СЫНОО: Kia e-Niro жана Hyundai Kona Electric PLUS Jaguar I-Pace жана Audi e-tron жана Tesla Model X

Норвегиялык электр унаалар ассоциациясы биздин континенттин түндүгүндөгү кыштын катаал шарттарында беш электрикти сынап көрдү. Бул жолу тейлөө станциясына кроссоверлер / жол тандабастар алынды: Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro, Jaguar I-Pace, Audi e-tron жана Tesla Model X 100D. Жеңүүчүлөр ... бардык унаалар болду.

Бир жыл мурун, ассоциация типтүү B жана C классындагы жеңил унаалар, б.а. BMW i3, Opel Ampera-e жана Volkswagen e-Golf, Nissan Leaf жана Hyundai Ioniq Electric менен алектенген. Opel Ampera-e эң чоң батарейканын аркасында диапазондогу эң мыкты тестти аткарды.

> Кыш мезгилиндеги электромобилдер: мыкты линия - Opel Ampera E, эң үнөмдүү - Hyundai Ioniq Electric

Быйылкы экспериментте Бардык класстардын дээрлик бардык спектринен кроссоверлер жана жол тандабастар гана катышты:

• Hyundai Kona Electric - класс B SUV, 64 кВт/саат аккумулятор, жакшы шарттарда реалдуу диапазону 415 км (EPA),
• Kia e-Niro - C-SUV классы, 64 кВт/саат аккумулятор, жакшы шарттарда 384 км иштиктүү аралыгы (алдын ала декларациялар),
• Jaguar I-Pace - класс D-SUV, 90 кВт/саат аккумулятор, жакшы шарттарда реалдуу диапазону 377 км (EPA),
• Audi e-tron - класс D-SUV, аккумулятору 95 кВт/саат, жакшы шарттарда иш жүзүндөгү диапазону болжол менен 330-400 км (алдын ала декларациялар),
• Tesla Model X 100D - E-SUV классы, 100 кВт/саат аккумулятору, жакшы шарттарда реалдуу диапазону 475 км (EPA).

834 км аралыкта өлчөнгөн энергияны керектөө кышында унаалар бир заряд менен жаба аларын көрсөттү:

1. Tesla Model X - 450 км (EPA өлчөөлөрүнүн -5,3 пайызы),
2. Hyundai Kona Electric - 415 км (өзгөрүүсүз),
3. Kia e-Niro - 400 км (+4,2 пайыз),
4. Jaguar I-Pace - 370 км (-1,9 пайыз),
5. Audi e-tron - 365 км (орточо -1,4 пайыз).

Сандар сизди ойлондурат: эгерде баалуулуктар өндүрүүчүлөр жарыялагандай дээрлик бирдей болсо, норвегиялыктардын айдоо стили өтө үнөмдүү, орточо ылдамдыгы төмөн жана өлчөө учурундагы шарттар жагымдуу болушу керек болчу. Кыска тесттик видеодо чындыгында күндүн көптөгөн кадрлары бар (кабинаны жылытуу эмес, муздатуу керек болгондо), ошондой эле кар жана күүгүмдөгү жазуулар көп.

Audi e-tron: ыңгайлуу, премиум, бирок "нормалдуу" электрокар

Audi e-tron премиум, саякаттоого ыңгайлуу жана ичи эң тынч унаа катары сүрөттөлгөн. Бирок, ал «кадимки» машинадай элес калтырды, ага электр жетеги салынган (албетте, ичинен күйүүчү кыймылдаткычты алып салгандан кийин). Натыйжада энергия керектөө жогору болгон (негизинде: 23,3 кВт/саат / 100 км).

Башка сыноолордун божомолдору да тастыкталды: өндүрүүчү батареянын 95 кВт саатка ээ деп ырастаганы менен, анын колдонууга жарамдуу кубаттуулугу болгону 85 кВт саатты түзөт. Бул чоң буфер сизге клетканын көзгө көрүнгөн деградациясы жок рынокто эң тез кубаттоо ылдамдыгына жетүүгө мүмкүндүк берет.

> Максималдуу кубаттагыч электр унаалары [РЕЙТИНГ февраль 2019]

Kia e-Niro: практикалык сүйүктүү

Электр Kia Niro тез эле сүйүктүү болуп калды. Айдоодо аз энергия сарпталат (эсептөөлөрдөн: 16 кВт / саат), бул бир зарядда абдан жакшы натыйжаларды берет. Анын төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүүлүгү жана чиркегичтерди сүйрөө мүмкүнчүлүгү гана жок болчу, бирок ал чоңдор үчүн да көп орун жана тааныш меню сунуштаган.

Kia e-Niro аккумуляторунун жалпы кубаттуулугу 67,1 кВт/саат, анын ичинен 64 кВт саат колдонууга жарамдуу кубаттуулук.

Jaguar I-Pace: жырткыч, жагымдуу

Jaguar I-Pace коопсуздук сезимин гана жаратпастан, айдоодон ырахат тартуулайт. Ал акыркы тапшырмада бешөөнүн ичинен эң мыктысы болуп, сырткы келбети көңүлдөрдү бурду. Өндүрүүчү тарабынан жарыяланган 90 кВт/сааттан (чынында: 90,2 кВт/саат) пайдалуу кубаттуулугу 84,7 кВт/саат, ал эми орточо энергия керектөө 22,3 кВт/саат/100 км.

Hyundai Kona Electric: ыңгайлуу, үнөмдүү

Hyundai Kona Electric жөнөкөй, айдоочуга ыңгайлуу, бирок жакшы жабдылгандай сезилди. Майда мүчүлүштүктөргө карабастан, сапар кызыктуу өттү. Жакында Hyundai да, Kia да алыстан башкаруу колдонмолору менен жабдылышы күтүлүүдө.

Hyundai Kona Electric аккумуляторунун жалпы кубаттуулугу 67,1 кВт/саат, анын ичинен 64 кВт саат колдонууга жарамдуу кубаттуулук. Э-Ниродогудай эле. Орточо энергия керектөө 15,4 кВт/саат/100 км түздү.

Tesla Model X 100D: эталон

Tesla Model X башка унаалар үчүн үлгү катары алынган. Америкалык машина мыкты диапазонго ээ жана жолдо ал тизмедеги бардык моделдерге караганда жакшыраак иштеди. Ал премиум атаандаштарына караганда катуураак болгон жана куруу сапаты Jaguar жана Audiге караганда алсыз деп эсептелген.

Аккумулятордун кубаттуулугу 102,4 кВт саат болсо, анын 98,5 кВт сааты пайдаланылган. Болжолдуу орточо энергия керектөө 21,9 кВт/саат / 100 км.

> Америка Кошмо Штаттарынын дилерлеринде эки чоң көйгөй бар. Биринчиси "Тесла", экинчиси "Модель 3" деп аталат.

Кыскача маалымат: эч кандай машина туура эмес

Ассоциация бир дагы жеңүүчүнү тандаган жок - бул таң калыштуу эмес, анткени спектр абдан кенен болчу. Бизде Kia e-Niro экономикалык вариантта эң жакшы бааланган, ал эми Тесла премиум вариантта эң кызыктуу деген ойдо болдук. Бирок, бул 300-400 (жана андан көп!) Километрдин реалдуу диапазондору менен экенин кошумчалоо керек. дээрлик ар бир далилденген электрик ичтен күйүүчү машинаны алмаштыра алат... Мындан тышкары, алардын бардыгы 50 кВттан ашык кубаттуулуктагы кубаттоону колдошот, бул жолдун каалаган күнү азыркыга караганда 1,5-3 эсе тез кубаттоого болот дегенди билдирет.

Албетте, бул Supercharger (жана Chademo менен 50 кВт чейин) менен толук кубаттоого жеткен Tesla үчүн андай эмес.

Текшерүү: elbil.no

www.elektrowoz.pl редакциясынан эскертүү: Биз көрсөткөн энергия керектөө батареянын кубаттуулугун эсептелген аралыкка бөлүүдөн алынган орточо маани. бирикме керектөө диапазондорун камсыз кылган.

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: