Сыноо: Honda NC 750 SA ABS

ыраазы

негизги маалымат
техникалык маалымат

Баардыгы бир нерсеге пайдалуу дешет, а биз айтпай келген бул “к” нерсе башын ийкеп, мотоциклди элге кантип жакындатуу керектигин түшүнгөн жапондорго пайдалуу болду. Кеңири изилдөөлөрдөн кийин, чогултулган пикирлер NC700SA жана NC700X сериясындагы мотоциклдерге которулган (көбүрөөк эндуро-туринг версиясы).

Европа боюнча сатуу статистикасы алар кардарлардын каалоолорун жакшы аткарганын көрсөтүп турат. 2014-жылдын сезонунда кыймылдаткычтын көлөмү салмак бөлүштүрүүнүн жана жагымдуу тартылуу борборунун эсебинен 75 куб сантиметрге көбөйтүлгөн. Бул кагаз жүзүндө көп нерседей сезилиши мүмкүн, бирок айдап баратканда мотордун мүнөзүн олуттуу түрдө өзгөртпөйт. NC750SA аягында X менен белгиленгенге караганда жандуураак сезилет, бирок ал шаардын көчөлөрүн жана популярдуу бурчтарын аралап өтүүгө ынтызары жок чабандестер үчүн "жетилген" велосипед болбосо дагы, абдан тынч. , бирок, Биринчиден, алар саякаттоону жана көп сандагы километрди топтоону каалашат.

Сапар спорттук акселерациясыз жана адреналинсиз тынч өтөт. Биз бурчтарды жылмакай, жайбаракат айдап тизип жатканда, бурчтардын туруктуулугу, коопсуз сезими жана кармалышы жакты. Андан кийин велосипед сонун иштейт жана кыймылдаткыч момент менен айдаганды жакшы көргөндүктөн жылмайып коёт. Тормоздор спорттук эмес, бирок алар ишти жакшы аткарышат жана бир гана алдыңкы диск бар болсо да, кемчиликсиз иштеген ABS да абдан жакты. Автоунаа дүйнөсү менен салыштыруу кокусунан эсиме келди. NC750SA айдоо турбокомпрессорсуз 1.9 SDI дизелдик кыймылдаткычы бар Volkswagen Golf айдаганга окшош. Бул мотоциклден спорттук стилди издегендер, тилекке каршы, аны таба алышпайт, ал үчүн Хонда көптөгөн башка моделдер бар.

Албетте, баа дагы маанилүү козир: биз сынаган ABS тормоз системасы бар модель үчүн бул 6.590 еврону түзөт, бул адилеттүү баа. Ал айдоочунун да, алдыңкы жүргүнчүлөрдүн отургучтарында да эң сонун ыңгайлуулукту сунуштайт, ошондой эле буттарынын ортосунда күйүүчү май бакынын ордуна “реактивдүү” шлемди сактай турган чоң жүк салгыч бар деген укмуштуудай тапкычтык менен, бул заманбап акылдуу мотоцикл.

Текст: Петр Кавчыч

негизги маалымат
Сатуу: Motocentr As Domžale
Негизги моделдин баасы: 6.590 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 745 см3, эки цилиндрлүү, төрт сокку, суу муздатуучу
Кубат: 40,3 кВт (54,8 км) 6.250 об / мин
Torque: 68 Нм 4.750 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: 6-тез редуктор, чынжыр
Frame: болоттон жасалган түтүк алкагы
Brakes: алдыңкы 1 диск 320 мм, эки поршеньдүү калибрлер, арткы 1 диск 240, эки поршендик калипер, эки каналдуу ABS
Токтотуу: алдыңкы телескопиялык айры, арткы амортизатору селкинчек менен
Дөңгөлөк: 120/70 R17 чейин, арткы 160/60 R17
бийиктиги: 790 мм