Маалымат: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
(Кайра) биз туура айттык. Турбодизель менен биз керектөөнү кескин кыскарттык (5,3 литрдин ордуна 7,8 литр), жагымдуу ызы-чууну сездик (ошол эле ызы-чуу бензин кыймылдаткычы үчүн так сыймык эмес, туурабы?) Жана жөнөкөй термелүүлөр жана жакшыраак иштөө. Турбодизель 1,3 литрлик Multijet беш гана тиштүү болгонуна карабастан өзүнүн моменти менен таң калтырат, анткени турбокомпрессор 1.750 айн/мин ылдамдыкта толук дем алат жана 5.000 айн / мүнөттө токтобойт. Ошондуктан трассада биз алтынчы берууну колдон чыгарган жокпуз.
Белгилей кетсек, акыркы технологияларга карабастан, Multijet дагы эле турбодизель болуп саналат, андыктан аны учурууда угууга жана сезүүгө болот. Кыска токтоолордон кийин, кайра баштоодо, Start & Stop системасы кыймылдаткычты жандандырганда, бул ого бетер кооптондурат, анткени анда машина бир аз титирейт. Бирок май куюучу жайга барганда тез эле көнүп кетесиң жана күйүүчү майдын орточо чыгымы болгону 5,3 литрди түзөрүн билесиң. Саякат компьютери бизге 4,7ден 5,3 литрге чейинки сандарды көрсөттү, аларга этияттык менен мамиле кылуу керек, бирок биз бул реалдуу үнөмдөө экенин тастыктай алабыз. Күйүүчү май жөнүндө айтсам, толтурганда этият болуңуз, анткени биз биринчи жолу бир нече жолу нымдап калдык. Эгерде сиз акыркы бекер бурчка чейин толуктоо үчүн чыдамсыз болсоңуз, газ майы мылтыктын жанынан чачырап кетүүнү жакшы көрөт. Гррр ...
Биз буга чейин Упсилонканын сыртын мактап, интерьеринин орой формасын сынга алгандыгыбызды эске алып, сыноочу машинанын артыкчылыктары жана кемчиликтери жөнүндө дагы бир нече сөз. Platinum пакети көптөгөн жабдууларды камтыйт, бизди жарым автоматтык паркинг функциясы, Blue & me системасы, панорамалык люк, шаардык рулду башкаруу программасы менен эркелетишти ...
Бирок бизди тынчсыздандырган дагы бир нече нерсе бар болчу. Биз отургучтарда жылытууну же муздатууну сагындык (ишениңиз, ансыз терини белгилебей эле коюңуз), жана редуктор бош турганда жашыл жарык күткөндө паркинг сенсорлору иштей баштайт. Андан кийин ар бир өтүп бараткан жөө жүрүүчүнү кыжырдантат. Сырткы көрүнүш үчүн, жок эле дегенде, эркектер азыр жакшы көрүшөт, биз алдыңкы номердин орнотулушун (бордюрга же биринчи карга тийсе, дароо жоготосуз) жана арткы эшиктерге илгичтерди орнотууну сындаганбыз. алар кичинекей балдар үчүн кыйын.
Кээ бир кемчиликтерге карабастан, бул машинаны жактырсаңыз, Lancia Ypsilon турбодизели туура тандоо деп айтууга болот.
Алёша Мрак, фото: Саша Капетанович
Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
негизги маалымат
| Сатуу: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 16.600 € |
| Тест моделинин баасы: | 19.741 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 70 кВт (95 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 11,4 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 183 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 3,2л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.248 см3 - максималдуу кубаттуулугу 70 кВт (95 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 200 Нм 1.500 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 195/45 R 16 H (Continental ContiEcoContact). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 183 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 11,4 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 4,7/3,2/3,8 л/100 км, CO2 эмиссиясы 99 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.125 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.585 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3.842 мм - туурасы 1.676 мм - бийиктиги 1.520 мм - дөңгөлөк базасы 2.390 мм - күйүүчү май багы 40 л. |
| Кутуча: | 245-830 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 15 ° C / p = 1.094 mbar / rel. vl. = 44% / одометрдин абалы: 5.115 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,8 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,8 жыл ( 125 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 9,3 (IV.) С. (13,1 (V.)) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 183 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 5,3 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 40,9m |
| AM стол: | 42m |
баалоо
Lancia Ypsilon турбо дизели бензинге караганда алда канча жакшы жарыкта пайда болгон. Ошентип, дизель!
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
мотор (момент)
күйүүчү май керектөө
жабдуулар
токтоочу сенсорлор да редуктор бош турганда иштетилет
жылытуу / муздатуусуз булгаары отургучтар
борттогу компьютерден маалыматтарды бир тараптуу көрсөтүү
