Test Кыскача: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive
Сыналып жаткан Ateca 115 аттын күчү менен Style жабдууларын сунуштаган кириш деңгээлиндеги үч цилиндрдүү кыймылдаткыч менен иштейт, бул үчүнчүсү, бирок машинада дагы көптөгөн кошумча жабдуулар бар болчу. Ошол эле себептен улам, машинанын акыркы баасы салыштырмалуу жогору болгон. Өзгөчө байкабаган жана кыймылдаткычка комментарий жазгандар үчүн.
Бул, жогоруда айтылгандай, үч литри гана болгон, ага көбү өгөй энеси бар. Мындан тышкары, ачык -айкын кыскартуу иштеген жок, жана кээ бир бренддер (анын ичинде Volkswagen Group) буга чейин эле чоң көлөмгө кайтып келе жатышат. Бирок литрлик үч цилиндр жаңы эле жасалган жана азыр кандай болсо, ошондой. Жана көп бар. Жалгыз литрдик кыймылдаткыч (текшерүү) үч цилиндрдүү кыймылдаткычтын тынчсыздандыруучу үнүн толугу менен жашыра албайт, бирок кадимки айдоо учурунда ал эч кандай тоскоолдук кылбайт. Мотор чечкиндүү ылдамдатуу менен гана дизайнын ачып берет жана муну үч цилиндрлүү бензин кыймылдаткычын тандап алган ар бир айдоочу эске алышы керек. Башка жагынан алганда, чынында эле, көпчүлүк адамдар үч цилиндрлүү бензин кыймылдаткычынын жарнагын угууга дизелдик кыймылдаткычтын күрүлдөгөн үнүнө караганда жеңилирээк экени чындык. Акыркы, бирок жок дегенде, аткаруу салыштырууга болот. 115 "ат күчү" Ateca'ны токтоп турган абалынан саатына 100 километрге 11 секундда ылдамдатуу жана саатына 183 чакырым ылдамдыкка жетүү үчүн жетиштүү. Унаа өзүн айдоочулук көрсөткүчү жана жолдогу орду менен дагы бир жолу далилдеди, бул Орточо орунга ылайыктуу. Көптөр бул маалыматты таң калтырбайт, бирок алар негизги кыймылдаткыч жөнүндө сөз болуп жатканын билиши керек. Анан, албетте, динамикалык саякаттарды сүйгөн, бирок ошол эле учурда сооронучту сүйгөн адамдар бар.
Жана муну менен Ateca тести таасир калтырды. Стандарттык жабдык мурунтан эле бай болчу жана Ateco тестирлөө металл боёк менен жакшыртылды, арткы кесилиш эскертүүсү бар сокур жерлерди аныктоо, зымсыз смартфондун кубаттагычы, сегиз түрдүү түстөгү LED жарыктандыруу, LED фаралары, аралыкты автоматтык тууралоо менен круиздик башкаруу. алдыңкы унаага, арткы камерага жана навигациялык системага.
Аксессуарлар (жогоруда айтылгандардан бир топ чоңураак) дээрлик 5.000 евро талап кылды, бирок сызыктын астында, Ateca тести жакшы машинадан башка нерсе эмес. Ал эми дизелдик кыймылдаткычтын үнүн угуунун кажети жок.
Экинчи жагынан, анын келип чыгышын караш керек. Ал Volkswagen концернинен экени эч кимге жашыруун эмес, демек, сырты жагымдуу жаңы, ичи немис аскети. Кара, эч нерсе кооз эмес, бирок эң мыкты эргономика. Ал ошондой эле отургучтарда жакшы отурат, багажниги да кенен.
Ошентип, Ateca Volkswagen Tiguanге жакшы альтернатива боло алат. Техникасы, чеберчилиги жана материалдары окшош, формасы да, ичи дагы. Бул баага эң арзан эмес, бирок, албетте, Тигуанга караганда арзаныраак. Кыймылдаткычты салыштырууга болбойт, бирок 1,4 литрлик Tiguan базасында 10 ат күчү гана бар, бул олуттуу айырма эмес. Ошентип, сатып алуучу далилденген классика менен жагымдуу испан сергектигин гана тандай алат. Эгерде ал жаш болсо, чечим кабыл алууда эч кандай кыйынчылык болбойт. Анан ал туура эмес тандабайт!
текст: Себастьян ПлевнякФото: Саша Капетанович
Подробнее:
Seat Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive Start / Stop
Ateca Style 1.0 TSI Start/Stop Ecomotive (2017)
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 22.617 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 27.353 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 3-цилиндр - 4 такты - линияда - турбо-бензин - жылышуу 999 см3 - максималдуу кубаттуулугу 85 кВт (115 л.с.) 5.000 айн / мин - максималдуу момент 200 Нм 2.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткычтын алдыңкы дөңгөлөктөрү - 6-тез кол менен берүү - шиналар 215/50 R 17. Салмагы: бош унаа 1.280 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.830 кг. |
| Кубаттуулугу: | максималдуу ылдамдыгы 183 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 11,0 с - айкалыштырылган циклде орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 5,2 л/100 км, CO2 эмиссиясы 119 г/км. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.363 мм - туурасы 1.841 мм - бийиктиги 1.601 мм - дөңгөлөк базасы 2.638 мм - магистралдык 510 л - күйүүчү май багы 50 л. |
Биздин өлчөөлөр
| Өлчөө шарттары: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин статусу: 9.646 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,7 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,6 жыл ( 128 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 8,0 / 12,9s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 10,2 / 14,6s (Жек./Жм.) |
| тест керектөө: | 5,2 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 7,2 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 38,3m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта | 60dB |
баалоо
Seat Ateca орто кроссоверлер дүйнөсүнө билет болушу мүмкүн. Бул жагымдуу дизайнды, сапатты жана эргономикалык интерьерди жана Volkswagen Group тапкан аброюн сунуштайт. Албетте, Seatas мурункудай арзан болбогону чындык жана ошол эле учурда Словениядагы Volkswagensтин баасы абдан жакшы. Демек, экинчиси, албетте, тандоо үчүн жалгыз критерий эмес жана болбошу керек.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
келбет
жолдогу абалы
Жабдуулар
өтө классикалык интерьер
акыркы баа
