөн классикалык Honda түс айкалышы, ал Африканын эгизинин ишенимдүү мураскери, алтын дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр, кошумча түтүк сакчылары жана чоң күйүүчү май бак.
998cc саптык эки цилиндрлүү кыймылдаткыч 95 "ат күчү" жана 99 Нм моментти иштеп чыгууга жөндөмдүү, бул динамикалык жолсуз айдоо үчүн жетиштүү жана дөңгөлөктөрдүн астында кум бар болгондо дагы жетиштүү. Бүткүл мотоциклдин тең салмактуу иштеши бардык жерде жана бардык шарттарда сезилет. Шаарда болобу, трассадабы, ийри-буйру айыл жолундабы, ал тургай урандылардабы, ал дайыма ишенимдүү жана тынч экенин далилдейт. Тормоздор абдан жакшы жана рычагында так сезүү менен. Велосипедди 70% асфальт жана 30% шагыл үчүн эң сонун компромисс болгон тар шиналар менен тебүү да так. Мунун баары 21 дюймдук алдыңкы дөңгөлөктүн аркасында өтө жеңил болгон башкарууда да байкалат. Олуттуу укмуштуу окуялар үчүн мен аны одоно профилдеги шиналарды өзүм эле коймокмун. Айдоочу динамикалык айдоонун ордуна анын спорттук болушун талап кылганда Хонда өзүнүн чегине жетет. Мен эстүү атмосферада ырахат алган мотоцикл турунан эмес, экстремалдык тур жөнүндө айтып жатам жана эң кыска убакытта серпентинди чокуга чыгаруу же рекорддук убакытта Адриатика деңизине сүңгүү сиздин максатыңыз эмес. Жок, Honda бул үчүн ар кандай моделдерге ээ. Толук бир күндүк турда же көп күндүк сапарда ыңгайлуулукту издеп жатасызбы, биз Africa Twinдин балансы эң жакшы болгон дүйнө жөнүндө айтып жатабыз. Мындай сапар үчүн суспензия өтө жумшак эмес, бирок туура. Ошол эле суспензия асфальтта да, асфальтталган арабада да марага жетет. Бул окуянын негизги бөлүгү болуп саналат. Бирок алар электроникага жана алар камсыз кылган башкарууга толугу менен көңүл бура алышкан жок. Күйүүчү май инжекторунун дроссели азыр электрондук түрдө туташтырылган жана кечиктирбестен жана кыйкырбастан иштейт. Алар ошондой эле арткы дөңгөлөктүн тайгана каршы системасына абдан гениалдуу мамиле жасашты, аны учканда аныктоого болот, ал эми тартуу бир кнопканы басканда айдоо шарттарына ылайык жөнгө салынат. Жетинчи деңгээл системаны абдан тез иштетет, бул тайгак жолдор үчүн эң сонун, ал эми enkтеги позиция урандылардын бурулуштарын көзөмөлдөөгө же талаадагы тоскоолдуктарды жеңүүгө мүмкүндүк берет. Тилекке каршы, ал толугу менен жолдо мындай өчүрүү мүмкүн эмес, ал дагы эле, сен, айталы, асфальттан шагылга чейин айдаганда кыймылдаткыч күчүн өтө кескин алат. Мотордун күчүн калыбына келтирүү үчүн, дроссельди түшүрүп, сезимдерди улантуу керек. Бул, айрыкча, жогорку баскычтарда айкын көрүнүп турат. Пейзаждан же урандылардан ырахат алуу үчүн, тайгалоого каршы башкарууну “бир” абалына коюу керек.
Акыр-аягы, отургучтун бийиктиги жөнүндө бир нече сөз. Мага кошулуп мотоцикли менен бир аз сейилдеген кесиптешим мотоциклдин чоңдугуна суктанып карап турду. Ооба, бул туура, жерден 900 миллиметр бийиктиктеги отургуч чоң иш, бирок бийик мотоциклдерди айдаганды билген тажрыйбалуу чабандес үчүн бул тоскоолдук эмес. Ошондуктан, Africa Twin Adventure Sports чоң велосипед тээп жүргөндү билген жана светофордун алдында эки буту менен жерге жетпей калганда дүрбөлөңгө түшпөгөн чабандестер үчүн. Сэм аны Япониядагы Хонда заводунан жөнөткөндөн башка жол менен орнотмок эмес. 15 миң доллардан азыраак, бул велосипеддин астында кандай укмуштуу окуя болбосун, эки адамды ыңгайлуу айдай турган абдан жакшы пакет.
негизги маалымат
Сатуу: Motocentr As Domžale
Тест моделинин баасы: 14.990 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 2-цилиндр, 4-жолу, суюктук менен муздатылган, 998 cc, күйүүчү май куюу, мотордун башталышы, 3 ° валдын айлануусу
Кубат: 70 кВт / 95 км при 7500 врт./мин
Torque: 98 Нм 6.000 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: 6-тез редуктор, чынжыр
Frame: түтүктүү болот, хром-молибден
Brakes: алдыңкы кош диск 2мм, арткы диск 310мм, ABS стандарты
Токтотуу: алдыңкы жөнгө салынуучу тескери телескопиялык айры, арткы жөнгө салынуучу жалгыз шок
Дөңгөлөк: 90/90-21, 150/70-18
бийиктиги: 900/920 мм
Күйүүчү май бак: 24,2 XNUMX литр
Деңиз базасы: 1.575 мм
массалык маалымат: 243 кг
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
укмуш видео
жолдо жана талаада колдонуунун оңойлугу
чеберчилик
шамалдан туруктуу коргоо
бай стандарттык жабдуулар
акчанын баркы
датчиктер күнгө жакшы көрүнбөйт
каптал тартмаларында бут бөлмөсү жетишсиз
арткы дөңгөлөктүн тартуу системасы активдештирүүгө өтө күчтүү реакция кылат жана өтө көп күч алат
жерден орундуктун бийиктиги (тажрыйбасы аз айдоочулар үчүн кыйын)
акыркы баа
Эки жылдан кийин, Африка Эгизи кичине оңдоп -түзөөдөн өтүп, укмуштуу окуяларга күйгөндөр үчүн арналган деген аталыштагы модель түзүлгөн. Бул өзгөчө тең салмактуулукка ээ болгон абдан чоң жана жаркыраган мотоцикл. Жолдо да, талаада да өзүн абдан жакшы сезет.
