Тест Кратек: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
6DCT250 кодунун астында (мында DCT - кош муфтаны берүү жана 250 - берүү өткөрүүчү максималдуу момент) сиз кош муфталуу кургак муфтанын берүүсүн табасыз. Бул да Renault каталогунан табылган жана Meganeде орнотууга буйрук берилген. Алар ага Efficient Dual Clutch дегенди билдирген EDC белгисин берип, 110 кубат дизелдик кыймылдаткычы бар Megana моделдерине жабышты. Биз аны классикалык беш эшиктүү версиясында сынап көрдүк.
6DCT сериясындагы редукторлор нымдуу жана кургак муфталар түрүндө жеткиликтүү. Нымдуу моделдер жогорку моменттерди башкарат (тиешелүүлүгүнө жараша 450 жана 470 Нм) жана Форд тарабынан колдонулат. Нымдуу жана кургак кош илинчтүү кыймылдын ортосунда кандай айырма бар? Муну тормозду бошоткондо эң оңой байкайсыз. Эгерде бул нымдуу муфта версиясы болсо, унаа дароо алдыга сойлоп кетет. Эгерде илгич кургак болсо, ал ордунда калат жана айдоо үчүн газ педалын бир аз басуу керек болот.
Кош муфталуу берүү аз ылдамдыкта маневр жасоодо бир аз ыңгайсыз болушу мүмкүн. Элестетиңиз, сиз эңкейиште капталга токтоп, артыңыздагы машинаны көздөй акырын эңкейип жатасыз. Кээде нерселер бир аз кычырашы мүмкүн, кээде эки бутту тең колдонуу керек - бири тормоз педалында, экинчиси газ педалында.
Мегане жакшы аткарды, башкаруучу электроника газды өтө жумшак жана так дозалады, ал эми EDC айдап баратканда анча таасирдүү болгон жок. Кээде ал чуркайт (айрыкча жүк астында редукторду алмаштырганда, мисалы, өйдө карай), кээде кайсы тиш колдонууну чече албайт. Спорттукту ага эч кандай байланыштырууга болбойт, бирок ал күнүмдүк колдонуу үчүн абдан ылайыктуу. Шаардыктар үчүн премиум автоматтык берүү механикалык колго караганда жакшыраак.
Сиз (өтө чоң эмес жана көзгө жакпаган) тиштүү рычагды капталга, анан алдыга жана артка жылдыруу менен кол менен өткөргүчтү алмаштырууга кам көрө аласыз, анткени бул Мегане рулду башкаруучу рычагдарды билбейт. Кантсе да, бул кереги жок. Аны Dге калтырып, өз алдынча иштөөсүнө уруксат бериңиз.
Болбосо, Мегандын сыноосу Мегандан күткөндөй болот. Ыңгайлуу отургучтар, узундугу үчүн жетиштүү орун (мен рулду башкаруунун бир аз тереңдигин жактырмакмын), жакшы эргономика жана Dynamique жабдуулары үчүн жакшы отургучтар. Артында бош орун жок (бул класстагы машиналар үчүн мүнөздүү), бирок ал үй -бүлөнүн күнүмдүк керектөөсү үчүн жетиштүү. Бул багаж менен да, жалпы эле унаанын өзгөчөлүктөрү менен, анын ичинде керектөөнү да камтыйт.
Өкүнүчтүүсү, бул редукторду капоттун астындагы күчтүү дизелдик кыймылдаткыч менен да каалоо мүмкүн эмес (жана бензин кыймылдаткычы менен) жана баанын айырмасы (классикалык механикалык редукторго салыштырмалуу) алда канча көп экени өкүнүчтүү. миңинчи. ... Бул жерде Renaultда алар өздөрүн караңгылыкка ташташты.
Душан Луки ,, фото: Алеш Павлети.
Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
негизги маалымат
| Сатуу: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 19.830 € |
| Тест моделинин баасы: | 21.710 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 81 кВт (110 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 11,7 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 190 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 4,4л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.461 см3 - максималдуу кубаттуулугу 81 кВт (110 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 240 Нм 2.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез роботтук берүү - шиналар 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 190 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 11,7 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,3/3,9/4,4 л/100 км, CO2 эмиссиясы 114 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.290 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.799 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.295 мм - туурасы 1.808 мм - бийиктиги 1.471 мм - дөңгөлөк базасы 2.641 мм. |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү май бак 60 л. |
| Кутуча: | 372-1.162 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 52% / Одометрдин абалы: 2.233 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,7 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,1 жыл ( 125 км / с) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 200 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 6,9 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 40,2m |
| AM стол: | 41m |
баалоо
Бурунда дизелдик кыймылдаткычы бар Megane - бул класстагы үй-бүлөлүк машинаны тандоодо туура тандоо. Ошондой эле, EDC жакшы редуктор, бирок биз дагы эле машинанын, кыймылдаткычтын жана редуктордун айкалышы жакшыраак болушун каалайбыз.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
комфорт
кондиционер
отуруу
редуктор кээде чаташып калат
которуу рычагы
