Тест Кратек: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

Толук дөңгөлөктүү диск, аны айдоочу унута алат ...

Айтылгандарды түз мааниде кабыл албаш керек, эгер төрт дөңгөлөк ушунчалык көзгө көрүнбөй, жеринде эле карды казып кете турган болсо, албетте, жакшы болмок эмес. Бул анын иштөө ыкмасы менен тымызын болгону маанилүү, болгону айдоочу анын иштегенин байкабашы керек. Машина айдоочу каалаган жакка жөнөйт. Ал ортодо механиктерде ушундай жана башка «сыйкырлар» болот, бирок айдоочу бул тууралуу эч нерсе билбейт. Жолдогу машинанын абалы сезилерлик өзгөрбөйт, бош мейкиндикте дөңгөлөктөрүнүн айлануусу байкалбайт, сенсорлордун ортосунда «жарык көрсөтүү» болбойт. Жөн эле кетет.

Толук дөңгөлөктүү Шаран (фабрика дегенди билдирет 4Motion) 140 аттын кучуне барабар дизель кыймылдаткычы менен мындай машинанын типтуу мисалы болуп саналат. Эгерде 4Motion энбелгиси болбосо, айдоочу машинанын төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү экенин түшүнө да алмак эмес. Карлуу (же, мисалы, кир) жолдо гана мен машинанын жөн эле жүрүп жатканын байкадым. Жана кетет. Ал барат... Ал эми нымдуу, тайгак тротуарда ESP жарыгы откондо, жада калса бурчка бурулганда да күйбөйт. Дагы: байкалбайт.

Haldex Clutch, бул дисктин маңызы болуп саналат, ал жөн гана өзүн өзү жасап, моменттин бир бөлүгүн арткы дөңгөлөккө өз убагында өткөрүп берет. Ката кетирбеңиз: бул жерде бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөк спорттук же жолсуз жүрүүгө ылайыкталган эмес. Ал "болбосо" жанында турат, андыктан лыжа трассасына чейинки акыркы чакырым (же он) кар жаап калабы же жокпу, кайненеңиздин дөбөсүнө машина менен келесизби деп тынчсыздануунун кереги жок. . же жөө... Жана ал мындай ролго түшөт.

Карп катары карп: Үй-бүлө пайдалуу

Шарандын калганычы? Бул жерде эч кандай кокустук жок. Бул ортоңку катардагы эң сырткы орун болушу мүмкүн (ооба, Шаран сыноо болгон жети орундуу) отургучтун бир бөлүгүн көтөрүү (андагы каптал тирөөчтөрдү тууралоо жолу менен) жана классикалык жаздыктарды балдардын автокреслолоруна алмаштыруу (2 жана 3-группадагы классикалык отургучтардын ордуна) эки жумшак «мүйүз» сатып алуу баасын төмөндөтөт. балдар отургучтары, капталдагы жылма эшиктин электрдик ачылышы ал эми арткы дарбаза колуңуз толгондо ого бетер жагымдуу болот, отургучтардын үчүнчү катарын бүктөп же сунуу бир колдун иши, бирок алардын астында, бүктөлсө да, жука ноутбук баштыкчасы үчүн (айталы) аз орун бар. Паркинг системасы Шарандын алдындагы жана артындагы мейкиндикти эле эмес, анын жанындагы мейкиндикти да өлчөй алат. Ал эми кондиционер, анткени бул айдоочудан тышкары алты жүргүнчүсү бар машина, үч зоналык.

4Motion үчүн DSG жөнүндө унутуңуз

103 киловатт же 140 «ат кучу» болгон эки литрлик турбодизель — эски дос. Ал Шаранда колдонуу үчүн "жетиштүү" деген белгиге татыктуу, анткени ал трассада дагы эле алгылыктуу деп сыпатталышы мүмкүн болгон чекке караганда көбүрөөк. Дээрлик эки тонна салмак (айдоочуну кошкондо) жана чоң алдыңкы бети, ошондой эле механикадагы бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрдөн улам келип чыккан кошумча сүйрөө натыйжалуулукта да, күйүүчү май керектөөдө да көрүнүп турат, ал сегиз литрден азыраак токтоп калган. сыноо.

Күйүүчү майдын бир аз көбүрөөк керектөөсүнөн тышкары, 4motion энбелгисинин дагы бир кемчилиги бар: сиз бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү эки ылдамдыктагы DSG редукторун элестете албайсыз. Аны менен мындай Шаран дээрлик кемчиликсиз болуп турганы өкүнүчтүү.

Текст: Душан Лукич, сүрөт: Саша Капетанович

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (103 кВт) Bluemotion Technology 4Motion Comfortline

негизги маалымат

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.968 см3 - максималдуу кубаттуулугу 103 кВт (140 л.с.) 4.200 айн / мин - максималдуу момент 320 Нм 1.750-2.500 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	кыймылдаткыч бардык төрт дөңгөлөктү айдайт - 6-тез кол менен берүү - шиналар 205/60 R 16 H (Continental ContiWinterContact TS830).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 169 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 11,4 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,4/5,2/6,0 л/100 км, CO2 эмиссиясы 158 г/км.
Масе:	бош унаа 1.891 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.530 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.854 мм – туурасы 1.904 мм – бийиктиги 1.720 мм – дөңгөлөк базасы 2.919 мм – магистралдык 300–2.297 70 л – күйүүчү май багы XNUMX л.

Биздин өлчөөлөр

T = 0 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 33% / одометрдин абалы: 1.075 км
Ылдамдануу 0-100км:	12,4
Шаардан 402м:	13,7 жыл ( 120 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	9,3 / 13,7s (IV/V)
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	13,7 / 18,6s (Жек./Жм.)
Максималдуу ылдамдыгы:	191 км / саат (БИЗ.)
тест керектөө:	7,9 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	41,3m
AM стол:	40m

баалоо

• Албетте, мындай моторлуу Шаран жарыш унаасы эмес, бирок бул сизди күйүүчү май үнөмдөөчү орточо минивэндерден да алдыга алып бара турган машина экенине шектенбесеңиз болот - айдоо шарттары тайгак болгондо да.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

керектөө

жетүү

эргономика

унаа токтотуучу жардам

орнотулган балдар отургучтары

DSG заряддоо үчүн эч кандай жол жок

автомобилдик ылдамдыкта өткөрүү жөндөмдүүлүгү