Биринчи тест: KTM 125 EXC, 2012

(Из Авто магазина 07/2013)

текст жана сүрөт: Матевж Грибар

Мен моюнга алам, биздин редакцияда деле, жок дегенде, бир жолу темага кирдик, төрт сокку үнөмдүү жана чыдамдуу экенин айттык. Мындай билдирүүнү жасоодо жалпылоодон алыс болуу керек, анткени билдирүү кээ бир сегменттерде чындык болушу мүмкүн. Бирок эгер сиз өз тажрыйбаңыз менен гана салыштырсаңыз тейлөө наркы төрт сокку жана эки сокку катуу эндуро, капчык акыркы мактайт. Эгерде мен Жер Эне менен тыгыз байланышта болгон чыгымдарды этибарга албасам (рулдун капкагы жана дроссель корпусу), кичинекей керектелүүчү материалдар менен (май, тазалагычтар, чынжыр спрейи, аба чыпкасы майы) үзгүлтүксүз тазалоо жана тейлөө, анда 70 сааттан кийин чыгымдар салыштырмалуу болот кыска: трансмиссия майын ар бир 20 саат иштөөдө алмаштыруу керек болчу (илешкектүүлүгү 0,7W15 болгон 50 литр май) жана шамды эки жолу алмаштыруу керек болчу (алдын алуу максатында гана).

Мен мойнума алам, фабриканын 40 сааттык иштөөдөн кийин поршень менен цилиндрди текшерүү боюнча сунушуна карабастан, мен азырынча андай кыла элекмин, бирок поршень менен шакектерди соруучу порттон карадым. Да абдан жакшы абалда. Кесипкөй жарышчынын айдоону хобби колдонуучусунун айдоосунан ажыратуу керек, анткени биринчи кыймылдаткыч дайыма максималдуу ылдамдык диапазонунда турат, мен өзүм жарышта азырынча андай кыла албайм.

Бул убакыттын ичинде мен төрт жуп дөңгөлөктү алмаштырдым. Metzeler MCE 6 Days ExtremeЖердин бардык түрлөрү үчүн FIM enduro шинасы биринчи жолу орнотулганда мыкты экенин көрсөттү. 20 сааттан кийин, ал сонун эскирип, олуттуу зыянга учураган жок. Мен ошондо дөңгөлөктөрдүн жумшак версиясын эки жолу орноткондо (бир жолу мотокросс дөңгөлөктөрү) Dunlop MX31, экинчи FIM Sava Endurorider Pro Comp MC33 enduro шинасы) тайгак жолдордо тартылуу мыкты болгон, бирок катуураак жерде ийилчү. Акыр-аягы, мен Sava's MC33 катуу версиясын сынап көрдүм - бул тууралуу бул жерден окуй аласыз.

Мен биринчи тестте (6/2012) жасалган дагы эки билдирүүнү жокко чыгарышым керек. Мен кыйкырам туруктуулук мотоцикл, андан кийин унаа Ботан Зидарга, жолдогу мотоциклдерди тейлөө боюнча техникке тапшырылган жана асма анын сезимине жараша жөнгө салынган (башкача айтканда, аны деталдуу түрдө сүрөттөгөн KTM китеби боюнча эмес). Айырмасы кандай! Мындан ары секирүү жана тегиз эмес беттердеги багыттын туруксуздугу болбойт (мисалы, айрылган урандыларда же бош курулуш курулушунда). Жөнгө салынуучу асмага бир нече таптоо күндүзү да, түнүндө да өзгөртө алат!

Күйүүчү май керектөө боюнча дагы бир ката кетирдим. Албетте, түрмөктүү эки кыймылдуу мотор Yamaha YBR 125ке караганда көбүрөөк күч тартат, бирок анча суусабайт: мен эки сааттык кросс жарышында май куюуга туура келген жок. Ырас, бирок ылдамдык жогорулаган сайын тунук күйүүчү май куюлган идиштин деңгээли акырындык менен төмөндөйт. Бул жылы биз Спорт E1 классындагы Quehenberger SXCC (www.sxcc.si) биринчи жана экинчи жарыштарында жеңишке жетиштик. Грэм: Тынчтыкты ачыкка чыгаруу. Же ошол таш оңго өйдө карай кескин бурулуштан мурун, тилекке каршы, азыр каза болгон, Вртойба.

• негизги маалымат

  Сатуу: AXLE doo, Колодворская с. 7 6000 Koper Телефон: [phone], www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Тел: [phone], www.seles.si

  Тест моделинин баасы: 7.590 €

• техникалык маалымат

  кыймылдаткыч: бир цилиндрлүү, эки соккулуу, суюктук менен муздатылган, 124,8 см3, бутунун башталышы, Keihin PWK 36S AG карбюратору.

  Энергияны өткөрүп берүү: Нымдуу муфта, 6 ылдамдыктуу редуктор, чынжыр, экинчи редуктордун катышы 13-50.

  Frame: хром-молибден, түтүктүү, баштын эңкейиш бурчу 63,5 °.

  Brakes: алдыңкы диск Ø 260 мм, арткы диск Ø 220 мм.

  Токтотуу: алдыңкы жөнгө салынуучу телескопиялык айрылар WP Ø 48 мм, саякат 300 мм, арткы жөнгө салынуучу амортизаторлор WP, 335 мм саякат, түздөн-түз селкинчек вилкаларга (PDS) орнотулган, салмагы 65-75 кг.

  Дөңгөлөк: 90 / 90-21, 120 / 90-18, Metzeler MCE 6 Days Extreme, сунушталган басым 1,5 бар (жол), 1 бар (жер).

  бийиктиги: 960 мм.

  Күйүүчү май бак: 9,5 л, май аралашмасы 1:60.

  Деңиз базасы: 1.471 мм.

  массалык маалымат: 95 кг (күйүүчү майсыз).

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

жеңил салмак

кыймылдаткыч күчү (көлөмү)

кыймылдаткыч моменти (көлөмү)

токтотуу жана тормоз

жакшы оригиналдуу кызмат көрсөтмөлөрү

тетиктердин тез жеткиликтүүлүгү

оңой тейлөө

жогорку сапаттагы пластмасса, бурамалар

ишенимдүү иш

Бардык эки сокку кыймылдаткычтарда үн баскычтын таасири

метрдеги кичинекей баскычтар

Power Parts каталогунан алынган радиаторлор рулду кыймылын чектейт

жогорку ылдамдыктын төмөндүгү жана натыйжада, тезирээк жерлерде азыраак колдонуу

аз айланууларда моменттин жоктугу (чоң моделдерге салыштырмалуу)